Športni izpuh z loputami Porsche 911 Turbo S 991.1 3.8 biturbo (2013-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche 911 Turbo S 991.1 3.8 biturbo (2013-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Porsche 911 Turbo S 991.1 v podrobnostih.
Štirikolesni pogon, ki vsak pospešek spremeni v katapult, 560 KM in 750 Nm, pa skoraj nič za slišati: 911 Turbo S 991.1 je paradoks. Turbopolnilniki zvok že blažijo, originalni izpušni sistem, po naši strani 14,2 kg, pa dokončno vse zgladi. Z odprtimi loputami cat-back Rog bokser šestvaljnik pripelje v kabino: odločen zagon, dvig vrtljajev, ki mu končno sledite, zgovorni odvzemi plina. Z zaprtimi loputami vrnitev k pridušenemu potovanju.
Stran izdelka je namenjena Turbo S 991.1, ploskemu šestvaljniku s 3,8 litra z dvema turbopolnilnikoma s spremenljivo geometrijo, letniki od 2013 do 2016. Turbo S 991.2 in Carrera 991.1 imata svojo stran, vaša številka VIN pa nam omogoča, da pred izdelavo potrdimo združljivost.
Izpušni sistem se tu prodaja sam, brez možnosti sprednjega dela, iz nerjavečega jekla 304 ali titana. Sam vpliva na glas in maso; 630 KM in 840 Nm, ki jih naša stran izdelka navaja v Stage 2, izhajajo iz celovite predelave, ki daleč presega izpušni sistem. V primerjavi s 14,2 kg tovarniškega izpušnega sistema se titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, naroči brušen, zlat ali vijoličen.
V delavnici približno dve uri na dvigalu, objemke in tesnila, brez varjenja. Tovarniške lopute Turbo S ohranijo svoje upravljanje; če jih ni, jih nadomesti daljinski upravljalnik Rog. Zaključke izberete kromirane, sijajno črne ali iz modro obarvanega titana, za bolj ali manj izrazit podpis na zadnjem delu Turbo S.
Izpušni sistem za Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in generacija | Porsche 911 Turbo S 3.8, tipa 991.1, kupe in kabriolet |
| Motor | Šestvaljni bokser 3,8 litra biturbo s turbopolnilnikoma s spremenljivo geometrijo, 560 KM in 750 Nm |
| Letniki | 2013-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem mojega Turbo S 991.1 enak kot pri 991.2?
Vodnik Rog obe fazi obravnava skupaj, vendar ima vsaka svojo stran: ta je namenjena 991.1 od 2013 do 2016 in v nasprotju s stranjo 991.2 ne ponuja sprednjega dela. Vaša številka VIN, pregledana pred izdelavo, odpravi vsako dvoumnost med fazama.
Ali je treba Turbo S 991.1 za vgradnjo izpušnega sistema reprogramirati?
Obisk pri tunerju ni potreben: izpušni sistem deluje s tovarniškim upravljanjem motorja. Stran izdelka za to različico navaja 630 KM in 840 Nm v Stage 2, vrednosti, ki predpostavljajo celovito predelavo, ki presega cat-back.
Tehnični pregled opremljenega Turbo S 991.1: kaj je treba vedeti?
Na dan pregleda, z zaprtimi loputami, 911 spet dobi pridušen serijski zvok. Ker stran izdelka ne prodaja sprednjega dela, se vprašanje izvedbe s 100 celicami ali brez katalizatorja pri tej različici ne postavlja, originalni sprednji del pa ostane na mestu.
Ali opremljen Turbo S 991.1 na avtocesti odmeva?
Ne z zaprtimi loputami: tok takrat gre skozi komore dušilca in Turbo S ostane zadržan pri stalni hitrosti. Ohrani svoje poslanstvo velikega potovalnika, ustvarjenega za dolge razdalje.
Kupe ali kabriolet: ali 911 Turbo S 3.8 991.1 dobi isti izpušni sistem?
Da. Pri 911 Turbo S 3.8 991.1 si kupe in kabriolet delita isti bokser šestvaljnik in isti izpušni sistem Rog, vgrajen z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.1: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Porsche 911 Turbo S 991.1 in 991.2: katapult, ki se sliši, vodnik za izpušni sistem
911 Turbo S 991.1 in 991.2 sta merilo športnega avtomobila za vsak dan: bokser šestvaljnik biturbo s 3,8 litra, 560 in nato 580 KM ter štirikolesni pogon, ki vsak pospešek spremeni v katapult. Paradoks: njihov originalni izpušni sistem je narejen...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki