Športni izpuh z loputami Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Kateri izpušni sistem za Porsche Panamera 976 V6?
Za Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (od leta 2024) Rog ponuja cat-back športni izpuh z loputami iz nerjavnega jekla 304 ali titana, izdelan po VIN-u Vašega vozila za V6 s 353 KM in 500 Nm, s turbinama v središču V-ja. Z odprtimi loputami se sliši bobnenje V6, ki z vrtljaji postaja vse izrazitejše; z zaprtimi Panamera ohrani svojo pridušeno vožnjo.
Zvok, dodatne možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za Porsche Panamera 976.
Panamera tipa 976 odpira tretjo generacijo Porschejevega velikega potovalnika. Njena vstopna različica, izdelana od leta 2024, temelji na 2,9-litrskem V6 biturbo s turbopolnilnikoma v sredini V: 353 KM in 500 Nm, navor, ki je na voljo zgodaj in limuzini da izjemno lahkotnost. Panamera 970 in 971 imata svoji strani, vaša številka VIN pa pred izdelavo potrdi generacijo.
Ta motor ima pravi glas, globok in poln, ki pri naraščanju vrtljajev dobi bolj športen ton; originalni izpušni sistem ga namenoma drži diskretnega, avtomobil pa daje slišati predvsem svoje zadržano kotaljenje. Z odprtimi loputami cat-back Rog pusti V6, da slišno nabira vrtljaje, z bolj prisotnim grmenjem ob zagonu; z zaprtimi loputami Panamera spet dobi mir, ki je njena moč.
Za to generacijo stran prodaja le cat-back, brez možnosti sprednjega dela: downpipi za 976 so posebni deli, ki jih ne ponujamo. Originalni katalizator torej ostane na mestu, brez reprogramiranja pa je korist v zvoku in teži, ne mehanska.
Vgradnja v približno dveh urah, objemke in tesnila, brez varjenja. Tovarniško upravljanje loput se prevzame, če ga limuzina ima; sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog. Kar zadeva material, nerjaveče jeklo 304 ali titan, ki je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji in na voljo brušen, zlat ali vijoličen; okrogli zaključki so na voljo v kromu, v sijajno črni barvi ali iz modrikastega titana.
Izpušni sistem za Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in generacija | Porsche Panamera, tipa 976, V6 2.9 biturbo |
| Motor | V6 2,9 litra biturbo s turbopolnilnikoma v sredini V, 353 KM in 500 Nm |
| Moč v kW | 260 kW |
| Letniki | 2024+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Zaključki | Krom, sijajno črna ali modrikast titan |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: vprašanja in odgovori.
Zakaj za Panamero 976 ni nobenega downpipa?
Ker ta generacija uporablja posebne downpipe, ki jih ne pokrivamo: dokumentiramo le tiste za 970. Namesto negotovega dela stran prodaja cat-back, ki nosi lopute in večino spremembe zvoka.
Ali Panamera 976 po vgradnji zahteva obisk pri tunerju?
Ne. Cat-back deluje z originalnim upravljanjem in ne posega v krmilno enoto; na naši strani za to različico ni objavljene nobene vrednosti Stage 2.
Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Ker originalni katalizator ostane na mestu, se čiščenje izpušnih plinov ne spremeni; preprosto zaprite lopute, da dobite zvok blizu serijskemu. Ker stran izdelka ne prodaja sprednjega dela, ne pride v poštev niti izvedba s 100 celicami niti izvedba brez katalizatorja.
Moja Panamera 976 je V8: ali me ta stran zadeva?
Ne, namenjen je 976 z V6 z 2,9 litra biturbo s 353 KM, naši podatki pa ne omogočajo dodajanja V8. Pošljite nam svojo številko VIN, da preverimo, kaj obstaja.
Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, ki se uveljavi, vodnik za izpušni sistem
Panamera tip 976 odpira tretjo generacijo Porschejevega velikega potovalnega avtomobila, njena vstopna različica pa temelji na 2,9-litrskem V6 biturbo s 353 KM in 500 Nm. Ta motor ima pravi glas, a originalni izpušni sistem je zasnovan tako, da ostane diskreten,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki