Evacuare cu clapete: cum funcționează, preț, montaj și ITP
Pe scurt. O evacuare cu clapete, numită și evacuare activă, este un sistem de evacuare care integrează clapete acționate de un motor. Cu clapetele închise, gazele trec prin tobe: mașina păstrează un sunet apropiat de cel de serie. Cu clapetele deschise, gazele iau un drum mai direct: motorul se aude din plin. Le comandați prin modurile de condus de serie, dacă mașina are clapete din fabrică, sau prin telecomanda Rog.
Vehiculul dumneavoastră.
Alegeți modelul: vă arătăm linia de evacuare, opțiunile și termenul de livrare.
Verificăm compatibilitatea cu VIN-ul dumneavoastră înainte de fabricație.
Cuprins 10
- Ce este o evacuare cu clapete.
- Cum funcționează o evacuare cu clapete.
- Închise sau deschise: ce se schimbă.
- Ce definește sunetul unei evacuări cu clapete.
- Comandă de serie sau telecomanda Rog.
- Montarea clapetelor pe mașina dumneavoastră.
- Cât costă o evacuare cu clapete.
- Evacuarea cu clapete și ITP.
- Pentru ce mașini.
- Întrebări frecvente.
Aflați cum funcționează o evacuare cu clapete, ce îi dă sunetul, cât costă, cum o montați pe mașina dumneavoastră și ce trebuie să știți pentru ITP.
Ce este o evacuare cu clapete.
O evacuare clasică are un singur drum: gazele trec mereu prin aceleași tobe, iar sunetul este fix. O evacuare cu clapete are două. Una sau mai multe clapete, mici obturatoare montate în toba finală sau chiar înaintea ei, aleg la cerere drumul gazelor.
Evacuare cu clapete, evacuare activă, tobă cu clapete: denumirea diferă după marcă și forum, piesa este aceeași. Termenul „Valvetronic” este folosit și pentru aceste sisteme, deși la BMW Valvetronic desemnează cursa variabilă a supapelor de admisie ale motorului, fără nicio legătură cu evacuarea. Clapeta stă în sistemul de evacuare, nu în chiulasă.
Cum funcționează o evacuare cu clapete.
Clapeta este acționată de un mic motor electric sau, la unele sisteme de serie, prin vacuum. Se rotește și deschide sau închide un pasaj. Drumul gazelor se schimbă imediat, iar sunetul odată cu el.
Clapete închise
Motor › catalizator › țeavă intermediară › șicanele tobei finale › ornamente
Gazele fac drumul lung: sunetul este filtrat, apropiat de cel de serie.
Clapete deschise
Motor › catalizator › țeavă intermediară › pasaj direct prin clapetă › ornamente
Gazele iau scurtătura: sunetul este plin, caracterul motorului se aude.
Închise sau deschise: ce se schimbă.
| Clapete închise | Clapete deschise | |
|---|---|---|
| Drumul gazelor | Prin șicanele tobei | Prin pasajul direct |
| Sunet | Grav, reținut, apropiat de cel de serie | Plin și prezent, motorul eliberat |
| Utilizare | Oraș, plecări dis-de-dimineață, drumuri lungi, ITP | Drum liber, circuit |
| Habitaclu la viteză de croazieră | Liniștit, fără bubuit | Mai prezent |
Cu clapetele închise, gazele trec prin toba finală, iar în habitaclu este liniște la viteză de croazieră: evacuările noastre sunt concepute să evite bubuitul, ceea ce se numește drone (bubuie o evacuare cu clapete?). Cu clapetele deschise, evacuarea se eliberează, pe șosea ca și pe circuit.
Ce definește sunetul unei evacuări cu clapete.
Clapetele aleg când iese sunetul. Sunetul în sine depinde de evacuare, iar la Rog îl alegeți la comandă:
- Construcția. Standard pe toate evacuările; pe mai multe BMW M, Equal Length, țevi de aceeași lungime care dau un sunet mai pur, și Equal Length + Z-pipe, cea mai bună evacuare a noastră (Equal Length și Z-pipe).
- Materialul. Inox 304, cu sunet cald și rotund, sau titan, mai ușor, cu sunet mai clar, în finisaj periat, auriu sau violet (inox sau titan: ce să alegeți).
- Caracterul. Pe multe modele, la același preț: țeavă dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, sau rezonator pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă, la fel de sportivă (țeavă dreaptă sau rezonator).
- Intensitatea. Ne spuneți intensitatea dorită, pe o scară de la 1 la 10, iar evacuarea este pregătită în consecință.
- Partea din față. În funcție de model, partea din față de serie se păstrează sau este înlocuită cu o versiune cu catalizator sport de 200 sau 100 de celule; la un motor turbo, este vorba de downpipe (ce este un downpipe?, catalizator sport de 200 de celule).
Comandă de serie sau telecomanda Rog.
Două variante de comandă a clapetelor, la alegere când plasați comanda:
| Clapete de serie | Clapete Rog | |
|---|---|---|
| Ce primiți | O evacuare cu locașuri pentru clapetele dumneavoastră de serie | O evacuare cu sistemul de clapete Rog deja montat |
| Comandă | Ca înainte, prin modurile de condus ale mașinii | Prin telecomanda Rog, cu două butoane, independent de moduri |
| Pentru ce mașini | Modelele echipate din fabrică cu clapete | Toate, cu sau fără clapete din fabrică |
Cu telecomanda Rog, clapetele rămân în starea în care le puneți: deschise, rămân deschise; închise, rămân închise, oricare ar fi modul de condus.
