Sistem de evacuare sport cu clapete Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Configurare
Evacuare cu clapete Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Porsche 911 Carrera 996.2 în detaliu.
A doua fază a lui 996 duce boxerul cu șase cilindri răcit cu apă la 3,6 litri: 320 CP și 370 Nm, mai mult cuplu și mai multă amploare în voce. Numai că trebuie să-l și auzi. Sistemul de origine, gândit pentru confort, ține la distanță acel vuiet surd care se transformă în strigăt metalic în turații. Cat-back-ul Rog cu clapete restabilește această progresie când deschideți, apoi îi redă lui 911 politețea de sportivă de zi cu zi când închideți.
Pagina noastră acoperă Carrera 996.2 din 2002 până în 2004; 996.1 de 3,4 litri și 996 Turbo sunt tratate separat. Pentru un Carrera 4, încă nedocumentat de noi, VIN-ul ne permite să confirmăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Sistemul se comandă singur, fără opțiune de parte frontală: catalizatorul de origine rămâne acolo unde l-a plasat Porsche. Fără cartografie, aduce sunet și puțină ușurință; o preparare Stage 2 completă vizează, conform paginii, 352 CP și 415 Nm.
Montaj în aproximativ două ore, fără sudură: coliere de înaltă rezistență și garnituri sunt suficiente sub caroseria lui 996. Clapetele ascultă de telecomanda Rog sau de comanda din fabrică dacă mașina dumneavoastră are una. Ca material, inoxul 304 dă un sunet rotund și rezistă iernilor, titanul ușurează cu aproximativ 40 % la același desen și se colorează periat, auriu sau violet; ieșirile sunt disponibile din crom, negru lucios sau titan albăstrit.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și generație | Porsche 911 Carrera 3.6, tip 996.2, coupé, cabriolet și Targa |
| Motor | Boxer cu șase cilindri de 3,6 litri răcit cu apă, 320 CP și 370 Nm |
| Ani | 2002-2004 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Ornamente | Crom, negru lucios sau titan albăstrit |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
Am un 996 din 2001: trebuie să aleg această pagină?
În principiu nu: un 996 din 2001 ține de faza 1 cu motor de 3,4 litri, care are propria pagină. Aceasta vizează 996.2 de 3,6 litri, din 2002 până în 2004; în caz de ezitare, VIN-ul decide înainte de fabricație.
Un 996.2 echipat trebuie să treacă pe la un preparator pentru managementul motorului?
Nu pentru a primi sistemul, care funcționează cu calculatorul de origine. O remapare rămâne posibilă; pagina publică 352 CP și 415 Nm în Stage 2 pentru acest 3,6 litri, față de 320 CP și 370 Nm la origine.
Ce poziție a clapetelor să adoptați pentru a prezenta un 996.2 la ITP?
Închideți clapetele: boxerul cu șase cilindri își regăsește atunci o sonoritate apropiată de cea de origine. Nicio piesă de tratare a gazelor nu este atinsă, pagina nevânzând nici parte frontală sport, nici versiune fără catalizator pentru acest 911.
Pe autostradă, un 996.2 echipat devine obositor?
Nu: cu clapetele închise, fluxul trece prin camerele tobei, iar 996.2 rămâne calm la viteză constantă, fără rezonanță în habitaclu. Tocmai asta permite păstrarea lui 996.2 ca mașină de zi cu zi și deschiderea doar pe drumul ales.
Coupé, cabriolet sau Targa: 911 Carrera 3.6 996.2 primește același sistem?
Da. La 911 Carrera 3.6 996.2, coupé-ul, cabrioletul și Targa împart motorul flat-six și același sistem Rog, montat cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Porsche 911 Carrera 996.1 și 996.2: motorul flat-six răcit cu apă, ghidul sistemului de evacuare
911 Carrera 996.1 și 996.2 au marcat un punct de cotitură: sunt primele 911 cu motor flat-six răcit cu apă. 996.1, din 1998 până în 2001, îl inaugurează cu 3,4 litri și 300 CP, iar 996.2, din 2002 până în...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele