Sportovní výfuk s klapkou Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Porsche 911 Turbo 997.1 podrobně.
997 Turbo je historicky nejtišší 911: Porsche kalibrovalo její plochý šestiválec biturbo pro úplnou všestrannost a původní výfuk upřednostňuje diskrétnost. Mnoho majitelů si chce tuto kultivovanost zachovat, a přitom z ní umět vystoupit. S cat-backem Rog zůstává možné obojí: zavřené klapky zachovají ticho Turba; otevřené pustí ven hluboké dunění, dech obou turbodmychadel a trochu praskání, když uberete plyn.
Výfuk míří na 911 Turbo typu 997.1 s motorem 3,6 litru biturbo, 480 k a 620 Nm, modelové roky 2006 až 2009, podle našeho průvodce poslední kompaktní podobu Turba. Carrera 997.1 i Turbo S 997.2 mají každá vlastní stránku; váš VIN nám slouží k ověření všeho před výrobou.
Výfuk pro 997.1 Turbo, nabízený v nerezové oceli 304 nebo v titanu, nedoprovází žádný přední díl. Sám o sobě promění hlas a odlehčí záď; 551 k a 767 Nm uváděných naší stránkou ve Stage 2 předpokládá kompletní úpravu. Zvolit titan znamená získat při stejné konstrukci zhruba 40 % nižší hmotnost a kovovější tón ve vysokých otáčkách, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Montáž bez svařování a řezání probíhá pomocí spon a těsnění přibližně za dvě hodiny. Původní klapky zůstávají, pokud je vaše Turbo má, jinak dálkový ovladač Rog: jednotka v zavazadlovém prostoru, dvě tlačítka a to nejlepší z obou světů na dosah ruky. Záď podepisují tři provedení koncovek, od chromu přes lesklou černou až po modřený titan.
Výfuk pro Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: technické údaje.
| Typ výfuku | Výfuk s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a generace | Porsche 911 Turbo 3.6, typ 997.1, kupé a kabriolet (2008-2009) |
| Motor | Plochý šestiválec 3,6 litru biturbo, 480 k a 620 Nm |
| Roky výroby | 2006-2009 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: otázky a odpovědi.
Moje 911 Turbo 997 je fáze 2: pokrývá ji tato stránka?
Ne: míří na Turbo 997.1 s motorem 3,6 litru z let 2006 až 2009. Vlastní stránku má dnes jen Turbo S 997.2; u 997.2 Turbo nám váš VIN umožní před výrobou ověřit, co je možné.
Je u 997.1 Turbo nutný chiptuning?
Ne, výfuk funguje s původní řídicí jednotkou. Kdo chce víc, může mířit na hodnoty Stage 2 publikované na stránce, 551 k a 767 Nm, s kompletní úpravou, která jde nad rámec samotného výfuku.
Na co dát pozor při STK u 997.1 Turbo?
Předvést ji se zavřenými klapkami, v její legendární diskrétnosti, co nejblíže původnímu zvuku. S jakoukoli otázkou ohledně čištění výfukových plynů vašeho kusu nám před objednávkou napište: odpovídáme případ od případu.
Zůstává 997.1 Turbo s tímto výfukem velkým cestovním vozem?
Ano, se zavřenými klapkami: tlumič navržený pro cestovní jízdu zabraňuje jakémukoli hučení při ustálené rychlosti. Turbo si na dálnici zachovává komfort a klapky otevřete na výjezdu, na silnici, která si to žádá.
Kupé, nebo kabriolet: dostává 911 Turbo 3.6 997.1 stejný výfuk?
Ano. U 911 Turbo 3.6 997.1 sdílejí kupé a kabriolet stejný plochý šestiválec i stejný výfuk Rog, montovaný pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Porsche 911 Turbo 997: probuďte plochý biturbo šestiválec, kompletní průvodce
997 Turbo je pro mnohé dokonalou 911 Turbo: poslední kompaktní formát, Mezger u prvních verzí a stoupající hodnota. Kvalitní výfuk je úprava, která ho povznese, aniž by popřela jeho původní charakter. Najdete zde vše podstatné, než nakonfigurujete výfuk pro Porsche...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články