Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo (2017)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG S63 W222 5.5 (2017)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG S63 W222 5.5 v podrobnostih.
S63 W222 letnika 2017 je eden zadnjih, ki dobi M157, 5,5-litrski V8 biturbo: 585 KM in 900 Nm za limuzino, ki vzbuja spoštovanje. Naslednje leto S63 preide na 4,0-litrski motor, za katerega ta stran ne velja. Tudi S500 in S450 nista zajeta; S65 W222 z V12 ima svoj izpušni sistem.
Iz tovarne glas tega V8 spi pod dušilci, zasnovanimi za tišino zadnjega salona. Cat-back Rog, z loputami ali aktivni izpuh, prebudi globoko grmenje v prostem teku, vulkanski dvig vrtljajev pod obremenitvijo in poke, ko popustite plin. Z zaprtimi loputami vaš razred S spet ponudi nedotaknjeno potovalno udobje. Posebnost te šasije: zaključke nosi odbijač, naš izpušni sistem pa se konča tik za njim.
Vgradnja brez varjenja traja približno dve uri: objemke, tesnila, izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN. Lopute ostanejo upravljane z originalnim upravljanjem, če ga S63 ima, sicer z daljinskim upravljalnikom Rog.
Za ta biturbo motor stran pod možnostjo »Zbiralnik« ponuja downpipe s katalizatorjem, potrjen le za letnik 2017. Z 200 celicami downpipe ohrani čiščenje izpušnih plinov, kar ustreza limuzini tega ranga. Izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, različica brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, daleč od zadnjega salona. Brez reprogramiranja ni nobenega dodatnega konja. Titan izpušni sistem olajša za približno 40 % v primerjavi z nerjavečim jeklom 304, ki ostaja zanesljiva izbira.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN, konča se za zaključki v odbijaču |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Mercedes-AMG S63 W222, V8 5,5 litra |
| Motor | M157, V8 5,5 litra biturbo, 585 KM in 900 Nm |
| Letniki | 2017 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Moj S63 W222 je model 2018 z motorjem s 4,0 litra: ali lahko naročim ta izpušni sistem?
Ne: od leta 2018 S63 W222 preide na V8 s 4,0 litra, naša stran pa ta izpušni sistem in njegov sprednji del omejuje na 5,5 litra iz leta 2017. Vaša številka VIN pred izdelavo odpravi vsako dvoumnost. Pri V12 ima S65 W222 namensko stran.
Katere številke stran navaja za predelan S63 W222 5.5?
V Stage 2 se V8 z downpipom in popolno kartografijo po strani izdelka dvigne s 585 KM in 900 Nm na 693 KM in 1.208 Nm. Sam cat-back ne zahteva nobenega posega v krmilno enoto in vpliva na zvok in maso.
Kaj je treba na opremljenem S63 W222 nastaviti dan pred tehničnim pregledom?
Zaprte lopute, sam cat-back ali downpipe z 200 celicami: limuzina ohrani aktivne katalizatorje in glasnost, podobno originalni. Če ste izbrali izvedbo s 100 celicami, bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države. Downpipe brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču in na pregledu nima kaj iskati.
Ali se zaključki S63 W222 z izpušnim sistemom Rog spremenijo?
Ne: pri tej šasiji zaključke nosi odbijač, naš izpušni sistem pa se konča tik za njim. Zadek zato ohrani originalni videz; spremeni se le zvok, ko se lopute odprejo.
Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes S 63 AMG W222: kako sprostiti AMG-jev V8, celoten vodnik za izpušni sistem
S 63 W222 združuje veliki AMG-jev V8 biturbo in udobje zasebnega letala. Na trgu rabljenih vozil je razmerje med prestižem in ceno nepremagljivo. V8 je tu umerjen za tišino prvega razreda: če ga prebudite na zahtevo, se značaj avtomobila popolnoma...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki