Športni izpuh z loputami Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Porsche 911 Turbo S 991.2 v podrobnostih.
Druga faza 911 Turbo S 991 ima 3,8-litrski ploski šestvaljnik z dvema turbopolnilnikoma s 580 KM in 700 Nm, letniki od 2017 do 2019. Dva turbopolnilnika s spremenljivo geometrijo, presenetljivo živahen odziv za motor s turbopolnilnikom in potisk, ki ne popusti do omejevalnika. Turbo S 991.1 in Carrera S / 4S 991.2 imata svojo stran; vaša številka VIN pred izdelavo potrdi vašega.
Pod svojima turbopolnilnikoma bokser šestvaljnik ohrani nezamenljiv naglas, hripavo grmenje z rahlo šepajočim ritmom, pomešano s šumenjem prisilnega polnjenja. V originalu ostane ta naglas zaprt: Turbo S pospešuje v skoraj vznemirljivi tišini. Z odprtimi loputami ga cat-back Rog sprosti; z zaprtimi loputami avtomobil spet prevzame vlogo potovalnega avtomobila.
Za razliko od faze 1 stran za 991.2 ponuja downpipe s katalizatorjem, pod možnostjo »Zbiralnik«. Z reprogramiranjem odpre pot do 672 KM in 840 Nm, objavljenih v Stage 2; brez njega prinese zvok in nekaj lahkotnosti, ne moči. Z 200 celicami je originalno čiščenje izpušnih plinov ohranjeno.
Brez varjenja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu. Lopute ohranijo tovarniško upravljanje, če obstaja, sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog. Titan je prava izbira za tiste, ki želijo razbremeniti zadek modela Turbo S, saj je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi; zaključki so na voljo v kromu, v sijajno črni barvi ali iz modrikastega titana.
Izpušni sistem za Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN; vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, približno 2 uri |
|---|---|
| Vozilo in generacija | Porsche 911 Turbo S 3.8, tipa 991.2, kupe in kabriolet |
| Motor | Šestvaljni bokser 3,8 litra biturbo s turbopolnilnikoma s spremenljivo geometrijo, 580 KM in 700 Nm |
| Letniki | 2017-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: vprašanja in odgovori.
Turbo S 991.1 ali 991.2: kako prepoznam svojega?
991.1 zajema obdobje od 2013 do 2016 s 560 KM, 991.2 od 2017 do 2019 s 580 KM; samo stran za 991.2 ponuja downpipe. Ob najmanjšem dvomu nam številka VIN, posredovana ob naročilu, omogoča odločitev pred izdelavo.
Downpipe vgrajen na Turbo S 991.2: kaj lahko nato prinese kartografija?
Naša stran za to fazo navaja 672 KM in 840 Nm v Stage 2, 92 KM več od serijske izvedbe. Reprogramiranje spremeni sproščeni pretok v moč in nastavi sondo za katalizatorjem.
Tehnični pregled pred vrati: kako pripraviti Turbo S 991.2?
Avtomobil z zaprtimi loputami, zvok blizu serijskemu, z originalnim downpipom ali downpipom z 200 celicami: čiščenje izpušnih plinov ostane tovarniško. Če ste izbrali downpipe s 100 celicami, bo sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, kar je vredno preveriti pred terminom. Brez katalizatorja je Turbo S namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Ali se lahko pri Turbo S 991.2 z downpipom prižge kontrolna lučka motorja?
S športnim downpipom sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu, kar lahko prižge opozorilno lučko. Nič hudega: reprogramiranje to upošteva, brisanje v diagnostiki pa odpravi občasno napako.
Kupe ali kabriolet: ali 911 Turbo S 3.8 991.2 dobi isti izpušni sistem?
Da. Pri 911 Turbo S 3.8 991.2 si kupe in kabriolet delita isti bokser šestvaljnik in isti izpušni sistem Rog, vgrajen z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Porsche 911 Turbo S 991.1 in 991.2: katapult, ki se sliši, vodnik za izpušni sistem
911 Turbo S 991.1 in 991.2 sta merilo športnega avtomobila za vsak dan: bokser šestvaljnik biturbo s 3,8 litra, 560 in nato 580 KM ter štirikolesni pogon, ki vsak pospešek spremeni v katapult. Paradoks: njihov originalni izpušni sistem je narejen...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki