Escape con válvulas para Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Configuración
Escape Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 con válvulas (2015-2017)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Ford Mustang EcoBoost S550 de 2015 a 2017 en detalle.
Un cuatro cilindros en línea de 2,3 litros de aluminio, inyección directa y turbo de doble entrada: es el motor del Mustang S550 EcoBoost de primera fase, de 2015 a 2017, con 317 CV y 434 Nm disponibles desde bajas vueltas. Suficiente para hacer trabajar el tren trasero con verdadera facilidad, pero no para hacerse oír: la turbina absorbe parte de las pulsaciones, y la línea de serie remata el trabajo.
Esta ficha se dirige a la fase 1; el EcoBoost con restyling de 2018 a 2022, el Mustang GT con V8 y el Focus RS con motor 2.3 tienen cada uno su ficha. Tu VIN nos sirve para verificar la compatibilidad antes de la fabricación. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado hace resaltar el timbre ronco y granuloso del 2,3 litros, con el soplido del turbo en carga y petardeos al decelerar; con las válvulas cerradas, el Mustang recupera un sonido sosegado.
Cuenta con unas dos horas bajo el coche, con abrazaderas y juntas y sin soldadura; se mantiene el control de fábrica de las válvulas si existe, y si no, decide el mando a distancia Rog. La ficha también ofrece el downpipe, en la opción «Colector»: sin reprogramación, aporta sonido y unos kilos menos; con ella, los valores Stage 2 publicados para esta fase alcanzan 357 CV y 546 Nm. Con 200 celdas, el cuatro cilindros conserva su sistema anticontaminación; con 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país; y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, lo que solo afecta a los Mustang preparados para pista. Acero inoxidable 304 o titanio aproximadamente un 40 % más ligero, este último en cepillado, dorado o violeta, con colas redondas.
Características del escape para Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Ford Mustang EcoBoost, generación S550, fase 1, Fastback y cabrio |
| Motor | EcoBoost, cuatro cilindros 2,3 litros con turbo de doble entrada, 317 CV y 434 Nm |
| Años | 2015-2017 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
¿Cubre esta ficha el EcoBoost S550 2.3 con restyling de 2018?
No, tiene su propia ficha, para los años modelo 2018 a 2022. Esta cubre la fase 1 de 2015 a 2017; el VIN de su Mustang, que pedimos con el pedido, permite despejar cualquier duda antes de la fabricación.
¿El 2.3 EcoBoost del Mustang S550 fase 1 gana con una reprogramación?
Con el cat-back solo, no es necesaria. Con el downpipe, la reprogramación en un centro autorizado aprovecha el caudal liberado: es lo que lleva a los 357 CV y 546 Nm publicados en Stage 2 para la versión de 317 CV.
En la ITV, ¿qué hay que saber sobre un Mustang EcoBoost S550 de 2015 a 2017?
Cierre las válvulas: el cuatro cilindros recupera una voz de serie. Con downpipe de serie o de 200 celdas, el catalizador sigue activo. El de 100 celdas se decide según el vehículo y tu país, y el downpipe sin catalizador no sale de la pista.
¿Puede sonar bien de verdad un Mustang de cuatro cilindros S550 2.3?
Sí, y suele ser la sorpresa: liberado, el EcoBoost ruge con un timbre ronco inesperado, con el soplido del turbo mezclado. No es un V8, y la línea no pretende que lo sea; es una voz propia, mucho más presente que de serie.
¿El Mustang S550 cabrio recibe la misma línea que el Fastback?
Sí. El Fastback y el cabrio S550 reciben la misma línea Rog, como la línea deportiva original de Ford Performance. En el cabrio se añade un refuerzo del suelo bajo la carrocería: comprobamos el trazado según tu VIN antes de la fabricación.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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