Športni izpuh z loputami Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Kateri izpušni sistem za Honda Civic Type R EP3?
Za Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) Rog ponuja cat-back športni izpuh z loputami iz nerjavnega jekla 304 ali titana, izdelan po VIN-u Vašega vozila za atmosferski štirivaljni motor VTEC z 200 KM. Z odprtimi loputami vklop VTEC postane doživetje vse do rdečega polja; z zaprtimi EP3 spet postane zanesljiv in zadržan kompaktni avtomobil za vsak dan.
Zvok, dodatne možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za Honda Civic Type R EP3.
Civic Type R EP3, prodajan od 2001 do 2005, spada v obdobje atmosferskih Type R: štirivaljnik z VTEC, 200 KM za 196 Nm, ki nad določenimi vrtljaji spremeni osebnost. Ta preskok, crossover VTEC, je kultni trenutek za celo generacijo, originalni izpušni sistem pa ga ne proslavi, kot si zasluži.
Z odprtimi loputami ga cat-back Rog z aktivnimi loputami spremeni v zvočni dogodek, tuleč in kovinski do rdečega polja, z odločno prisotnostjo pri vseh vrtljajih; z zaprtimi loputami je Honda spet zanesljiv in diskreten kompaktni avtomobil za vsak dan. Stran je namenjena EP3; FN2 in Type R s turbopolnilnikom FK2, FK8 in FL5 imajo svoje strani, vašo številko VIN pa preverimo pred izdelavo.
Vgradnja brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah; originalno upravljanje loput se prevzame, če obstaja, sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog, katerega enota se pospravi v prtljažnik.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja sprednji kos s katalizatorjem EP3, pri tem atmosferskem VTEC pa pridruženo reprogramiranje prinese le resničen, a skromen dobitek, približno 3 do 8 %, medtem ko je zvočna preobrazba velika. Za zbirateljski EP3, ki se še uporablja na cesti, izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa ostaja namenjena izključno uporabi na dirkališču. Glede materiala sta za ta kompaktni avtomobil iz 2000-ih na voljo nerjaveče jeklo 304 in titan, slednji približno 40 % lažji.
Izpušni sistem za Honda Civic Type R EP3: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Honda Civic Type R, generacija EP3 |
| Motor | Atmosferski štirivaljnik VTEC, 200 KM in 196 Nm |
| Moč v kW | 147 kW |
| Letniki | 2001-2005 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Honda Civic Type R EP3: vprašanja in odgovori.
Ali Civic Type R FN2, naslednik EP3, uporablja isti izpušni sistem?
Ne, FN2 od 2007 do 2011 dobi svoje dele, opisane na drugi strani; EP3 je obravnavan tu, s preverjanjem številke VIN vašega avtomobila pred kakršno koli izdelavo.
Ali spremenjena kartografija pri Civic Type R EP3 veliko spremeni?
Malo: s samim cat-backom originalno krmiljenje ustreza, s sprednjim delom pa reprogramiranje boljše polnjenje pretvori le v nekaj odstotkov, približno od 3 do 8 %; pri tem atmosferskem motorju se najprej išče glas VTEC.
Ali je treba Civic Type R EP3 pred tehničnim pregledom vrniti v originalno konfiguracijo?
Ne v celoti: zaprte lopute in originalni sprednji del ali tisti z 200 celicami zadostujejo za serijski glas in delujoč katalizator. EP3 z izvedbo s 100 celicami bo presojen glede na vozilo in državo, EP3 brez katalizatorja pa ostane na dirkališču.
Ali se preklop VTEC pri EP3 z izpušnim sistemom Rog res bolje sliši?
Da, z odprtimi loputami: preklop postane izrazit, tuleč in kovinski do rdečega polja. Z zaprtimi loputami ostane zaznaven, a diskreten, kot v originalu.
Honda Civic Type R EP3: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Honda Civic Type R EP3: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Honda Civic Type R EP3: proslavite VTEC, celoten vodnik za izpušni sistem
EP3 je uradno kultni avtomobil: K20, ki kriči pri 8.000 vrtljajih, prestavna ročica na armaturni plošči, DNK Type R v čisti obliki. Lepi primerki gredo za med. Njegov VTEC si zasluži, da ga proslavimo s polnim glasom. Ta vodnik za...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki