Escape com válvulas para Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)
Configuração
Escape Honda Civic Type R EP3 com válvulas (2001-2005)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Honda Civic Type R EP3?
A linha Rog para Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o quatro cilindros VTEC atmosférico de 200 cv. Com as válvulas abertas, a entrada do VTEC torna-se um acontecimento até à zona vermelha; fechadas, o EP3 volta a ser o compacto fiável e discreto do dia a dia.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Honda Civic Type R EP3.
O Civic Type R EP3, vendido de 2001 a 2005, pertence à época dos Type R atmosféricos: um quatro cilindros com VTEC, 200 cv para 196 Nm, que muda de personalidade a partir de certo regime. Essa mudança, o crossover VTEC, é um momento de culto para toda uma geração, e a linha de origem não o celebra como merece.
Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas faz dele um acontecimento sonoro, uivante e metálico até à zona vermelha, com uma presença afirmada em todos os regimes; com as válvulas fechadas, o Honda volta a ser o compacto fiável e discreto de todos os dias. A página destina-se ao EP3; o FN2 e os Type R turbo FK2, FK8 e FL5 têm as suas páginas, e o seu VIN é verificado antes do fabrico.
Montagem sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas; o comando de origem das válvulas é retomado se existir e, caso contrário, é o comando Rog, cujo módulo se arruma na bagageira, que as controla.
Na opção «Coletor», a ficha vende a peça dianteira que contém o catalisador do EP3, e neste VTEC atmosférico uma reprogramação associada só traz um ganho real mas modesto, na ordem dos 3 a 8 %, ao passo que a transformação sonora é enorme. Para um EP3 de coleção ainda usado na estrada, a versão de 200 células mantém o tratamento de emissões, a de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador continua reservada ao uso em circuito. Quanto ao material, o aço inoxidável 304 e o titânio, este último cerca de 40 % mais leve, são propostos para este compacto dos anos 2000.
Características do escape para Honda Civic Type R EP3.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Honda Civic Type R, geração EP3 |
| Motor | Quatro cilindros atmosférico VTEC, 200 cv e 196 Nm |
| Potência em kW | 147 kW |
| Anos | 2001-2005 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Parte dianteira com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Honda Civic Type R EP3.
O Civic Type R FN2, que sucedeu ao EP3, usa a mesma linha?
Não, o FN2 de 2007 a 2011 recebe as suas próprias peças, descritas noutra página; o EP3 é tratado aqui, com verificação do VIN do seu carro antes de qualquer fabrico.
No Civic Type R EP3, uma cartografia modificada muda muita coisa?
Pouco: com o cat-back sozinho, a gestão de origem serve, e com a peça dianteira uma reprogramação só converte o melhor enchimento em alguns pontos percentuais, cerca de 3 a 8 %; neste motor atmosférico, o que se procura primeiro é a voz do VTEC.
Antes da inspeção periódica, é preciso repor o Civic Type R EP3 na configuração de origem?
Não totalmente: válvulas fechadas e peça dianteira de origem ou de 200 células bastam para uma voz de série e um catalisador ativo. Um EP3 com 100 células será avaliado consoante o veículo e o país, e um EP3 sem catalisador fica no circuito.
A entrada do VTEC no EP3 ouve-se mesmo melhor com a linha Rog?
Sim, com as válvulas abertas: a transição torna-se nítida, estridente e metálica até à zona vermelha. Com as válvulas fechadas, continua percetível mas discreta, como de origem.
Honda Civic Type R EP3: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Honda Civic Type R EP3: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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