1/2Telecomandă
2/2Modul de comandăMontarea clapetelor pe mașina dumneavoastră.
Este posibil pe aproape toate mașinile, cu sau fără clapete din fabrică. Evacuarea de serie nu se găurește pentru a i se adăuga o clapetă: se înlocuiește cu o evacuare concepută pentru modelul dumneavoastră, care integrează clapetele.
- Mașina dumneavoastră are deja clapete (multe BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Golf R, Porsche): păstrați comanda de serie cu clapetele dumneavoastră sau treceți la telecomanda Rog.
- Mașina dumneavoastră nu are clapete: evacuarea vine cu sistemul de clapete Rog și telecomanda sa.
Evacuarea Rog se montează în locul celei de serie, în punctele de prindere originale, fără intervenții la motor sau la calculator. Fiecare evacuare este fabricată după seria de șasiu (VIN) și verificată înainte de producție: se potrivește perfect pe mașina dumneavoastră.
Cât costă o evacuare cu clapete.
La Rog, o evacuare cu clapete completă, de la catalizator la ornamente, se configurează pe pagina modelului dumneavoastră. Exemple (prețul apare în moneda dumneavoastră pe fiecare pagină de produs):
Volkswagen Golf 8 R, BMW M340i G20 / G21, Audi RS3 8Y, Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, BMW M2 G87, BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83.
Ce influențează prețul: materialul (inox sau titan), construcția, partea din față, comanda clapetelor și ornamentele. Livrare gratuită, fabricație și livrare în 20 de zile lucrătoare, garanție 3 ani. Pentru comparație cu marile mărci, vedeți prețul unei evacuări sport și comparația noastră a mărcilor.
Evacuarea cu clapete și ITP.
La ITP, prezentați mașina cu clapetele închise: sunetul este atunci apropiat de cel de serie. Depoluarea rămâne cea de serie dacă păstrați partea din față de serie; cu un catalizator sport de 200 de celule, rămâne prezentă. O versiune fără catalizator este destinată circuitului. Detaliile, punct cu punct: cum treceți ITP cu o evacuare modificată.
O evacuare calibrată să păstreze nivelul de zgomot din aprobarea de tip originală sună aproape ca cea de serie. Clapetele vă oferă ambele: reținută în fiecare zi, eliberată când decideți dumneavoastră.
Regulile din țara dumneavoastră: Evacuare cu clapete și ITP în România.
Pentru ce mașini.
Rog fabrică evacuări cu clapete pentru peste 400 de modele de la 28 de mărci. Generațiile cele mai căutate:
- BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
- BMW M2 G87
- BMW Seria 3 G20 / G21
- BMW Seria 1 F20 / F21
- Volkswagen Golf 8 GTI / R
- Volkswagen Golf 7 GTI / R
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y
- Audi A3 / S3 / RS3 8V
- Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
- Mercedes Clasa A W177
- Mercedes CLA C118 / X118
- Mercedes Clasa C W205
- Porsche Macan 95B
Toate mărcile și toate modelele: evacuări cu clapete după marcă.
Ce spun cei care le-au testat
« Îmi redescopăr mașina. Discretă în timpul săptămânii, sălbatică duminica. Mulțumesc, Rog. »
« Montajul a fost simplu, sunetul e perfect. Și pot ajunge acasă târziu fără să deranjez pe nimeni. »
« Mi-era teamă că e un gadget. De fapt a devenit indispensabil. »
Întrebări frecvente.
O evacuare cu clapete aduce putere în plus?
Evacuarea în sine aduce mai ales sunet și puțină greutate în minus. La un motor turbo, câștigul măsurabil vine din partea din față, downpipe-ul, împreună cu o remapare.
Este nevoie de remapare pentru a monta o evacuare cu clapete?
Nu. Evacuarea se montează fără intervenții la motor sau la calculator. Dacă înlocuiți și partea din față, o remapare este recomandată pentru a obține puterea și a păstra motorul fără martor aprins.
Se poate circula permanent cu clapetele deschise?
Tehnic, da: cu telecomanda Rog, clapetele rămân în starea aleasă. Zi de zi și la ITP, țineți-le închise; deschideți-le când drumul și momentul o permit, și pe circuit.
Bubuie o evacuare cu clapete pe autostradă?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toba finală, iar în habitaclu este liniște la viteză de croazieră: evacuările noastre sunt concepute să evite bubuitul.
Îmi pot păstra clapetele de serie?
Da, pe modelele care le au: alegeți „Sistem cu clapete: Original” la comandă, evacuarea vine cu locașurile lor și le comandați ca înainte.
Evacuare cu clapete, evacuare activă, tobă cu clapete: care este diferența?
Niciuna, este vorba de același sistem, cu aceeași piesă. Supapele motorului, în schimb, se află în chiulasă.
În cât timp primiți o evacuare cu clapete Rog?
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și primire, inclusiv fabricația după VIN-ul dumneavoastră. Livrare gratuită, garanție 3 ani.
De citit în continuare
- Fi Exhaust BMW M340i G20: preț, sunet și alternativă Catalogul Fi Exhaust a fost verificat pe 7 noiembrie 2026 pe site-ul oficial al mărcii, prețuri din magazinul...
- Akrapovič Toyota GR Supra A90: preț, sunet și alternativă Catalogul Akrapovič a fost verificat pe 7 noiembrie 2026 pe site-ul oficial al mărcii, care nu publică niciun...
- Fi Exhaust Toyota GR Supra A90: preț, sunet și alternativă Catalogul Fi Exhaust a fost verificat pe 7 noiembrie 2026 pe site-ul oficial al mărcii, prețuri din magazinul...