Výfuk s klapkou Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 podrobně.
Chraplavý a mechanický v nízkých otáčkách, pak stále ostřejší až po kovové ječení u červeného pole: plochý šestiválec GT3 má závodní hlas. Jeho původní výfuk část propustí, ale zaoblí mu hrany, a podle naší stránky váží 17,05 kg. S otevřenými klapkami udělá cat-back Rog každé vytočení motoru přímým a čistým; se zavřenými klapkami je GT3 diskrétnější pro přejezdy a ranní odjezdy.
Stránka míří na 911 GT3 typu 992.1, vyráběnou v letech 2021 až 2024: plochý šestiválec 4,0 litru bez turba, odvozený od závodních motorů, 510 k a 470 Nm. GT3 RS, Carrera i Turbo S stejné generace mají každá vlastní stránku; váš VIN potvrdí kompatibilitu před výrobou.
Výfuk Rog, umístěný za motorem, tam, kde pro vyvážení 911 počítá každá hmotnost, se montuje bez svařování, sponami a těsněními, přibližně za dvě hodiny. Původní ovládání klapek se převezme, pokud existuje; jinak rozhoduje dálkový ovladač Rog, bez ohledu na režim.
Svody s integrovaným katalyzátorem jsou na stránce GT3 pod volbou „Svody“. U tohoto atmosférického motoru 4,0 litru se jejich přínos měří v horní části otáčkoměru a zůstává skromný, 3 až 8 %, s chiptuningem; stránka uvádí 561 k a 525 Nm ve Stage 2 a verze 200 buněk čistí výfukové plyny jako původní díl. Co se materiálu týče, nerez 304 nebo titan, přibližně o 40 % lehčí při stejném tvaru, v broušeném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a generace | Porsche 911 GT3 a GT3 Touring 4.0, typ 992.1 |
| Motor | Atmosférický plochý šestiválec 4,0 litru, 510 k a 470 Nm |
| Roky výroby | 2021-2024 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: otázky a odpovědi.
Moje GT3 992.1 je Touring: mohu objednat tento výfuk?
Ano. GT3 Touring je stejný vůz bez pevného křídla: stejná karoserie, stejný motor 4,0 litru o výkonu 510 k, stejný výfuk Rog. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Sportovní svody a mapa: co získá GT3 992.1?
Naše stránka uvádí pro GT3 561 k a 525 Nm ve Stage 2, zhruba o padesát koní víc než sériových 510 k. U atmosférického motoru zůstává zisk umírněný; samotný cat-back naopak žádný chiptuning nevyžaduje.
GT3 992.1 jezdí na okruhu i na silnici: jaká konfigurace na STK?
Silniční: zavřené klapky a původní svody nebo svody 200 buněk, které zachovávají čištění výfukových plynů. Pokud má GT3 svody se 100 buňkami, budou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země. Varianta bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, na STK ten den nepatří.
Jak dlouho trvá, než dorazí výfuk pro GT3 992.1?
Výroba probíhá na objednávku, pro váš vůz: od potvrzení po převzetí uplyne 20 pracovních dnů, doprava zdarma a pojištěná, pak přibližně dvě hodiny montáže.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Porsche 911 GT3 typ 992.1: plochý šestiválec zrozený pro okruh, průvodce výfukovým systémem
911 GT3 typ 992.1 stojí na atmosférickém 4,0litrovém plochém šestiválci s výkonem 510 k, odvozeném ze závodů, který výkon čerpá z otáček, ne z přeplňování. Vyráběla se v letech 2021 až 2024 a je určena pro silnici stejně jako pro...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články