Escape con válvulas para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)
Configuración
Escape BMW M340i G20 / G21 con válvulas (2019+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con su configuración en contexto.
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El escape BMW M340i G20 / G21 en detalle.
Esta ficha se dirige al BMW M340i berlina G20 y Touring G21 producidos desde 2019: las dos carrocerías reciben la misma línea. Bajo el capó, el B58: seis cilindros en línea de 3,0 litros, un solo turbo de doble entrada e inyección directa, para 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025) disponibles muy pronto y mantenidos en una amplia franja. Es el M Performance de la Serie 3, hecho para rodar a diario, y su línea se fabrica según su VIN.
El seis en línea BMW tiene un canto redondo y regular que se vuelve más metálico en lo alto del cuentavueltas. En el M340i de serie, llega en sordina, mantenido a distancia por una línea ajustada para el confort de los pasajeros. El cat-back Rog valvulado invierte la proporción: con las válvulas abiertas, un arranque que se anuncia, una subida de régimen nítida y petardeos francos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, la berlina vuelve a ser tan discreta como el día de la entrega, en ciudad como en autopista.
Nada se suelda ni se corta: abrazaderas de apriete de alta resistencia, juntas estancas sin fugas y unas dos horas para un mecánico equipado. Las válvulas obedecen o bien al control de serie, si su G20 lo tiene, o bien al mando a distancia Rog de dos botones, independiente del modo de conducción.
En este B58 sobrealimentado, la restricción que cuenta después del silenciador es el downpipe, el tubo que sale del turbo y contiene el catalizador. La ficha lo ofrece bajo la opción «Colector»; solo la versión de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación de serie del B58. Montado sin reprogramación, da sonido y algo menos de peso, no caballos. La línea existe en acero inoxidable 304, robusto y de sonido lleno, o en titanio alrededor de un 40 % más ligero, cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según su VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW M340i berlina G20 y Touring G21 |
| Motor | B58, seis cilindros en línea 3,0 litros turbo, 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025) |
| Años | 2019+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas de apriete y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Por encargo, 20 días laborables, envío gratuito con entrega contra firma |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T.
¿Puede mi M340i Touring G21 recibir esta línea?
Sí. La berlina G20 y el Touring G21 reciben la misma línea Rog: mismo B58, misma parte trasera, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Su VIN solo sirve para confirmar el año modelo antes de la fabricación.
¿Hay que reprogramar el M340i después del montaje?
No para el cat-back: la centralita sigue de serie y el B58 conserva sus 374 CV (392 CV desde 11/2025). Si añade el downpipe, una reprogramación en un centro autorizado lo convierte en potencia; en Stage 2, los valores publicados son de 440 CV y 620 Nm.
BMW M340i B58 G20 3.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, se presenta con un sonido muy cercano al de serie. Cat-back solo o downpipe de 200 celdas: el catalizador sigue haciendo su trabajo. Con el de 100 celdas, la respuesta varía según el vehículo y la normativa local; la versión sin catalizador se reserva al circuito.
¿Acero inoxidable o titanio para un M340i?
El acero inoxidable 304 es el valor seguro, con un sonido lleno y redondo. El titanio cuesta un poco más, pesa aproximadamente un 40 % menos con el mismo diseño y adopta una nota más clara en la zona alta, con tres acabados a elegir.
¿Cuánto tiempo hasta rodar con la línea?
La línea se fabrica bajo pedido: cuente 20 días laborables entre la validación y la recepción, con envío gratuito y seguimiento. Después, unas dos horas de trabajo en el taller que elijas.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de su motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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Diseño
Pensado para su vehículo.
Una geometría adaptada a su modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para su vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a usted.
Un embalaje reforzado protege su escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a su vehículo.
Realizaciones de clientes
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- Realizaciones
- 500+
- Marcas
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