Escape com válvulas para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Configuração
Escape Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo com válvulas (2021-2026)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Porsche Macan 95B.2 e 95B.3 2.0 em detalhe.
Porta de entrada dos SUV Porsche, o Macan de quatro cilindros das fases 95B.2 e 95B.3 assenta num 2,0 litros turbo de injeção direta, 245 e depois 265 cv e 370 e depois 400 Nm, com tração às quatro rodas. A nossa ficha abrange os anos de 2021 a 2026; os Macan S, GTS e Turbo com V6 destas fases têm cada um a sua linha, e o seu VIN confirma a sua antes do fabrico.
O binário chega cedo e o chassis, entre os mais apurados da categoria, permite explorá-lo plenamente. Falta-lhe, no entanto, uma voz: a do Macan de origem foi feita para nunca se ouvir. O timbre deste quatro cilindros é mais desportivo do que o seu estatuto deixa pensar, seco e nervoso, mais redondo nas retomas. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog afina-o finalmente com as curvas; com as válvulas fechadas, regresso ao conforto de um SUV premium.
Neste 2,0 litros, o downpipe com catalisador que parte do turbo substitui-se na opção «Coletor». Sem reprogramação, só muda o som e um pouco a massa; com ela, torna-se a alavanca da potência, consoante o carro e o preparador, e encomendado com 200 células deixa o catalisador fazer o seu trabalho.
Para a montagem, bastam cerca de duas horas, com abraçadeiras e juntas, sem soldadura nem cortes. Um Macan 2.0 equipado com válvulas de fábrica mantém-nas sob o seu comando; caso contrário, é um comando Rog que assume esse papel. O aço inoxidável 304 é cheio e duradouro, o titânio cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho e disponível escovado, dourado ou violeta; as ponteiras combinam-se em cromado, preto brilhante ou titânio azulado.
Características do escape para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN; montagem com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
|---|---|
| Veículo e geração | Porsche Macan 2.0, tipos 95B.2 e 95B.3 |
| Motor | Quatro cilindros 2,0 litros turbo de injeção direta, 245 ou 265 cv e 370 ou 400 Nm |
| Anos | 2021-2026 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Ponteiras | Cromado, preto brilhante ou titânio azulado |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
Macan 2.0 de 245 ou 265 cv: a mesma linha serve?
Sim, a ficha abrange os dois níveis de potência do Macan 2.0 turbo das fases 95B.2 e 95B.3, de 2021 a 2026. O VIN, relido antes do fabrico, confirma a configuração do seu SUV.
Uma reprogramação é útil num Macan 2.0 95B.2 equipado?
Só se montar o downpipe: é a cartografia que transforma o fluxo em potência. Como as nossas fontes publicam valores Stage 2 que não coincidem, não citamos nenhum; o cat-back sozinho contenta-se com a centralina de origem.
O que é preciso montar num Macan 2.0 95B.2 para a inspeção periódica (IPO)?
O downpipe de origem ou de 200 células, que mantém o tratamento dos gases, com válvulas fechadas que devolvem ao quatro cilindros a discrição de série. Para um de 100 células, tudo depende do veículo e das regras do seu país, que o aceitam ou não; sem catalisador, o pequeno Macan destina-se a um uso reservado ao circuito.
Entre a encomenda e a montagem, qual o prazo para um Macan de quatro cilindros 95B.3?
Conte com 20 dias úteis desde a encomenda até à receção, o tempo de fabricar a linha para o seu SUV, e depois cerca de duas horas de montagem. Envio gratuito e com seguro, com seguimento desde a expedição.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Guia especializado Rog
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: a porta de entrada do Macan, o guia da linha de escape
Em quatro cilindros, o Macan 95B.2 e 95B.3 abre as portas do universo dos SUV Porsche: um comportamento em estrada de primeira ordem e um 2,0 turbo de 245 cv para o animar. Um motor eficaz, bem adaptado ao dia...
Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
-
Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
-
Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
-
Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
-
Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
Atualidade e conselhos
O melhor escape com válvulas para o Audi RS3 8Y
Que escape com válvulas escolher para um Audi RS3 8Y? As opções comparadas (som, material, válvulas) e a linha Rog...
Ler o artigoO melhor escape com válvulas para o Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Que escape com válvulas escolher para um Mercedes-AMG A45 ou A45 S W177? As opções comparadas (som, material, válvulas) e...
Ler o artigoO melhor escape com válvulas para o BMW M2 G87
Que escape com válvulas escolher para um BMW M2 G87? As opções comparadas (som, material, válvulas) e a linha Rog...
Ler o artigoEscape desportivo: o que muda em 2026 e 2027 (Euro 7, inspeção, radares de ruído)
Euro 7, ruído dos automóveis novos, radares de ruído, inspeção e modelos: o que muda mesmo em 2026 e 2027...
Ler o artigoTrocar o escape: quanto custam a inspeção e os procedimentos em 9 países
Quanto custam a inspeção periódica e a inspeção de uma alteração depois de trocar o escape, em 9 países europeus:...
Ler o artigoEscape com válvulas em Portugal: IPO e IMT.
O som que escolher e um automóvel discreto quando é preciso: o que ganha com um escape com válvulas Rog,...
Ler o artigoRetirar o ressoador de escape: o que muda realmente.
Retirar o ressoador do escape: mais forte, mais cru, potência inalterada e risco de zumbido. O que muda realmente, segundo...
Ler o artigoRessoador, silenciador intermédio, silenciador traseiro: qual a diferença?
Silenciador intermédio ou ressoador: o silenciador baixa o volume, o ressoador trabalha o timbre. O papel de cada peça, catalisador...
Ler o artigoNenhum artigo corresponde a esta pesquisa.
Todos os artigos