BMW M2 G87: S58, задушен от OPF, пълно ръководство за изпускателната система

S58 на G87: същата база като M3, същото звуково разочарование

BMW не е правило механични компромиси при G87: S58 запазва кования си колянов вал и битурбо архитектурата, оразмерена за много повече от 460 к.с. Ограничението е другаде: изпускателна система, проектирана за нормите Euro 6d, с филтър за твърди частици и масивен заглушител, която свежда редовия шестцилиндров двигател до шепот. Много собственици с изненада откриват, че при запалване тяхното M2 е по-тихо от компактен дизел.

Системата ROG заменя това решение със свободно трасе с клапи. G87 си възвръща звуковото присъствие, което M2 винаги е трябвало да има, а вие запазвате контрола над силата на звука благодарение на клапите.

От какво се състои изпускателната система за BMW M2 G87

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.

BMW M2 G87 в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва BMW M2 G87 препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

Нещо, което малко продавачи ще ви кажат: тъй като S58 на G87 е умишлено приглушен спрямо M3, той е един от двигателите, които печелят най-много със Stage 2. Резервът вече е заложен в хардуера. Със системата ROG и препрограмиране в специализиран сервиз G87 надминава фабричното M3, при пълна надеждност.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

5 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 5: Конфигурация: гласът на системата

   Конфигурацията променя тембъра на вашето BMW M2 G87. Това е изборът, който е най-важен за звука.

   Standard

   Включена

   Суров и пряк звук на S58 битурбо. Без резонатор повече сила на звука, повече присъствие. Характерът twin-turbo се изразява напълно, без филтър.

   Equal Length

   +250 €

   Дължините на двете тръби са балансирани, преди да се съединят. Импулсите се синхронизират, тонът се качва по честота. S58 звучи като същински редови 6-цилиндров, по-остро, по-изравнено, по-малко грубо. Звуков регистър, който коренно променя акустичната идентичност на автомобила.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Z-образна геометрия, която усилва кръстосването на изгорелите газове. Тонът става много високочестотен, екзотичен, с характер, близък до японски атмосферен двигател при високи обороти. За шофьори, които искат да доведат звуковото изживяване до максимума.

2. 2

   Стъпка 2 от 5: Материал: неръждаема стомана или титан

   За BMW M2 G87 изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   3 990 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

   Титан

   4 990 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

   И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

3. 3

   Стъпка 3 от 5: Предна част: downpipe и катализатор

   По избор: downpipe на BMW M2 G87 заедно с катализатора. Звуков ориентир от 10, при отворени клапи: фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Отпред нищо не се променя: самостоятелният cat-back вече е достатъчен, за да промени автомобила.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +1 420 €

   8/10

   Път и френски технически преглед

   Компромисът за всеки ден: пречистването на газовете е налице, а дишането се подобрява осезаемо.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +1 420 €

   9/10

   Френският технически преглед не е гарантиран

   Една степен по-нататък: повече поток, по-агресивен звук, намалено пречистване на газовете.

   Без катализатор

   +1 000 €

   10/10

   Само за писта

   Всичко е освободено: максимален поток и звук без задръжки, за пистата.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
   4. 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Тя може да светне при спортен катализатор: сондата след него отчита различно пречистване на газовете спрямо фабричното. Това не е дефект на двигателя, решава се с препрограмиране или с диагностичен уред. Без катализатор препрограмирането става необходимо. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.

4. 4

   Стъпка 4 от 5: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на BMW M2 G87.

   Дистанционно ROG

   

   Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

   При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

5. 5

   Стъпка 5 от 5: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на BMW M2 G87, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Неръждаема стомана
   • Черно
   • Карбон
   • Синкав титан
   • Карбон в стил M Performance

   

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате опциите за BMW M2 G87 и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Изработка по поръчка, специално за BMW M2 G87.

4. Доставка

   Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

5. Монтаж

   Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от доставката

Плащане

На вноски с Klarna

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW M2 G87

• Всекидневно шофиране

  3 990 €

  • Неръждаема стомана
  • Standard
  • Дистанционно ROG

  Автомобилът ви BMW M2 G87 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  6 660 €

  • Титан
  • Equal Length
  • Downpipe 200 клетки
  • Препрограмиране

  За хубавите пътища: повече глас и отзивчивост, като автомобилът остава за път.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  6 340 €

  • Титан
  • Equal Length + Z-pipe
  • Downpipe без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави за пет минути по телефона.

BMW M2 G87: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи BMW
• BMW M2 Competition F87 3.0T
• BMW M2 N55 F87 3.0T
• BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T
• Stage 2: ролята на downpipe
• Френският технически преглед със спортен ауспух
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 22-те марки, които покриваме