






Ауспух с клапи Volkswagen Golf 7 GTI фейслифт (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Конфигурация
Ауспух с клапи Volkswagen Golf 7 GTI фейслифт (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Какъв ауспух за Golf 7.5 GTI?
Ауспухът Rog за Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за двигателя EA888 2.0 TSI с 245 к.с. от GTI Performance, както в тривратата, така и в петвратата версия. Монтира се без заваряване, оставя Golf тих при затворени клапи и му дава, при отворени клапи, гласа, който двигателят му никога не е имал от завода.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Golf 7.5 GTI.
Обновеният Golf 7.5 GTI, от 2017 до 2019 г., стъпва на 2.0 TSI EA888 във версията с 245 к.с. и 370 Nm, тази на GTI Performance. GTI от 2015 г. предхожда фейслифта: затова страницата приема 2017 до 2019 г. Golf 7 и 7.5 R, Golf 8 GTI и Golf 8 R имат собствена система.
Около този двигател се е формирала една от най-големите тунинг общности в света, а фабричният му звук е настроен за дискретност: характерът е в двигателя, не във фабричната система. С отворени клапи нашият cat-back с клапи изравнява двете, с плътен тон и ясно пукане при отпускане на газта; със затворени клапи GTI отново е компактният автомобил за всеки ден.
Важен момент: тази система завършва с четири кръгли изхода, които изискват подходящ заден дифузор, докато фабричното GTI има само два. Като изключим дифузора, монтажът остава лесен: скоби, уплътнения, без заваряване и около два часа в сервиза. Фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът има такова, иначе с тях се заема дистанционното Rog с модул в багажника.
Продавана под името „Колектор“, опцията за GTI всъщност е downpipe с катализатор. За GTI, който води и до офиса, версията 200 клетки е най-разумна, със запазено пречистване на газовете; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Монтирана самостоятелно, без променен софтуер, тя оставя GTI на 245 к.с. Неръждаемата стомана 304 понася зимната сол; титанът, с около 40 % по-лек, се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), четири кръгли изхода, необходим е адаптиран дифузьор |
|---|---|
| Автомобил | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), тривратен и петвратен |
| Двигател | EA888, 2.0 TSI четирицилиндров турбо, 245 к.с. и 370 Nm |
| Мощност в kW | 180 kW |
| Години | 2017-2019 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа, без дифузьора |
| Изработка и доставка | Изработена по вашия VIN, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: въпроси и отговори.
Трябва ли да сменя дифузьора на моя Golf 7.5 GTI?
Да: системата излиза през четири кръгли накрайника и е нужен подходящ дифузор, тъй като фабричното GTI има само два изхода. Предвидете го преди монтажа.
Съвместим ли е моят Golf 7 GTI отпреди фейслифта?
Cat-back е приет за 7.5 GTI от 2017 до 2019 г.; downpipe тръбата обхваща и Golf 7. За по-стар GTI ни изпратете VIN, проверяваме преди изработката.
Golf 7.5 GTI Performance с чип тунинг: какви цифри да очаквате?
Самостоятелният cat-back не докосва електронното управление. Нужни са downpipe и посещение в оторизиран център, за да се достигнат публикуваните 330 к.с. и 460 Nm.
Какво да направите с оборудван Golf 7.5 GTI при годишния технически преглед?
Елате със затворени клапи, за звук, близък до серийния, със самостоятелния cat-back или downpipe 200 клетки, които запазват пречистването на газовете. За 100 клетки отговорът зависи от автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор GTI излиза само на писта.
Golf 7.5 GTI тривратен или петвратен: системата същата ли е?
Да. Тривратната и петвратната версия получават една и съща система Rog: същото шаси, същият 2.0 TSI, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
В детайли
Не сте сигурни в конфигурацията?
Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил.
Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаРезонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Резонаторът закръгля гласа на изпускателната система, без да ѝ отнема спортния характер. Ролята му, ефектът върху звука и мощността и...
Прочетете статиятаЦена на спортен ауспух през 2026 г.: колко трябва да платите?
Колко струва спортен ауспух с клапи? Реалните ни цени от 2 190 € до 5 090 € според автомобила, какво...
Прочетете статиятаАуспух от неръждаема стомана по мярка: как го изработваме за вашия автомобил.
Система от неръждаема стомана или титан, изработена по поръчка за вашия автомобил по VIN номера: какво конфигурирате, срок, цена и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
