Ауспух с клапи Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Macan Turbo 95B.1 в детайли.
Macan Turbo 95B.1 открива серията V6 битурбо на Macan с най-големия двигател: 3,6 литра, 400 к.с. и 550 Nm, в моделните години от 2014 до 2017. Неговият 3,6-литров двигател ръмжи по-ниско от другите V6 в гамата, но фабричната система пропуска само шепот. С отворени клапи cat-back Rog му връща дрезгава и плътна нота при всяко ускорение; със затворени клапи компактният SUV си връща дискретността за града и дългите етапи.
Тази страница е само за Turbo 3.6. GTS 3.0 от същата фаза и Macan Turbo 95B.2 с V6 2,9 литра имат собствени; вашият VIN ни позволява да проверим съвместимостта преди изработката.
Turbo 3.6 може да получи и downpipe тръбата с катализатор, предлагана под опцията „Колектор“. За мощността тя има значение само в комбинация с чип тунинг: тогава нашата страница посочва 473 к.с. и 683 Nm в Stage 2. Без нов софтуер тя променя гласа и олекотява малко цялото; в 200 клетки пречистването на газовете остава фабричното.
Под Macan Turbo не е нужно заваряване: скоби, уплътнения и около два часа на подемник. Фабричното управление на клапите чрез режимите се запазва; при липса на фабрични клапи с това се заема дистанционното Rog. Между титан и неръждаема стомана 304 първият олекотява с около 40 % при еднаква конструкция и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово, а вторият запазва по-закръглен звук; накрайниците са хромирани, в черен гланц или от синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche Macan Turbo, тип 95B.1 |
| Двигател | V6 3,6 литра битурбо, 400 к.с. и 550 Nm |
| Години | 2014-2017 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: въпроси и отговори.
Моят Macan Turbo е 95B.2 от 2020 г.: това ли е правилната страница?
Не: тя е за Turbo 95B.1 с V6 3,6 литра, от 2014 до 2017 г. Turbo след фейслифта, с V6 2,9 литра, е разгледан на отделна страница. Вашият VIN ни позволява да потвърдим правилната фаза преди изработката.
Macan Turbo 3.6 с чип тунинг и downpipe: какви са цифрите?
В Stage 2 нашата страница извежда този 3,6-литров двигател до 473 к.с. и 683 Nm, т.е. 133 Nm повече от фабричните. Без downpipe и картография cat-back влияе само на гласа и масата.
Трябва ли да се монтира обратно фабричната система на Macan Turbo 95B.1 за годишния технически преглед?
Не задължително: със затворени клапи той възвръща дискретността на сериен компактен SUV. Фабричната downpipe или тази с 200 клетки запазва пречистването на газовете; при 100 клетки приемането ще зависи от автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта.
Има ли смисъл титанът при SUV като Macan Turbo?
Той спестява около 40 % от теглото при еднаква конструкция и дава по-метална нота на високи обороти. При Macan, каран през цялата година, неръждаемата стомана 304, плътна и устойчива на сол, остава отличен избор.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за Porsche Macan GTS, S и Turbo (95B)
За Porsche Macan GTS 95B.1, Macan Turbo 95B.1 или Macan S 95B.3 най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да чуете най-сетне битурбо V6, без да отнемате нищо...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии