Escape com válvulas para Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Configuração
Escape Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 com válvulas (2008-2012)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Tubos dianteiros sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Porsche 911 Carrera 997.2 em detalhe.
No 997.2, a Porsche faz evoluir profundamente o flat-six de 3,6 litros com a injeção direta: 345 cv, 390 Nm e uma resposta ainda mais franca do que na fase 1, para os anos-modelo 2008 a 2012. A linha de origem, que pesa 19,1 kg segundo a nossa ficha, empenha-se no entanto em manter este motor discreto. O 997.1 e o Turbo S 997.2 têm cada um a sua ficha; o VIN confirma a sua antes do fabrico.
Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas deixa o flat-six passar do rugido metálico do ralenti ao grito agudo dos regimes altos, mudança após mudança, sem o alisamento da linha de origem. Com as válvulas fechadas, o seu 911 volta a ser um grande turismo abafado, na cidade como na autoestrada.
A ficha propõe como opção tubos dianteiros, colocados logo a seguir aos coletores, com o nome «Coletor». Num atmosférico, o seu contributo só existe com uma reprogramação e continua modesto, de 3 a 8 %; os valores Stage 2 publicados para o 997.2 são de 378 cv e 436 Nm, e a versão de 200 células dos tubos deixa o tratamento dos gases como está.
A montagem não exige qualquer soldadura: abraçadeiras, juntas, cerca de duas horas no elevador. As válvulas seguem o comando de origem quando existe, e o comando Rog caso contrário. Aço inoxidável 304 ou titânio, este último cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho e disponível em escovado, dourado ou violeta; ponteiras em cromado, preto brilhante ou titânio azulado, para harmonizar as saídas com o estilo do carro.
Características do escape para Porsche 911 Carrera type 997.2.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN; montagem com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
|---|---|
| Veículo e geração | Porsche 911 Carrera, tipo 997.2, coupé, cabrio e Targa 4 / 4S |
| Motor | Seis cilindros boxer 3,6 litros atmosférico com injeção direta, 345 cv e 390 Nm |
| Anos | 2008-2012 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Tubos dianteiros com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Ponteiras | Cromado, preto brilhante ou titânio azulado |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Porsche 911 Carrera type 997.2.
O meu 997.2 é um Carrera S: a linha serve-lhe?
A ficha está estabelecida para o Carrera 997.2 e os seus 345 cv; a versão S não é mencionada. Envie-nos o VIN do seu carro: verificamos a compatibilidade antes de fabricar, em vez de supor.
É precisa uma cartografia para tirar partido dos tubos dianteiros do 997.2?
Sim, é ela que transforma o fluxo libertado em potência, até aos 378 cv e 436 Nm publicados em Stage 2. Se ficar pelo cat-back, a centralina do 997.2 continua tal como a Porsche a programou.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
O cat-back sozinho e os tubos de 200 células mantêm o tratamento de emissões; apresente o carro com as válvulas fechadas no dia da inspeção. Os tubos de 100 células dependem do veículo e das regras do seu país, que os aceitam ou não; sem catalisador, o 997.2 está reservado ao uso em circuito.
O titânio vale a diferença num 997.2?
Pesa cerca de 40 % menos do que o inox com o mesmo desenho e soa mais cristalino a alto regime; o aço inoxidável 304 é mais cheio e igualmente durável face ao sal do inverno. Num 911 usado todo o ano, ambas as escolhas se defendem; o titânio acrescenta três tons, do escovado ao violeta.
Coupé, cabrio ou Targa: o 911 Carrera 997.2 recebe a mesma linha?
Sim. No 911 Carrera 997.2, coupé, cabrio e Targa 4 / 4S partilham o flat-six e a mesma linha Rog, montada com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Porsche 911 Carrera type 997.2: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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- Satisfação
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