Спортен ауспух с клапи BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M440i G26 Gran Coupé в детайли.
M440i G26 съчетава изящната линия на Серия 4 Gran Coupé, практичността на четирите врати и B58, редови шестцилиндров двигател от 3,0 литра, изграден около алуминиев блок със затворена горна плоча. Едно турбо с двоен вход, 374 к.с. и 500 Nm: непрекъсната тяга, без пропадания, предавка след предавка. Купето M440i G22 и кабриото G23, представени на собствената си страница, получават същата система, а вашият VIN ни позволява да потвърдим моделната година на вашето Gran Coupé.
Тъй като е с турбо, B58 вече губи част от гласа си в турбината, а фабричната система на G26, създадена за клиенти, които карат много, филтрира останалото: пропуска се само стерилна версия на плавна редова шестица, кадифена на празен ход и по-напрегната в горната част на оборотомера. С отворени клапи нашият cat-back дава на Gran Coupé открит и непрекъснат звук и по-изразителни моменти при отпускане на газта; със затворени клапи M440i отново става дискретен автомобил за път в трафика.
Четири врати, багажна врата и дълъг заден надвес не променят нищо: монтажът е без заваряване, за около два часа, със скоби и уплътнения, а Gran Coupé запазва фабричното управление на клапите или получава дистанционното Rog.
С опцията „Колектор“ страницата продава downpipe тръбата на B58 и нейния катализатор; тя носи прираст на мощност само с чип тунинг, а иначе остава въпрос на глас и лекота. За Gran Coupé, който гълта километри, естественият избор остава downpipe 200 клетки, която запазва пречистването на газовете; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. За този cat-back с клапи се предлагат неръждаема стомана 304 и титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за BMW M440i B58 G26: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 374 к.с. и 500 Nm |
| Години | 2021-2023, годината на модела се потвърждава по VIN |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M440i B58 G26: въпроси и отговори.
Системата на Gran Coupé G26 същата ли е като на купето G22?
Да. Gran Coupé G26, купето G22 и кабриото G23 получават една и съща система Rog: същият B58, същата задна част, същият монтаж със скоби и уплътнения. Купето и кабриото са представени на собствената си страница; вашият VIN служи само за потвърждаване на моделната година преди изработката.
Към какви цифри може да се стреми M440i G26 в Stage 2?
С downpipe тръбата и софтуер в оторизиран център страницата посочва 440 к.с. и 620 Nm; самостоятелният cat-back се монтира без никаква промяна в управляващия блок.
Изисква ли годишният технически преглед на подготвен M440i G26 предпазни мерки?
Две, и то прости: да пристигнете със затворени клапи и да карате с предна част, която пречиства газовете, фабрична или 200 клетки; така Gran Coupé се представя такъв, какъвто е излязъл от завода, докато 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версия без катализатор е само за употреба на писта.
Защо G26 е толкова дискретно фабрично?
Защото фабричната му система е настроена за хора, които карат много и предпочитат спокойствието; нашият cat-back оставя това спокойствие на разположение при затворени клапи и връща гласа на B58 при отворени клапи.
С четирима възрастни на дълго пътуване остава ли оборудваният M440i G26 спокоен?
Да, докато клапите остават затворени: гърнето за пътуване работи, никакво бучене не изморява пътниците, а редовата шестица се събужда само по ваше желание.
BMW M440i B58 G26: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW M440i B58 G26: редовата шестица на Gran Coupé, ръководство за изпускателната система
M440i G26 съчетава изчистената линия на Серия 4 Gran Coupé, практичността на четирите врати и редови шестцилиндров турбодвигател B58, известен както с гъвкавостта, така и с енергията си. Фабричната му система, за сметка на това, е настроена така, че да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии