Escape com válvulas para Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Configuração
Escape Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 com válvulas (2012-2015)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Porsche Boxster e Cayman 981 em detalhe.
Considerado por muitos o chassis de motor central mais puro da era moderna, o 981 mantém um flat-six atmosférico, e é isso que faz a sua cotação. Esta página destina-se à versão de 2,7 litros, de 2012 a 2015: 265 ou 275 cv e 280 ou 290 Nm consoante a versão. O 3,4 litros não está coberto por esta referência, e o Cayman GT4 tem a sua própria linha; o seu VIN decide antes do fabrico.
Não há turbo a fazer o som por ele: o 2,7 litros canta mesmo atrás de si, e a linha de origem filtra-o até o apagar. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog sobe-lhe o volume, timbre rouco e metálico, presença logo ao ralenti, crepitações nítidas ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o 981 recupera a discrição de fábrica.
A parte dianteira do 981 são os coletores e o seu catalisador, propostos na opção «Coletor». O seu contributo neste pequeno flat-six atmosférico continua modesto, de 3 a 8 %, e pressupõe uma reprogramação; a página indica 294 cv e 326 Nm em Stage 2. Montados com 200 células, mantêm o tratamento de emissões.
Para a montagem, abraçadeiras de aperto e juntas, sem soldadura, cerca de duas horas no elevador. Comando de origem das válvulas retomado, ou comando Rog. O aço inoxidável 304 mantém um timbre redondo; o titânio, cerca de 40 % mais leve, acrescenta uma nota cristalina e três tons, escovado, dourado ou violeta. Para as saídas, cromado, preto brilhante ou titânio azulado.
Características do escape para Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN; montagem com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
|---|---|
| Veículos e geração | Porsche Boxster e Cayman 2.7, tipo 981 |
| Motor | Seis cilindros boxer 2,7 litros atmosférico, 265 ou 275 cv e 280 ou 290 Nm consoante a versão |
| Anos | 2012-2015 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Coletores com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Ponteiras | Cromado, preto brilhante ou titânio azulado |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
O meu 981 tem o motor de 3,4 litros: esta linha serve-lhe?
A nossa ficha só abrange o 2,7 litros, e os nossos dados não permitem alargar a peça ao 3,4 litros. Não o afirmamos, portanto: o seu VIN permite-nos ver o que é possível antes do fabrico.
Coletores desportivos e reprogramação: quanto para um 981 de 2,7 litros?
A ficha indica 294 cv e 326 Nm em Stage 2, para 265 a 275 cv de origem. Sem coletores, o cat-back não precisa de qualquer reprogramação e atua na voz e na massa.
Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Apresentando-o com as válvulas fechadas, com os coletores de origem ou de 200 células, mantém o tratamento dos gases e uma sonoridade próxima da de origem. Coletores de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país; um 981 sem catalisador está reservado ao uso em circuito.
Em quanto tempo pode um 981 ser equipado?
Conte com 20 dias úteis para o fabrico e a entrega, gratuita e contra assinatura, e depois cerca de duas horas de oficina. A linha é feita para o seu carro, a partir do VIN indicado na encomenda.
Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
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- Satisfação
- 4,9
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