Escape com válvulas para Lotus Emira V6 3.5 compressor (2022+)
Configuração
Escape Lotus Emira V6 3.5 compressor com válvulas (2022+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Lotus Emira V6 em detalhe.
Último Lotus a combustão, o Emira merece uma banda sonora completa, e a linha de origem não chega. Esta ficha diz respeito à versão V6: 3,5 litros com compressor, 405 cv e 420 Nm em posição central traseira, nos Emira produzidos desde 2022. A versão de quatro cilindros não é abrangida por esta linha, e o seu VIN permite-nos verificar a compatibilidade antes do fabrico.
O V6 canta mesmo atrás dos ocupantes: é o privilégio de um carro de motor central. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog aumenta-lhe o volume, timbre libertado, presença nas rotações altas, estalidos francos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o Emira continua a ser um desportivo que se usa no dia a dia, com uma sonoridade próxima da de fábrica.
A oficina não terá de soldar: a linha do Emira fixa-se com abraçadeiras e juntas, e a montagem exige cerca de duas horas no elevador. A linha mantém o comando de origem se o seu Emira tiver válvulas de fábrica; caso contrário, o comando Rog, com a caixa na bagageira, abre-as e fecha-as com um gesto.
A ficha propõe também os coletores, que integram o catalisador neste V6 com compressor, na opção «Coletor». Sem reprogramação, trazem som e um pouco de leveza, não potência, e a versão de 200 células mantém o tratamento dos gases. O titânio, cerca de 40 % mais leve do que o aço inoxidável 304 com o mesmo desenho, prolonga a caça aos quilos tão cara à Lotus; pode ser escovado, dourado ou violeta, e as ponteiras escolhem-se em cromado, preto brilhante ou titânio azulado.
Características do escape para Lotus Emira 3.5 V6.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN; montagem com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
|---|---|
| Veículo | Lotus Emira V6, 3.5 com compressor |
| Motor | V6 3,5 litros com compressor, 405 cv e 420 Nm |
| Anos | 2022+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Coletores com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Ponteiras | Cromado, preto brilhante ou titânio azulado |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Lotus Emira 3.5 V6.
A linha serve num Emira de quatro cilindros?
Não: está desenhada para o Emira com V6 de 3,5 litros com compressor. A página abrange os Emira V6 produzidos desde 2022; o VIN do seu permite-nos verificar, antes do fabrico, que a linha lhe corresponde.
O Emira V6 precisa de rever o mapeamento depois de montada a linha?
Para o cat-back sozinho, nada a reprogramar: o V6 e a sua centralina ficam de origem. Se montar os coletores desportivos, uma reprogramação num centro autorizado transforma o fluxo libertado em potência; a nossa ficha não publica valores Stage 2 para o Emira.
Um Emira equipado com uma linha Rog na inspeção periódica (IPO)?
Apresente-o com as válvulas fechadas, com um nível sonoro próximo do de origem. Os coletores de 200 células e a parte dianteira de fábrica mantêm o tratamento dos gases. Para coletores de 100 células, a resposta virá do veículo e das regras do seu país, que os aceitam ou não, e um Emira sem catalisador está reservado ao uso em circuito.
Entre a encomenda e a primeira saída, quanto tempo para um Emira?
Vinte dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção, fabrico incluído, e depois cerca de duas horas de oficina. A entrega é gratuita, com seguro e feita contra assinatura.
Lotus Emira 3.5 V6: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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