Sistem de evacuare cu clapete pentru Porsche 911 Carrera 3.0 992.1 (2019-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche 911 Carrera 992.1 (2019-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Porsche 911 Carrera 992.1 în detaliu.
Această pagină privește 911 Carrera din prima fază a generației 992, produs din 2019 până în 2021, cu motorul său boxer cu șase cilindri de 3,0 litri biturbo: 385 CP și 450 Nm. 911 GT3, GT3 RS și Turbo S din aceeași generație au fiecare propriul sistem și propria pagină, iar VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Motor boxer amplasat în spate, sistem scurt și direct: pe un 911, fiecare schimbare a evacuării se aude imediat. Timbrul metalic și răgușit al motorului boxer cu șase cilindri, cel mai recognoscibil din lumea automobilului, rămâne totuși estompat de filtrele și tobele impuse de norme. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru îi redă prezența încă de la ralanti, armonice care urcă odată cu turațiile și pocnituri clare la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, discreția lui Carrera de origine este păstrată.
Nicio sudură, nicio tăietură: coliere de strângere, garnituri și aproximativ două ore pe elevator. Dacă Carrera dumneavoastră este echipată cu clapete de origine, sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus Porsche decid; altfel, telecomanda Rog deschide și închide cu o apăsare, independent de modul ales.
Pe acest 3.0 biturbo, partea frontală care urmează turbinelor conține catalizatoarele și ea sufocă cel mai mult: pagina o oferă sub opțiunea „Galerie”. Cu 200 de celule, Carrera continuă să trateze gazele de evacuare; varianta de 100 de celule și versiunea fără catalizator renunță la acest nivel. Pe o mașină rămasă de origine la capitolul calculator, beneficiul este sonor și de greutate; cu o remapare, acest biturbo urcă o treaptă reală. Sistemul există din oțel inoxidabil 304 sau din titan, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, în finisaj periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și generație | Porsche 911 Carrera 3.0, tip 992.1, coupé, cabriolet și Targa 4 / 4S |
| Motor | Boxer cu șase cilindri de 3,0 litri biturbo, 385 CP și 450 Nm |
| Ani | 2019-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Piesă frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
Acest sistem se potrivește unui 911 GT3 sau Turbo S 992?
Nu: este desenat pentru Carrera 3.0 tip 992.1. GT3, GT3 RS și Turbo S din aceeași generație au propria pagină. Dacă aveți dubii în privința versiunii dumneavoastră, trimiteți-ne VIN-ul, iar noi decidem înainte de fabricație.
Trebuie remapat un Carrera 992.1 echipat?
Nu cu cat-back-ul singur, care lasă motorul și calculatorul neatinse. Dacă schimbați și partea frontală, remaparea într-un centru autorizat face diferența: în Stage 2, valorile publicate pentru Carrera 992.1 ajung la 490 CP și 660 Nm.
Un 911 echipat se poate prezenta la ITP?
Cu clapetele închise, 911 își păstrează discreția din fabrică, și așa trebuie prezentat. Tratarea gazelor de evacuare rămâne asigurată cu cat-back-ul singur sau cu piesa frontală de 200 de celule. Cu 100 de celule, acceptarea variază în funcție de vehicul și de țară; fără catalizator, Carrera rulează pe circuit.
Se păstrează clapetele de origine ale lui 911?
Dacă Carrera dumneavoastră este echipată, da: sistemul preia comanda lor, iar modurile de condus rămân stăpâne, fără electronică adăugată. Altfel, telecomanda Rog se ocupă de asta, cu o unitate de comandă discretă în portbagaj.
Ce termen pentru un sistem de 911 Carrera 992.1?
20 de zile lucrătoare între validarea comenzii și recepție, inclusiv fabricația la comandă. Livrare gratuită, asigurată până la ușa dumneavoastră, apoi aproximativ două ore de atelier pentru montaj.
Coupé, cabriolet sau Targa: 911 Carrera 3.0 992.1 primește același sistem?
Da. La 911 Carrera 3.0 992.1, coupé-ul, cabrioletul și Targa 4 / 4S împart motorul flat-six și același sistem Rog, montat cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche 911 Carrera 992: semnătura boxerului cu șase cilindri, ghidul complet al sistemului de evacuare
Carrera 992 este prin excelență 911 de zi cu zi, iar OPF a făcut-o surprinzător de silențioasă: la pornire, cauți boxerul cu șase cilindri. Redarea vocii este prima modificare în comunitatea 992, și de departe. Aici găsiți tot ce contează...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele