Vodniki

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8 prekine tišino, vodnik za izpušni sistem

12 min branja

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8 prekine tišino, vodnik za izpušni sistem

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB je najbolj športna izvedba modela Cayenne: V8 biturbo s 4,0 litra, povečan na 640 KM in 850 Nm, v karoseriji SUV kupeja z izostreno šasijo. Tak motor ima močno barvo zvoka, ki pa jo originalni izpušni sistem zgladi, da postane diskretna. Ta vodnik postavi temelje za izbiro izpušnega sistema ROG, s katerim se osem valjev pod obremenitvijo sliši, ne da bi izgubili kaj vsakdanjega udobja.

Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Izpuh z loputami ROG za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Vaš izpušni sistem ROG za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Od 5.490 € iz nerjavečega jekla, 6.490 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem
Vozila
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo (2022-2024)
Motor
640 KM · 850 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Porsche Cayenne 955 / 957, Porsche Cayenne 958, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo.

V8 4,0 biturbo: osrednji del modela Cayenne Coupé Turbo GT

Cayenne Coupé Turbo GT 9YB temelji na motorju V8 s 4,0 litra, katerega turbopolnilnika sta med vrstama valjev, kar skrajša pot plinov in izboljša odziv. Za to različico povečan na 640 KM in 850 Nm je povezan s štirikolesnim pogonom in posebej nastavljeno šasijo, ki iz tega SUV kupeja naredita stroj redke učinkovitosti.

Pri tako močnem V8 si originalni izpušni sistem prizadeva za diskretnost: barvo zvoka zgladi tako, da ji odvzame velik del reliefnosti. Izpušni sistem ROG z loputami, ki ga upravljate po želji, vrne to reliefnost, ne da bi kar koli spremenil na mehaniki. Grmenje osmih valjev dobite, ko ga želite, preostali čas pa spokojnost luksuznega SUV-ja.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back ROG z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back ROG: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: dušilec opravlja svoje delo, zvok ostane diskreten.Odprte lopute: odpre se neposredna pot in motor pokaže ves svoj glas.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja: prav on oblikuje zvok in že sam zadošča za preobrazbo avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo je to downpipe, cev, ki izhaja iz turbopolnilnika. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Njegova zamenjava je izbirna: sprosti pretok, v konjske moči pa ga pretvori reprogramiranje.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Puissance

Serijsko640 KM
Stage 2811 KM

Couple

Serijsko850 Nm
Stage 21091 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Izpušni sistem ROG deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

Z dvema turbopolnilnikoma in zelo dovršenim krmiljenjem motorja V8 v modelu Turbo GT še ni pokazal vsega potenciala: Stage 2, ki ga zaupate tunerju z izkušnjami s sodobnimi Porscheji, ga lahko izvabi. Vsak avtomobil se odzove po svoje. Izpušni sistem ROG spremlja takšen projekt, ne da bi spremenil njegovo naravo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo stane 5.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 6.490 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    5 490 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

    Titan

    6 490 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

    Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

    Po izbiri: downpipe za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +1 580 €

    8/10

    Cesta in francoski tehnični pregled

    Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +1 580 €

    9/10

    Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

    Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

    Brez katalizatorja

    +1 170 €

    10/10

    Samo za dirkališče

    Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko zasveti, ker zadnja sonda zazna šibkejše čiščenje izpušnih plinov. Nič mehanskega: zadevo uredi reprogramiranje ali priklop na diagnostiko. Brez katalizatorja je treba računati na reprogramiranje. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo.

    Daljinski upravljalnik ROG

    Daljinski upravljalnik ROG za odpiranje in zapiranje loput

    Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po telefonu ali e-pošti.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

    Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

  4. Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

    Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

    • Nerjaveče jeklo
    • Črna
    • Karbon
    • Modrikast titan
    Zaključki izpuha za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

Zvočni podpis ROG na motorju V8 modela Cayenne Turbo GT

V8 biturbo modela Cayenne ima globok in poln glas, s tistim značilnim valovanjem osemvaljnika V, ki zagrmi ob vsakem odvzemu plina. Pri originalnem Turbo GT ta barva zvoka ostane uglajena, skoraj plaha, brez vsake povezave z divjostjo pospeševanj.

Z izpušnim sistemom ROG odpiranje loput spremeni vse: zagon, ki se napove, pospeševanja, pri katerih slišite osem valjev pod obremenitvijo, in bolj prisotno prestavljanje navzdol. Z zaprtimi loputami Cayenne spet postane uglajen luksuzni SUV, pripravljen na vsakodnevne vožnje.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec ROG
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

  3. Izdelava

    Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Brezplačna po Evropi, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
Plačilo
Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo

  • Vsakdanja vožnja

    5 490 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik ROG

    Vaše vozilo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    8 070 €

    • Titan
    • Downpipe z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    7 660 €

    • Titan
    • Downpipe brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Konfigurirajte izpušni sistem za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo, od 5.490 €

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo razvije 640 KM in navor 850 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 811 KM in 1091 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo?

Za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo izpušni sistem ROG stane 5.490 € iz nerjavečega jekla in 6.490 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.

Ali je treba na vozilu Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo zamenjati katalizator?

Ni obvezno. Za spremembo značaja vozila Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo zadošča že sam cat-back. Zamenjava downpipa je namenjena koraku naprej, skupaj z reprogramiranjem: 200 celic za cesto, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo.

Ali vozilo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?

Sam cat-back in športni katalizator 200 celic ohranjata čiščenje izpušnih plinov: vozilo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo pripeljite na francoski tehnični pregled z zaprtimi loputami. S 100 celicami uspeh na francoskem tehničnem pregledu ni več zagotovljen; izvedba brez katalizatorja emisijskega preizkusa ne opravi.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo?

Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo.

Koliko stane izpušni sistem ROG za Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo in kakšen je dobavni rok?

Od 5.490 € do 8.070 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.

Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 biturbo. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje