Výfuk s klapkou Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Porsche 911 Turbo S 992.1 podrobně.
Turbo S 992.1 zrychluje silněji než hypersporty před deseti lety, a to v téměř naprostém tichu: 650 k a 800 Nm, plochý šestiválec 3,8 litru biturbo a původní výfuk o hmotnosti 14,9 kg navržený pro diskrétnost. To je poznávací znamení Turba a mnoho majitelů si ho chce zachovat a přitom umět motor jedním stiskem přivolat. Přesně to umožňují klapky cat-backu Rog.
Otevřete klapky a plochý šestiválec konečně zaduní, hluboce a technicky, se syčením turb a praskáním při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami zůstává legendární diskrétnost Turba plně zachována. Stránka míří na Turbo S modelových let 2020 až 2025; klasické Turbo u nás zatím zdokumentováno není a váš VIN nám slouží k ověření před výrobou. Ostatní 992.1 z nabídky, od Carrery po GT3 RS, mají vlastní stránku.
Přední díl tohoto motoru je downpipe s katalyzátorem, prodávaná pod volbou „Svody“. Koně přidá jen s chiptuningem, který podle naší stránky míří na 730 k a 950 Nm ve Stage 2; bez mapy mění zvuk, ne výkon. Její verze 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů.
Montáž pod Turbo S zabere přibližně dvě hodiny, bez svařování, se sponami a těsněními. Tovární klapky převzaté i s jejich režimy, nebo dálkový ovladač Rog. Nerezová ocel 304 s plným zvukem, nebo titan při stejné konstrukci lehčí zhruba o 40 %, ten v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a generace | Porsche 911 Turbo S 3.8, typ 992.1, kupé a kabriolet |
| Motor | Plochý šestiválec 3,8 litru biturbo, 650 k a 800 Nm |
| Roky výroby | 2020-2025 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: otázky a odpovědi.
Může 911 Turbo 992 bez S dostat tento výfuk?
Naše stránka jmenuje jen Turbo S. Automaticky je nerozšiřujeme na klasické Turbo, ale ani ho nevylučujeme: jeho VIN nám umožní ověřit kompatibilitu před zahájením výroby.
Kam až se může Turbo S 992.1 dostat s downpipe a chiptuningem?
S downpipe a mapou uvádí naše stránka 730 k a 950 Nm ve Stage 2, tedy o 150 Nm točivého momentu víc. Mapa také znovu nastaví sondu za katalyzátorem; samotný cat-back nic takového nevyžaduje.
S jakou konfigurací Turba S 992.1 jet na STK?
V nejumírněnější konfiguraci: klapky zavřené, downpipe původní nebo 200 buněk pro nezměněné čištění výfukových plynů. Downpipe 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země, zatímco Turbo S bez katalyzátoru zůstává určeno výhradně pro okruh.
Lze si u Turba S v každodenním provozu zachovat ticho?
Právě o to jde: se zavřenými klapkami zůstává vůz stejně diskrétní jako z výroby, bez hučení při ustálené rychlosti. Otevíráte, kdy se rozhodnete vy, stiskem dálkového ovladače nebo přes jízdní režimy, pokud má vůz tovární klapky.
Kupé, nebo kabriolet: dostává 911 Turbo S 3.8 992.1 stejný výfuk?
Ano. U 911 Turbo S 3.8 992.1 sdílejí kupé a kabriolet stejný plochý šestiválec i stejný výfuk Rog, montovaný pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Expertní průvodce Rog
Porsche 911 Turbo S 992: probuďte biturbo plochý šestiválec, kompletní průvodce
Turbo S 992 zrychluje silněji než hypersporty před deseti lety, a to v téměř naprostém tichu. To je poznávací znamení modelu Turbo a mnoho majitelů si ho chce zachovat, a přitom mít možnost přivolat plochý šestiválec jediným stiskem dálkového ovladače....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články