Porsche Macan S, GTS in Turbo 95B.2: prenovljena različica, vodnik za izpušni sistem

V6 turbo ali biturbo: motorji Macana 95B.2

Macan S 95B.2 od 2019 do 2021 uporablja V6 s prostornino 3,0 litra in enim samim turbopolnilnikom v V-ju: 354 KM in 480 Nm. Macan GTS in Turbo 95B.2 od 2020 do 2021 si delita V6 biturbo s prostornino 2,9 litra, prav tako s turbopolnilnikoma v sredini motorja: 380 KM in 520 Nm za GTS, 440 KM in 550 Nm za Turbo. Vsi trije ponujajo navor, ki je na voljo zelo zgodaj.

Ista faza, ista karoserija: en sam izpušni sistem Rog ustreza vsem trem različicam. Ne glede na to, ali ima en ali dva turbopolnilnika, V6 v Macanu najprej filtrirajo turbine, nato še močno pregrajen originalni izpušni sistem. Izpušni sistem Rog odpre pot in z odprtimi loputami poudari hripav zven šestvaljnika, z zaprtimi pa vrne diskretnost družinskega SUV-ja, brez kakršne koli spremembe motorja ali računalnika.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

V6 biturbo v Macan GTS in Turbo ohranja veliko rezervo: pri Stage 2 je za oba navedenih 558 KM in 881 Nm. Macan S z enim samim turbopolnilnikom doseže 420 KM in 630 Nm. V vsakem primeru je rezultat odvisen od avtomobila in tunerja, izpušni sistem Rog, ki računalnika ne spreminja, pa se posveča zvoku.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Doplačilo za titan je odvisno od modela: vsaka različica ima svojo ceno na strani izdelka.

   Nerjaveče jeklo 304

   Referenčna izbira

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

   Titan

   Odvisno od modela

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

   Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

   Športni katalizator z 200 celicami

   Odvisno od modela

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   Odvisno od modela

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

   Brez katalizatorja

   Odvisno od modela

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo.

   Daljinski upravljalnik Rog

   

   Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

   Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Krom
   • Sijajno črna
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis Rog na motorjih V6 v Macanu 95B.2

V6 v Macanu ima hripav in živčen glas, višji od glasu V8, ki se pri pospeševanju napne; biturbo v GTS in Turbo mu doda izrazitejši žvižg. Toda med turbopolnilnikoma v V-ju in originalnim izpušnim sistemom od tega ostane malo: pridušen šum, ki ne ustreza ne znački ne temperamentu teh avtomobilov.

Z izpušnim sistemom Rog in odprtimi loputami vaš Macan S, GTS ali Turbo dobi odločen in živ zvok: hripav zven ob vsakem pospeševanju, bogatejše naraščanje vrtljajev, dobro slišno prestavljanje navzdol. Z zaprtimi loputami je SUV spet diskreten in udoben, za vsakdan in za velika družinska potovanja.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

3. Izdelava

   Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa

Plačilo

Kartica, PayPal ali bančno nakazilo

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

• Vsakdanja vožnja

  2.890 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Vaše vozilo Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  4.660 €

  • Titan
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  4.340 €

  • Titan
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo ali Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Porsche
• Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982
• Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako opraviti tehnični pregled s predelanim izpuhom?
• Pop & Bang: kako deluje in ali je tvegano?
• Vseh 28 podprtih znamk