Ауспух с клапи Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Какъв ауспух за Golf 8 GTI и Golf 8.5 GTI?
Ауспухът Rog за Volkswagen Golf 8 GTI е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за двигателя EA888 с 245 к.с., или 265 к.с. при Golf 8.5 от 2024 г. Двигателят е жизнен, но фабричният ауспух го иска тих: с отворени клапи GTI си възвръща спортния почерк, а със затворени клапи гъвкавостта му остава непокътната.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Golf 8 GTI.
При Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888 запазва 245 к.с. и 370 Nm, след което на Golf 8.5 от 2024 г. преминава на 265 к.с., с непроменен въртящ момент; вече е оборудван с бензинов филтър за твърди частици, откъдето идва обозначението GPF или OPF за тази версия. Нашата страница го приема от 2021 г., не за 2020 г. По-голямата му сестра, Golf 8 R, и предишните поколения имат отделни страници.
Този двигател остава жив, но фабричната система е създадена така, че да бъде жив безшумно. С отворени клапи нашият cat-back с клапи му връща плътен и спортен почерк, с категорично присъствие под натоварване и пукане при отпускане на газта; със затворени клапи универсалността на Golf остава непокътната, както по пътя за работа, така и по магистралата за почивка.
Опцията „Колектор“ на страницата заменя downpipe на GTI, първия елемент след турбото, който носи катализатора. Тъй като GTI често се кара всеки ден, правилният избор е версията с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а вариантът без катализатор е предназначен само за писта. Докато картографията на Volkswagen остава, мощността не се променя.
Монтаж без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа, с по един кръгъл изход от всяка страна. При наличие на фабрични клапи системата поема тяхното управление; иначе дистанционното Rog с два бутона. Неръждаемата стомана 304 понася зимата без проблем; титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, носи по-ясна нота и три цвята.
Ауспух за Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), кръгли изходи, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил | Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI с филтър за твърди частици (GPF/OPF) |
| Двигател | EA888, 2.0 TSI четирицилиндров турбо, 245 к.с. (265 к.с. на Golf 8.5 от 2024 г.) и 370 Nm |
| Мощност в kW | от 180 до 195 kW |
| Години | 2021+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни от потвърждаването до получаването, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: въпроси и отговори.
А Golf 8 GTI Clubsport?
Става дума само за GTI, произвеждан от 2021 г., с 245 к.с., а след това с 265 к.с. на Golf 8.5 от 2024 г. За Clubsport или автомобил от 2020 г. ни изпратете VIN, преди да поръчате: проверяваме какво съответства.
Какви цифри за Golf 8 GTI в Stage 2?
Самостоятелният cat-back не налага чип тунинг. Downpipe и подходящ софтуер в оторизиран център извеждат този 2.0 TSI до публикуваните 350 к.с. и 500 Nm.
Golf 8 GTI с активен ауспух и годишен технически преглед: какво да имате предвид?
Със затворени клапи GTI си връща фабричната дискретност. Запазете самостоятелния cat-back или downpipe 200 клетки и катализаторите продължават работата си. За 100 клетки всичко зависи от автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор оставя Golf само за пистата.
След колко дни мога да карам с новата система на моя Golf 8 GTI?
Двадесет работни дни между потвърждението и получаването, времето за изработка на системата по вашия VIN; доставката е безплатна. След това предвидете около два часа за монтаж.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
В детайли
Не сте сигурни в конфигурацията?
Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил.
Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаРезонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Резонаторът закръгля гласа на изпускателната система, без да ѝ отнема спортния характер. Ролята му, ефектът върху звука и мощността и...
Прочетете статиятаЦена на спортен ауспух през 2026 г.: колко трябва да платите?
Колко струва спортен ауспух с клапи? Реалните ни цени от 2 190 € до 5 090 € според автомобила, какво...
Прочетете статиятаАуспух от неръждаема стомана по мярка: как го изработваме за вашия автомобил.
Система от неръждаема стомана или титан, изработена по поръчка за вашия автомобил по VIN номера: какво конфигурирате, срок, цена и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии