Športni izpuh z loputami Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Porsche 911 Carrera 997.2 v podrobnostih.
Pri 997.2 Porsche 3,6-litrski bokser šestvaljnik temeljito prenovi z neposrednim vbrizgom: 345 KM, 390 Nm in še odločnejši odziv kot pri fazi 1, za letnike 2008 do 2012. Originalni izpušni sistem, ki po naši strani tehta 19,1 kg, pa se trudi ta motor ohraniti diskreten. 997.1 in Turbo S 997.2 imata vsak svojo stran; številka VIN pred izdelavo potrdi vašega.
Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami bokser šestvaljniku pusti, da preide od kovinskega grmenja v prostem teku do visokega krika pri visokih vrtljajih, prestavo za prestavo, brez glajenja originalnega izpušnega sistema. Z zaprtimi loputami je vaš 911 spet zadržan velik potovalnik, v mestu in na avtocesti.
Stran izdelka kot možnost pod imenom »Zbiralnik« ponuja sprednje cevi, nameščene tik za zbiralniki. Pri atmosferskem motorju njihov prispevek obstaja le z reprogramiranjem in ostaja skromen, 3 do 8 %; objavljene vrednosti Stage 2 za 997.2 so 378 KM in 436 Nm, izvedba cevi z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov pusti takšno, kot je.
Vgradnja ne zahteva varjenja: objemke, tesnila, približno dve uri na dvigalu. Lopute sledijo originalnemu upravljanju, če obstaja, sicer daljinskemu upravljalniku Rog. Nerjaveče jeklo 304 ali titan, slednji pri enaki zasnovi približno 40 % lažji in na voljo brušen, zlat ali vijoličen; zaključki kromirani, sijajno črni ali iz modro obarvanega titana, da se izhodi ujemajo s slogom avtomobila.
Izpušni sistem za Porsche 911 Carrera type 997.2: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo in generacija | Porsche 911 Carrera, tipa 997.2, kupe, kabriolet in Targa 4 / 4S |
| Motor | Atmosferski šestvaljni bokser 3,6 litra z neposrednim vbrizgom, 345 KM in 390 Nm |
| Letniki | 2008-2012 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednje cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche 911 Carrera type 997.2: vprašanja in odgovori.
Moj 997.2 je Carrera S: ali mu izpušni sistem ustreza?
Stran je pripravljena za Carrera 997.2 in njegovih 345 KM; različica S v njej ni navedena. Pošljite nam številko VIN svojega avtomobila: združljivost preverimo pred izdelavo, namesto da bi ugibali.
Ali je za izkoristek sprednjih cevi na 997.2 potrebna kartografija?
Da, prav ono sproščeni pretok pretvori v moč, do 378 KM in 436 Nm, objavljenih v Stage 2. Če ostanete pri cat-backu, ostane krmilna enota 997.2 takšna, kot jo je programiral Porsche.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Sam cat-back in cevi z 200 celicami ohranijo čiščenje izpušnih plinov; na dan pregleda avtomobil pripeljite z zaprtimi loputami. Cevi s 100 celicami so odvisne od vozila in predpisov vaše države, ki jih sprejmejo ali ne; brez katalizatorja je 997.2 namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Ali je titan pri 997.2 vreden razlike?
Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla in pri visokih vrtljajih zveni bolj kristalno; nerjaveče jeklo 304 ostaja polnejše in enako trpežno proti zimski soli. Pri 911, ki ga vozite vse leto, sta obe izbiri upravičeni; titan doda tri odtenke, od brušenega do vijoličastega.
Kupe, kabriolet ali Targa: ali 911 Carrera 997.2 dobi isti izpušni sistem?
Da. Pri 911 Carrera 997.2 si kupe, kabriolet in Targa 4 / 4S delijo isti bokser šestvaljnik in isti izpušni sistem Rog, vgrajen z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Porsche 911 Carrera type 997.2: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Porsche 911 Carrera 997.1 in 997.2: dozoreli bokser šestvaljnik, vodnik za izpušni sistem
Z generacijama 997.1 in 997.2 911 Carrera znova dobi okrogle žaromete in silhueto, zvesto svojemu rodu. 997.1 od 2004 do 2008 ohrani atmosferski bokser šestvaljnik s 325 KM; 997.2 od 2008 do 2012 dobi neposredni vbrizg in 345 KM. Dva...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki