Ауспух с клапи BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T (2020+)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M440i B58 G22 / G23 (2020+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M440i G22 / G23 в детайли.
Купето M440i G22 произлиза пряко от седана M340i: същият B58 от 3,0 литра, турбо с двоен вход, 374 к.с. и 500 Nm (392 к.с., 540 Nm от 11/2025), достъпни много рано, и според ръководството същата система Rog. Тази страница покрива купето G22 и кабриото G23, доставяно от 2021 г.: двете получават една и съща система. Колкото до четиривратото Gran Coupé G26, то разполага с отделна страница и получава същата система.
В това дълго и ниско купе редовата шестица набира обороти с гъвкавостта на голям спортен автомобил, но фабричната система, замислена за комфорта на пътниците, я държи на разстояние. Отворете клапите на нашия cat-back: запалването се чува, набирането на обороти става ясно, а категоричното пукане при отпускане на газта съпровожда всяко превключване надолу. Затворете ги и M440i отново е дискретен голям пътешественик за дългите разстояния.
Вашият механик няма да има нищо за заваряване под това купе: системата, огъната по VIN, се свързва със скоби и уплътнения за около два часа, а режимите на шофиране запазват контрола над фабричните клапи, като дистанционното Rog поема при автомобилите, които нямат такива.
Опцията „Колектор“ предлага downpipe на B58, в която е катализаторът на изхода на турбото; без чип тунинг тя носи звук и малко лекота, не мощност. За M440i, която служи всеки ден като гран туризмо, downpipe с катализатор 200 клетки оставя пречистването на газовете непокътнато; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Този cat-back с клапи (активен ауспух) се поръчва от неръждаема стомана 304 или от титан, по-лек с около 40 %, с три оттенъка по избор.
Ауспух за BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW M440i купе G22 и кабрио G23 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 374 к.с. и 500 Nm (392 к.с., 540 Nm от 11/2025) |
| Години | 2020+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: въпроси и отговори.
Могат ли да се оборудват M440i G22 от 2022 г. или кабриолет G23?
Да. Купето G22 и кабриото G23 получават същата система Rog като седана M340i G20, със същия B58 и същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на моделната година преди изработката.
Достига ли купето M440i същите цифри като M340i в Stage 2?
Да, със същия B58: страницата посочва 440 к.с. и 620 Nm с downpipe и чип тунинг в оторизиран център, докато самостоятелният cat-back се задоволява с фабричната картография.
BMW M440i B58 G22 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Наистина ли купето M440i G22 и седанът M340i G20 имат общ ауспух?
Според ръководството да, тъй като купето произлиза директно от седана; всеки автомобил има своя страница, а вашият VIN потвърждава съвместимостта преди изработката.
При купе M440i G22 дава ли титанът повече от цвят?
Неръждаемата стомана 304 дава на B58 плътен и закръглен тембър; титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, изяснява нотката на високи обороти и подписва задната част на купето с четкан, златист или виолетов оттенък.
Получава ли Gran Coupé M440i G26 същата система?
Да. Gran Coupé G26 получава същата система Rog като купето G22 и кабриото G23: същият B58, същата задна част, същият монтаж със скоби и уплътнения. Представено е на собствената си страница; вашият VIN служи само за потвърждаване на моделната година преди изработката.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за BMW M340i G20 / G21 и M440i G22 / G23
За BMW M340i G20 / G21 или M440i G22 / G23 най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема стомана 304 или...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии