Športni izpuh z loputami BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M440i G26 Gran Coupé v podrobnostih.
M440i G26 združuje vitko linijo serije 4 Gran Coupé, praktičnost njegovih štirih vrat in B58, 3,0-litrski vrstni šestvaljnik, zgrajen okoli aluminijastega bloka z zaprto zgornjo ploščo. En turbopolnilnik z dvojnim vstopom, 374 KM in 500 Nm: neprekinjen potisk, brez lukenj, prestavo za prestavo. Kupe M440i G22 in kabriolet G23, predstavljena na svoji strani, dobita isti izpušni sistem, vaša številka VIN pa nam omogoča potrditi letnik vašega Gran Coupéja.
Ker je motor B58 s prisilnim polnjenjem, del svojega glasu izgubi že v turbini, originalni izpušni sistem G26, zasnovan za stranke, ki prevozijo dolge razdalje, pa filtrira še preostanek: skozi pride le sterilizirana različica tekočega vrstnega šestvaljnika, žametnega v prostem teku in bolj napetega na vrhu merilnika vrtljajev. Z odprtimi loputami naš cat-back modelu Gran Coupé da odkrit in neprekinjen zvok ter bolj izrazite odzive ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami M440i spet postane diskreten potovalnik v prometu.
Štiri vrata, prtljažna vrata in dolg zadnji previs ne spremenijo ničesar: vgradnja poteka brez varjenja, v približno dveh urah, z objemkami in tesnili, Gran Coupé pa ohrani tovarniško upravljanje loput ali dobi daljinski upravljalnik Rog.
Z možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja downpipe motorja B58 z njegovim katalizatorjem; dobiček moči postane šele z reprogramiranjem, sicer ostane vprašanje glasu in lahkotnosti. Za Gran Coupé, ki požira kilometre, ostaja naravna izbira downpipe z 200 celicami, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Za ta cat-back z aktivnimi loputami sta na voljo nerjaveče jeklo 304 in titan, približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW M440i B58 G26: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motor | B58, vrstni šestvaljnik 3,0 litra s turbopolnilnikom, 374 KM in 500 Nm |
| Letniki | 2021-2023, letnik potrjen na podlagi številke VIN |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M440i B58 G26: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem Gran Coupé G26 enak kot pri kupeju G22?
Da. Gran Coupé G26, kupe G22 in kabriolet G23 dobijo isti izpušni sistem Rog: isti B58, isti zadnji del, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Kupe in kabriolet sta predstavljena na svoji strani; vaša številka VIN služi le za potrditev letnika pred izdelavo.
Na katere številke lahko M440i G26 cilja v Stage 2?
Z downpipom in kartografijo v specializirani delavnici stran izdelka navaja 440 KM in 620 Nm; sam cat-back se vgradi brez kakršnega koli posega v krmilno enoto.
Ali tehnični pregled predelanega M440i G26 zahteva previdnost?
Dve preprosti: pripeljite se z zaprtimi loputami in vozite s sprednjim delom, ki čisti, originalnim ali z 200 celicami; tako se Gran Coupé predstavi, kot je prišel iz tovarne, medtem ko je izvedba s 100 celicami sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Zakaj je G26 v originalu tako diskreten?
Ker je njegov originalni izpušni sistem nastavljen za voznike dolgih razdalj, ki dajejo prednost mirnosti; naš cat-back to mirnost ohrani na voljo z zaprtimi loputami, z odprtimi loputami pa vrne glas motorja B58.
Ali ostane opremljen M440i G26 s štirimi odraslimi na dolgi poti sproščujoč?
Da, dokler lopute ostanejo zaprte: potovalni dušilec opravlja svoje delo, nobeno brenčanje ne utruja potnikov, vrstni šestvaljnik pa se prebudi le na vašo zahtevo.
BMW M440i B58 G26: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M440i B58 G26: vrstni šestvaljnik v Gran Coupéju, vodnik za izpušni sistem
M440i G26 združuje vitko linijo serije 4 Gran Coupé, praktičnost štirih vrat in turbo vrstni šestvaljnik B58, znan po prožnosti in moči. Njegov originalni izpušni sistem pa je nastavljen tako, da se ga ne sliši. Ta vodnik predstavi možnosti izpušnega...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki