Športni izpuh z loputami Porsche 918 Spyder V8 4.6 hibrid (2013-2015)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche 918 Spyder V8 4.6 hibrid (2013-2015)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Kateri izpušni sistem za Porsche 918 Spyder?
Za Porsche 918 Spyder Rog ponuja cat-back športni izpuh z loputami iz nerjavnega jekla 304 ali titana, zasnovan za arhitekturo z visoko nameščenimi izstopi in izdelan po VIN-u Vašega vozila, za hibrid s skupno 887 KM in 1.280 Nm okoli atmosferskega V8 s 4,6 litra prostornine. Z odprtimi loputami sprosti najvišje harmonike V8; z zaprtimi 918 ohrani svojo uglajenost.
Zvok, dodatne možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za Porsche 918 Spyder.
918 Spyder, član trojice hiperšportnikov svoje generacije, združuje atmosferski V8 s 4,6 litra, izpeljan iz dirkalnika RS Spyder, s hibridnim pogonom: 887 KM in 1.280 Nm. Njegov V8 tuli pri več kot 9.000 vrtljajih skozi izhode izpuha, dvignjene nad motor, kar je edinstvena zasnova. Naša stran zajema letnike od 2013 do 2015, vsak primerek pa pred izdelavo preverimo po številki VIN.
Pri avtomobilu tega ranga mora vsak poseg počastiti original: materiali, prileganje, spoštovanje arhitekture z visokimi izhodi. Cat-back Rog je tu zasnovan, da z odprtimi loputami olajša in sprosti najvišje alikvote V8; z zaprtimi loputami 918 ohrani svojo olikanost. To je zlatarsko delo, zato vas vabimo, da nam pred kakršno koli konfiguracijo pišete in se o njem dogovorimo.
Stran izdelka ponuja tudi sprednji del s katalizatorjem pod možnostjo »Zbiralnik«. Pri tem atmosferskem V8 ostaja njegov prispevek k moči skromen, 3 do 8 %, in predpostavlja reprogramiranje; stran izdelka v Stage 2 navaja 957 KM in 1.370 Nm, njegova izvedba z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov hiperšportnika ohrani nedotaknjeno.
Na 918 ni nobenega vara: izpušni sistem se pritrdi z objemkami in tesnili, v približno dveh urah za delavnico, vajeno izjemnih avtomobilov. Originalno upravljanje loput se prevzame, če ga hiperšportnik ima, sicer daljinski upravljalnik Rog. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, nadaljuje obsedenost tega avtomobila z maso in je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Porsche 918 Spyder: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo | Porsche 918 Spyder, hibridni V8 4.6 |
| Motor | Atmosferski V8 4,6 litra in hibridni pogon, skupno 887 KM in 1.280 Nm |
| Moč v kW | 652 kW |
| Letniki | 2013-2015 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche 918 Spyder: vprašanja in odgovori.
Zakaj nam pisati pred konfiguracijo izpušnega sistema za 918 Spyder?
Ker se 918 ne obravnava kot kateri koli drug avtomobil: arhitektura z zgornjimi izpuhi in redkost vsakega primerka zahtevata, da se o tem pogovorimo vnaprej. Pred začetkom kakršne koli izdelave preverimo tudi vašo številko VIN.
Ali se 918 s športnim sprednjim delom splača reprogramirati?
V Stage 2 naša stran izdelka navaja 957 KM in 1.370 Nm, torej 70 KM in 90 Nm več od serijskega hiperšportnika. Pri tem atmosferskem V8 ostaja prispevek sprednjega dela skromen; sam cat-back ne potrebuje nobene kartografije.
Kako se opremljen 918 Spyder predstavi pred kontrolorjem na tehničnem pregledu?
Zaprte lopute za glas, podoben serijskemu, originalni sprednji del ali izvedba z 200 celicami za aktiven katalizator. Izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; 918 brez katalizatorja pa je namenjen izključno uporabi na dirkališču.
Ali se visoki izhodi 918 ohranijo?
Da: izpušni sistem Rog je zasnovan ob popolnem spoštovanju arhitekture z zgornjimi izpuhi. Prav ta zasnova ustvarja glas modela 918, zato je ne spreminjamo.
Porsche 918 Spyder: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Porsche 918 Spyder: izpuh hiperšportnega avtomobila, celoten vodnik
918 Spyder ne potrebuje predstavitve: član svete trojice hiperšportnih avtomobilov, dirkalni V8, ki kriči pri 9.150 vrtljajih skozi zgornje izhode, edinstvene na svetu. Vsak primerek je kos zgodovine in vsak poseg ga mora spoštovati. Ta vodnik za Porsche 918 Spyder...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki