Escape com válvulas para Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Configuração
Escape Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 com válvulas (2015-2020)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Mercedes-AMG C63 W205 / S205 em detalhe.
O C63 W205 é o último Classe C com motor V8: um 4,0 litros biturbo montado em Affalterbach, com os turbos alojados no V, que dá 476 cv e 650 Nm no C63 e 510 cv e 700 Nm no C63 S. Esta ficha abrange os anos 2015 a 2020 da berlina W205 e da carrinha S205, fase renovada incluída.
O V8 AMG tem uma identidade sonora conhecida no mundo inteiro: um trovão grave e rolante, pontuado por detonações francas ao levantar o pé. Os turbos já absorvem uma parte, e a linha de origem acaba de o polir. O nosso cat-back com válvulas retira o que o abafa: abertas, o ronco volta por inteiro; fechadas, o V8 volta a ficar abafado e o C63 recupera maneiras de limusina, com um nível sonoro próximo do de fábrica.
A linha é fabricada a partir do seu VIN e fixa-se sem soldadura nem cortes, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas numa oficina equipada. Controla as válvulas à sua maneira: pelos modos de condução do Mercedes, se tiver as válvulas de origem, ou pelo comando Rog, que abre e fecha seja qual for o programa escolhido.
Para ir além do som, a opção «Coletor» substitui a parte dianteira do V8, o downpipe que contém o catalisador: neste biturbo, é ele que mais abafa. Com 200 células, os gases continuam tratados; com 100 células ou sem catalisador, deixam de o ser como de origem. Enquanto a cartografia for a da AMG, esta peça enriquece o som e alivia um pouco a linha, sem acrescentar cavalos. Em aço inoxidável 304, a linha é robusta e redonda; em titânio, perde cerca de 40 % de peso e existe em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e códigos de chassis | Mercedes-AMG C63 e C63 S berlina W205 e carrinha S205, antes e depois do restyling |
| Motor | V8 4,0 litros biturbo, 476 cv / 650 Nm (C63) ou 510 cv / 700 Nm (C63 S) |
| Anos | 2015-2020 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem através dos modos de condução, ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo.
Carrinha S205, coupé C205 ou Cabrio A205: são compatíveis?
A carrinha S205, sim: recebe a mesma linha Rog que a berlina W205. O coupé C205 e o cabrio A205 têm uma via traseira alargada e uma parte traseira própria: para eles, envie-nos o VIN antes de encomendar, verificamos e respondemos-lhe em 24 horas, sem compromisso.
O C63 S tem de ser reprogramado?
O cat-back sozinho dispensa-a muito bem: o V8 mantém o seu mapeamento Mercedes. Tudo muda se montar também o downpipe, porque é o mapeamento que converte esse fluxo em cavalos; para o C63 S de 510 cv, o Stage 2 publicado anuncia 620 cv e 850 Nm. Sem catalisador, uma reprogramação torna-se obrigatória para apagar a luz do motor.
E a inspeção periódica (IPO) com um C63 W205?
No dia da inspeção, feche as válvulas: o V8 recupera um murmúrio próximo do de série. O C63 mantém todo o seu tratamento dos gases enquanto circular com a parte dianteira de origem ou o catalisador desportivo de 200 células. Para além disso, o de 100 células depende do carro e do país, e a versão sem catalisador não sai do circuito.
Na autoestrada, a linha faz zumbido?
Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, pensado para o cruzeiro: nenhum zumbido a velocidade estabilizada. Abra quando lhe apetecer, pelos modos de condução ou pelo comando Rog.
Qual o prazo para receber a linha do meu C63?
Conte com 20 dias úteis entre a confirmação e a receção, incluindo o fabrico. A encomenda viaja com seguro, contra assinatura, sem portes, e recebe um número de seguimento assim que é expedida.
Guia especializado Rog
Melhor escape com válvulas para Mercedes-AMG C63 e C63 S W205 / S205
Para um Mercedes-AMG C63 ou C63 S W205, berlina ou carrinha S205, a melhor linha com válvulas é a que é fabricada a partir do seu VIN e cujo som é escolhido por si, para devolver ao V8 AMG o...
Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
-
Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
-
Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
-
Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
-
Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
Atualidade e conselhos
O melhor escape com válvulas para o Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Que escape com válvulas escolher para um Mercedes-AMG A45 ou A45 S W177? As opções comparadas (som, material, válvulas) e...
Ler o artigoO melhor escape com válvulas para o Audi RS3 8Y
Que escape com válvulas escolher para um Audi RS3 8Y? As opções comparadas (som, material, válvulas) e a linha Rog...
Ler o artigoO melhor escape com válvulas para o BMW M2 G87
Que escape com válvulas escolher para um BMW M2 G87? As opções comparadas (som, material, válvulas) e a linha Rog...
Ler o artigoEscape desportivo: o que muda em 2026 e 2027 (Euro 7, inspeção, radares de ruído)
Euro 7, ruído dos automóveis novos, radares de ruído, inspeção e modelos: o que muda mesmo em 2026 e 2027...
Ler o artigoTrocar o escape: quanto custam a inspeção e os procedimentos em 9 países
Quanto custam a inspeção periódica e a inspeção de uma alteração depois de trocar o escape, em 9 países europeus:...
Ler o artigoEscape com válvulas em Portugal: IPO e IMT.
O som que escolher e um automóvel discreto quando é preciso: o que ganha com um escape com válvulas Rog,...
Ler o artigoNenhum artigo corresponde a esta pesquisa.
Todos os artigos