Vodniki Porsche Cayenne 9YA / 9YB

Porsche Cayenne PO536: celoten vodnik za izpušni sistem

Avtor: 12 min branja

Porsche Cayenne PO536: celoten vodnik za izpušni sistem

Cayenne PO536 je referenčni SUV zahtevnih voznikov: izostreno podvozje, prožni in zmogljivi turbo motorji. Zvočno ga preprosto ni. Naše stranke s Cayennom si želijo isto kot pri naših drugih SUV-jih: v šolo v tišini, čez prelaze z glasbo. Tukaj najdete vse, kar je pomembno, preden konfigurirate izpušni sistem za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo: katalizator, material, lopute, zaključki in tehnični pregled.

Vaš športni izpuh z loputami za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Porsche Cayenne 9YA / 9YB pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)Od 2 890 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo

Vaš izpušni sistem Rog za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo

Od 2.890 € iz nerjavečega jekla, 3.640 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo (2019+). Isti izpušni sistem: Cayenne in Cayenne Coupé
Motor
340 do 353 KM · 450 do 500 Nm, odvisno od različice
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo, Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo, Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo, Porsche Cayenne 955 / 957.

Turbo motor vašega Porscheja: vsakdanja zmogljivost, glas kot možnost

Turbo motor vašega Cayenna PO536 je umerjen za vsestranskost: vseprisoten navor, prožnost, diskretnost. Uspelo je tako dobro, da je avtomobil zvočno odsoten. Porsche pa, četudi družinski, nosi zvočno dediščino, ki je originalni izpušni sistem sploh ne pove.

Izpušni sistem Rog obnovi povezavo: nizek in mišičast ton pod obremenitvijo, čisto pokanje ob odvzemu plina pri odprtih loputah in v celoti ohranjena originalna tišina pri zaprtih loputah. Vsakdanji Porsche znova dobi svoj delček Zuffenhausna.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: dušilec opravlja svoje delo, zvok ostane diskreten.Odprte lopute: odpre se neposredna pot in motor pokaže ves svoj glas.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja: prav on oblikuje zvok in že sam zadošča za preobrazbo avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Njegova zamenjava je izbirna: sprosti pretok, v konjske moči pa ga pretvori reprogramiranje.

Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko340 do 353 KM
Stage 2502 KM

Navor

Serijsko450 do 500 Nm
Stage 2685 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 353 KM.

Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

Povsem odkrito: sam izpušni sistem izboljša predvsem dihanje in zvok. Občuten prirastek prinese Stage 2, torej izpušni sistem in reprogramiranje v specializirani delavnici, Porschejevi turbo bloki pa ga mirno prenesejo: to so preizkušeni in dokumentirani motorji.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo stane 2.890 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.640 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.890 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

    Titan

    3.640 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

    Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

    Po izbiri: downpipe za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +910 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +910 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

    Brez katalizatorja

    +630 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

    Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Krom
    • Sijajno črna
    • Modrikast titan
    Zaključki izpuha za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo
Skupaj2 890 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na vašem Porscheju

Naš izpušni sistem prinese nizek in mišičast ton, izrazit pod obremenitvijo, s čistim pokanjem ob odvzemu plina pri odprtih loputah. Cilj: prepričljiv in obvladan zvok, vreden znaka na pokrovu, ki z zaprtimi loputami spet postane povsem diskreten za vsakdanjo družinsko rabo.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

  3. Izdelava

    Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo

  • Vsakdanja vožnja

    2.890 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    4.550 €

    • Titan
    • Downpipe z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    4.270 €

    • Titan
    • Downpipe brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo, od 2.890 €

Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo razvije, odvisno od različice, od 340 do 353 KM in navor od 450 do 500 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. Za različico s 353 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 502 KM in 685 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo?

Za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo izpušni sistem Rog stane 2.890 € iz nerjavečega jekla in 3.640 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.

Ali je treba na vozilu Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo zamenjati katalizator?

Ni obvezno. Za spremembo značaja vozila Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo zadošča že sam cat-back. Zamenjava downpipa je namenjena koraku naprej, skupaj z reprogramiranjem: 200 celic za cesto, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo.

Ali vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

Sam cat-back in športni katalizator 200 celic ohranjata čiščenje izpušnih plinov: vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic dobite več zvoka in pretoka, sprejetje na tehničnem pregledu pa je odvisno od vozila in lokalnih predpisov; izvedba brez katalizatorja je namenjena dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na vozilo Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo?

Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo.

Koliko stane izpušni sistem Rog za Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo in kakšen je dobavni rok?

Od 2.890 € do 4.550 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)

Od 2 890 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 turbo. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

Rog je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje