Izpuh ROG z loputami za Nissan 350Z
Izpuh ROG z loputami za Nissan 350Z
Izpuh ROG z loputami za Nissan 350Z
Izpuh ROG z loputami za Nissan 350Z
Zaključki izpuha ROG: polirano nerjavno jeklo, sijoča črna, karbon in modreni titan za Nissan 350Z
Komplet za upravljanje izpušnih loput ROG: krmilna enota, daljinski upravljalnik in ožičenje v kovčku za Nissan 350Z
Daljinski upravljalnik ROG za odpiranje in zapiranje izpušnih loput za Nissan 350Z
Shema dušilca z loputami ROG: pretok plinov pri odprtih in pri zaprtih loputah za Nissan 350Z
Izpušni sistem ROG, zapakiran v ojačano transportno škatlo za Nissan 350Z

Konfiguracija

Izpuh z loputami Nissan 350Z (2002-2008)

Izpušni sistem Nissan 350Z v podrobnostih.

Kupe iz rodu Z, izdelan od 2002 do 2008, 350Z temelji na atmosferskem V6 VQ, besnem, ki se rad vrti visoko in katerega hrapav ton je postal kulten med ljubitelji japonskih avtomobilov; stran mu pripisuje 280 KM in 363 Nm.

Iz tovarne ta značaj pride zadušen; s cat-backom Rog z aktivnimi loputami in odprtimi loputami ton VQ že v prostem teku spet dobi svojo hrapavo zrnatost, nato v visokih vrtljajih svoj bes, z nekaj prasketanja ob odvzemu plina, preden se umakne, ko lopute zaprete. 370Z, standardni in Nismo, imata druge strani; pri 350Z serijsko številko preverimo pred izdelavo.

Za vgradnjo računajte približno dve uri, brez varjenja, z objemkami in tesnili; če ima kupe tovarniške lopute, se njihovo upravljanje prevzame, sicer jih odpira in zapira daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.

Bolj spredaj možnost »Zbiralnik« zamenja sprednji del, v katerem je katalizator motorja VQ; pri tem motorju V6 brez turbopolnilnika prilagojena kartografija iztisne le skromno pridobitev, približno od 3 do 8 %, značaj pa se spremeni v celoti. 350Z za cestno vožnjo bo obdržal izvedbo z 200 celicami in čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali zavrnjena, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa ostaja del za dirkališče. Nerjaveče jeklo 304 za zimo, titan za približno 40 % manjšo težo: okrogli izpuhi sledijo vaši izbiri.

Izpušni sistem za Nissan 350Z: tehnični podatki.

Vrsta sistemaCat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN
VoziloNissan 350Z
MotorAtmosferski V6 iz družine VQ, 280 KM in 363 Nm
Letniki2002-2008
Materiali in zaključna obdelavaNerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, krom, zlata ali vijolična barva
LoputeOriginalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog
Sprednji del (po izbiri)Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka)
VgradnjaObjemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri
Izdelava in dostavaPo naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava
Garancija3 leta, deli in izdelava

Izpušni sistem za Nissan 350Z: vprašanja in odgovori.

Ali je roadster 350Z zajet enako kot kupe?

Naši viri ne ločijo kupeja od roadsterja; za odprti 350Z bo preverjanje njegove serijske številke pred izdelavo pokazalo, ali izpušni sistem ustreza.

Ali si V6 VQ v 350Z z izpušnim sistemom zasluži reprogramiranje?

Ne s samim cat-backom, ki ga originalno krmiljenje sprejme takšnega, kot je; s sprednjim delom bi kartografija pri tem atmosferskem motorju V6 prinesla le nekaj odstotkov, bistvo pa ostaja ponovno pridobljeni ton.

Katero konfiguracijo pokazati kontrolorju z opremljenim 350Z?

Z, pripeljan z zaprtimi loputami, z originalnim sprednjim kosom ali 200 celicami, spet dobi serijski glas in delujoč katalizator; pri 100 celicah odločajo predpisi vaše države, 350Z brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču.

Ali se hrapav ton VQ pri opremljenem 350Z sliši v prostem teku?

Da, z odprtimi loputami, že v prostem teku, predvsem pa v visokih vrtljajih, kjer VQ postane besen; z zaprtimi loputami ga v mestu skoraj ne slišite.

Oglejte si video

Podrobno

Niste prepričani o konfiguraciji?

Pred naročilom se posvetujte z delavnico. Vaše vozilo poznamo.

Pišite delavnici +33 7 56 95 95 39

Predstavitveni film ROG: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.

Podrobnost.
Z vseh zornih kotov.

Obrnite avtomobil. Raziščite sistem.
Vstopite v Atelier ROG.

Raziščite 3D delavnico Prikaz na osnovi BMW M2 F87.
Model 3D & zasluge
Predstavitveno vozilo ROG na osnovi BMW M2 F87

Povlecite za spremembo zornega kota.

STROKOVNOST ROG

Naš postopek.

Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.

  1. Zasnova

    Zasnovan za vaše vozilo.

    Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.

  2. Izdelava

    Izdelan z natančnostjo.

    Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.

  3. Končna obdelava

    Material v najboljši luči.

    Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.

  4. Sestava

    Vsak del na svojem mestu.

    Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.

  5. Kontrola

    Preveriti. Nato potrditi.

    Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.

  6. Odprema

    Pripravljen na pot do vas.

    Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.

Občutek za podrobnost.Na vsakem koraku.

Brezplačna dostava

Izvedbe za stranke

Vaši videoposnetki in fotografije

Sistemi ROG na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.

Izvedbe
500+
Znamke
28
Zadovoljstvo
4,9
Oglejte si galerijo

Dnevnik

Novice in nasveti

26 sep. 2026 8 min branja

Raven hrupa, vpisana na vašem prometnem dovoljenju (polje U.1): kako jo prebrati, in najbolj hrupni serijski športni avtomobili

Razložena polja U.1 in U.2 prometnega dovoljenja, nato homologiran hrup v mirovanju za 25 serijskih športnih avtomobilov, od 80 do...

Preberi članek
26 sep. 2026 10 min branja

Zvočni radarji in nadzor hrupa avtomobilov v Evropi: pregled po državah (2026)

Zvočni radarji, mejne vrednosti v dB(A), kazni in tehnični pregled hrupa: pregled stanja, podprt z viri iz 11 evropskih držav,...

Preberi članek
28 jul. 2026 1 min branja

Izpušni sistem BMW M3 G80 / M4 G82: sprostite S58, kot bi moral biti že od začetka

S58 je najboljši motor M v zgodovini BMW. Izpušni sistem ROG po meri ga zares sprosti: zvok, moč, lopute, nerjaveče...

Preberi članek
9 mar. 2026 4 min branja

PORSCHE 911 (991/992): umetnost povzdigovanja bokser šestvaljnika

PORSCHE 911 je utelešenje športnega avtomobila. Njegov bokser šestvaljnik (Flat-6) naj bi ustvarjal mehansko simfonijo, ki jo prepoznaš med tisočimi.

Preberi članek
19 feb. 2026 3 min branja

MERCEDES A45 AMG (W176/W177): prebujenje izjemno močnega štirivaljnika

MERCEDES A45 AMG je tehnološki podvig. Ne glede na to, ali gre za motor M133 (360/381 KM) ali novi M139...

Preberi članek
19 feb. 2026 3 min branja

VW GOLF 7R / 8R: popolno ravnovesje med vsakdanjo vožnjo in zmogljivostjo

VW GOLF R (generacije 7, 7.5 in 8) je nesporna kraljica vsestranskosti. Zjutraj gre lahko po kruh, popoldne pa lovi...

Preberi članek
19 feb. 2026 3 min branja

BMW M2C-M3-M4 F8X: izpopolnite S55 s tehnologijo EQUAL LENGTH

Motor S55 (vrstni šestvaljnik 3.0L Biturbo) je legendarna mehanska osnova, ki prenese zajetne predelave. Kljub temu ima veliko akustično pomanjkljivost:...

Preberi članek
19 feb. 2026 3 min branja

AUDI RS3 (8V/8Y): sprostite petvaljnik brez tehničnih kompromisov

AUDI RS3 je živa legenda zaradi motorja 2.5 TFSI z edinstvenim zaporedjem vžiga (1-2-4-5-3). To je motor, ki potrebuje dihati,...

Preberi članek

Nobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.

Vsi članki