Evacuare cu clapete Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 (2012-2018)
Configurare
Evacuare cu clapete Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 (2012-2018)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 în detaliu.
Vanquish din 2012 până în 2018 păstrează un V12 aspirat: 568 CP și 630 Nm, doisprezece cilindri cu o voce pe care o recunoaște lumea întreagă, mătăsoasă în croazieră, apoi urlătoare și cristalină în turații. Un motor care nu va mai fi construit și un sistem de origine calibrat pentru discreție.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active eliberează armonicele înalte pe care originea le reține; fiecare urcare în turații devine un eveniment, până la crescendo-ul final. Cu clapetele închise, Vanquish își regăsește rafinamentul de grand tourer. Printre celelalte V12 aspirate ale mărcii, DB9, DBS și Vantage V12 au pagini distincte, iar fiecare Vanquish este identificat după numărul de serie înainte de fabricație.
Aproximativ două ore sunt suficiente pentru a monta sistemul sub Vanquish, prin coliere și garnituri, fără sudură, cu comanda de origine a clapetelor dacă mașina o are sau cu telecomanda Rog.
Pagina oferă și, sub opțiunea „Galerie”, piesa frontală în care se află catalizatoarele V12-ului. Pe acest motor aspirat, câștigurile cifrate rămân modeste, de ordinul a 3 până la 8 % cu o remapare; ce se schimbă este respirația, răspunsul și dimensiunea sonoră. Un Vanquish care călătorește pe drum deschis va păstra versiunea de 200 de celule, garanție a tratării gazelor de evacuare; cea de 100 de celule va depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar piesa fără catalizator rămâne limitată la utilizarea pe circuit. Inoxul 304 sau titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, se alege în trei finisaje.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Aston Martin Vanquish coupé și Volante |
| Motor | V12 aspirat, 568 CP și 630 Nm |
| Ani | 2012-2018 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Parte frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12.
Un Vanquish V12 din 2012 și unul din 2018 primesc același sistem?
Pagina acoperă Vanquish V12 pe toată perioada 2012-2018, cu valorile de 568 CP și 630 Nm. Verificăm totuși VIN-ul mașinii dumneavoastră înainte de a lansa fabricația.
Pe Vanquish V12, managementul motorului trebuie să evolueze odată cu sistemul?
Poate rămâne de origine: cat-back-ul se descurcă cu ea, iar chiar și cu piesa frontală o remapare ar aduce doar câteva procente pe acest V12 aspirat, esențialul rămânând vocea.
Înainte de ITP-ul unui Vanquish V12 echipat, ce trebuie verificat?
Ca clapetele să fie închise, iar piesa frontală de origine sau de 200 de celule: voce de mare turism, catalizatoare active. Un Vanquish cu 100 de celule va ține de regulile țării dumneavoastră, iar un Vanquish fără catalizator rulează doar la zile de pistă.
Inox sau titan pentru armonicele V12-ului lui Vanquish?
Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, scoate în evidență latura cristalină a motorului V12 la turații; inoxul 304 oferă o sonoritate mai plină și suportă iarna.
Vanquish Volante primește același sistem ca coupé-ul?
Da. Coupé-ul și versiunea Volante primesc același sistem Rog: același șasiu, același motor, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: sublimarea lui V12 aspirat, ghidul complet
Vanquish poartă V12-ul aspirat 6.0 în forma sa cea mai desăvârșită: marele GT Aston prin excelență, carbon și rafinament. Sistemul de evacuare original favorizează croaziera: V12-ul are un registru superior pe care sistemul nostru îl deblochează, la cerere. Acest ghid...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele