Escape com válvulas para Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Configuração
Escape Honda Civic Type R FL5 2.0 com válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Honda Civic Type R FL5 em detalhe.
O mais recente dos Type R do nosso catálogo, o Civic FL5, é vendido desde 2023 com o K20C, um quatro cilindros 2,0 litros turbo levado aos 329 cv e 420 Nm. Esta página é-lhe dedicada; o FK8 que o precedeu, o FK2 e os Type R atmosféricos EP3 e FN2 têm cada um a sua, e o seu VIN serve-nos para verificar a compatibilidade antes do fabrico.
No FL5, a linha de origem foi pensada para o silêncio a bordo e para as normas antes de o ser para o som, de tal forma que o quatro cilindros parece quase anónimo. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas devolve-lhe uma presença metálica em todos os regimes e um final agudo até à zona vermelha; com as válvulas fechadas, o compacto volta a ser tão calmo como um Civic de série.
Nenhuma soldadura na montagem, que demora cerca de duas horas com abraçadeiras e juntas, e válvulas controladas pelo comando de origem se o FL5 o tiver, ou pelo comando Rog e pelo seu módulo na bagageira.
Na opção «Coletor», a ficha vende o downpipe com flange de turbo que contém o catalisador. Montado sem reprogramação, só acrescenta som e um ligeiro ganho de peso; com uma reprogramação, os valores Stage 2 publicados para o FL5 chegam aos 390 cv e 520 Nm. Do lado do tratamento de emissões, a versão de 200 células mantém-no neste Type R, a de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito, para os FL5 inscritos em track days. As três saídas redondas existem em aço inoxidável 304 ou em titânio, cerca de 40 % mais leve, escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Honda Civic Type R FL5 2.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Honda Civic Type R, geração FL5 |
| Motor | K20C, quatro cilindros 2,0 litros turbo, 329 cv e 420 Nm |
| Anos | 2023+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Honda Civic Type R FL5 2.0.
O meu Civic Type R FL5 de 2023 partilha a linha do FK8?
Não, cada um tem a sua página e a sua linha. Esta abrange o FL5 vendido desde 2023; envie-nos o VIN do seu Civic e verificamos a compatibilidade antes de lançar o fabrico.
O Civic Type R FL5 tem de passar por uma reprogramação para aproveitar a linha?
Para o cat-back, não: o K20C mantém a cartografia e os seus 329 cv. Para a potência, é o downpipe associado a uma reprogramação num centro autorizado que leva aos 390 cv e 520 Nm publicados em Stage 2.
Civic Type R FL5 com linha Rog e inspeção periódica (IPO): o que prever?
Primeiro, válvulas fechadas, que devolvem ao FL5 uma voz de série. Downpipe de origem ou catalisado de 200 células: o tratamento dos gases acompanha. O de 100 células avalia-se consoante o veículo e as regras do seu país; a versão sem catalisador é uma peça de circuito.
Inox ou titânio para a saída tripla do Civic FL5?
O aço inoxidável 304 privilegia a robustez e um som cheio, o titânio alivia cerca de 40 % com o mesmo desenho e traz um timbre mais claro a altas rotações. Nas três saídas, o titânio escolhe-se em escovado, dourado ou violeta.
Honda Civic Type R FL5 2.0: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Honda Civic Type R FL5 2.0: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
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- Satisfação
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