Sistem de evacuare sport cu clapete Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Porsche 911 Carrera 996.1 în detaliu.
Primul 911 cu flat-six răcit cu apă, Carrera 996.1 inaugurează acest motor în versiunea de 3,4 litri: 300 CP și 350 Nm, pentru anii de model 1998 până la 2001. 996.2 de 3,6 litri care îi urmează are pagina sa, la fel ca 996 Turbo. Carrera 4 nu este explicitată în fișa noastră; VIN-ul dumneavoastră, verificat înainte de fabricație, înlătură îndoiala.
La ralanti, motorul boxer cu șase cilindri mârâie cu un ritm ușor neregulat; la turații, se transformă într-un strigăt metalic. Pe 996.1, această metamorfoză rămâne îndepărtată, filtrată de un sistem gândit în primul rând pentru confort. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog leagă cele două registre fără întrerupere, de la grav la urlet; cu clapetele închise, 911 redevine o sportivă care leagă drumurile zilnice fără să obosească.
Pagina vinde doar cat-back-ul, din inox 304 sau din titan: partea frontală de origine rămâne la locul ei și, odată cu ea, tratarea gazelor de evacuare. Fără remapare, așteptați-vă la sunet și la puțină masă în minus; cu o preparare completă, pagina publică 336 CP și 378 Nm în Stage 2. Pentru cine caută ușurarea, titanul reduce greutatea cu aproximativ 40 % la același design și primește o nuanță periată, aurie sau violet.
La atelier, nimic ireversibil: coliere de strângere, garnituri, aproximativ două ore pe elevator, fără tăieturi. Telecomanda Rog comandă clapetele din habitaclu, cu excepția cazului în care mașina dumneavoastră are o comandă de origine, care este atunci preluată. În spatele lui 996, ornamentele pot fi din crom, negru lucios sau din titan albăstrit, în funcție de stilul căutat.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și generație | Porsche 911 Carrera 3.4, tip 996.1, coupé și cabriolet |
| Motor | Boxer cu șase cilindri de 3,4 litri răcit cu apă, 300 CP și 350 Nm |
| Ani | 1998-2001 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
Am un 996 Carrera 4: i se potrivește sistemul lui 996.1?
Fișa noastră indică Carrera 996 de 3,4 litri fără a explicita tracțiunea integrală. Verificăm deci pe baza VIN-ului lui Carrera 4 înainte de orice fabricație, în loc să afirmăm o compatibilitate nedocumentată.
Ce câștig poate spera un 996.1 remapat?
Nicio cartografie nu este necesară pentru cat-back; dacă alegeți să faceți una, pagina publică în Stage 2 336 CP și 378 Nm pentru 996.1, față de 300 CP și 350 Nm de origine; rezultatul real depinde de mașină și de preparator.
Trecerea prin ITP a unui 996.1 echipat cere o precauție deosebită?
Prezentată cu clapetele închise, își regăsește un nivel sonor apropiat de cel de origine. Cat-back-ul lăsând la locul lor partea frontală și catalizatoarele sale, tratarea gazelor nu este modificată, iar pagina nu propune nicio versiune fără catalizator.
Între comandă și montaj, ce termen trebuie prevăzut pentru un 996.1?
Douăzeci de zile lucrătoare separă validarea comenzii de recepție, sistemul fiind fabricat pentru 911 al dumneavoastră. Expedierea este gratuită și urmărită; rămân apoi aproximativ două ore de montaj la mecanicul ales de dumneavoastră.
Coupé sau cabriolet: 911 Carrera 3.4 996.1 primește același sistem?
Da. La 911 Carrera 3.4 996.1, coupé-ul și cabrioletul împart motorul flat-six și același sistem Rog, montat cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche 911 Carrera 996.1 și 996.2: motorul flat-six răcit cu apă, ghidul sistemului de evacuare
911 Carrera 996.1 și 996.2 au marcat un punct de cotitură: sunt primele 911 cu motor flat-six răcit cu apă. 996.1, din 1998 până în 2001, îl inaugurează cu 3,4 litri și 300 CP, iar 996.2, din 2002 până în...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele