Escape con válvulas para Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2018-2022)
Configuración
Escape Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 con válvulas (2018-2022)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Ford Mustang EcoBoost S550 de 2018 a 2022 en detalle.
Liberado, el cuatro cilindros del Mustang EcoBoost con restyling sorprende: un timbre ronco y granuloso, inesperado bajo este capó, con el soplido del turbo mezclándose en carga. De fábrica, la línea de 2018 a 2022 lo convierte en un ronroneo neutro, pensado más para el silencio a bordo que para la imagen del caballo al galope.
Tras el restyling, el 2,3 litros turbo anuncia 290 CV y 440 Nm, con un par igual de presente desde bajas vueltas. La ficha se dirige a esta fase; la fase 1 de 2015 a 2017, el GT con V8 y el Focus RS tienen sus propias fichas. Para 2023 y posteriores no hay nada establecido: tu VIN, revisado antes de la fabricación, lo decide.
Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado devuelve al Mustang una voz plena y agresiva, recuperaciones que se oyen y deceleraciones salpicadas de petardeos; cerradas, le deja cruzar la ciudad y las etapas largas sin estridencias. El montaje se hace sin soldadura, con abrazaderas y juntas, en unas dos horas, con el control de serie de las válvulas si el coche lo tiene, y si no, el mando a distancia Rog.
Bajo la opción «Colector», la ficha vende el downpipe del 2,3 litros, que lleva el catalizador. Solo, no da caballos, solo sonido y algo menos de peso; hace falta una reprogramación para sacarle potencia. Para el EcoBoost restyling, el downpipe de 200 celdas conserva un catalizador eficaz, el de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, para los Mustang que pasan allí sus sábados. El acero inoxidable 304, redondo y duradero, o el titanio, alrededor de un 40 % más ligero y en acabado cepillado, dorado o violeta, salen por colas redondas.
Características del escape para Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Ford Mustang EcoBoost, generación S550, fase 2, Fastback y cabrio |
| Motor | EcoBoost, cuatro cilindros 2,3 litros turbo, 290 CV y 440 Nm |
| Años | 2018-2022 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
¿Entra en esta ficha un Mustang EcoBoost S550 2.3 de 2023?
La ficha cubre la fase 2 de 2018 a 2022; más allá, la compatibilidad no está confirmada, y es el VIN de tu coche, comprobado antes de la fabricación, el que dirá si la línea del S550 restyling te sirve.
¿Necesita una reprogramación el Mustang EcoBoost S550 de 290 CV?
El cat-back solo funciona muy bien con la centralita de serie de la fase 2. La reprogramación se vuelve útil si añades el downpipe, única forma de convertir ese caudal en potencia; el resultado depende entonces de la preparación elegida.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
La configuración más sencilla: válvulas cerradas, catalizador de serie o downpipe de 200 celdas. El 2,3 litros se presenta entonces con una voz cercana a la de serie. Con 100 celdas, el resultado depende del vehículo y de la normativa del país; la versión sin catalizador está reservada al circuito.
En el Mustang EcoBoost S550 restyling, ¿control de serie o mando a distancia Rog?
En un EcoBoost equipado con válvulas de fábrica, los modos de conducción siguen gestionando la apertura, como antes del montaje. Sin válvulas de serie, elige el mando a distancia Rog, con su pequeña caja escondida en el maletero del Mustang.
¿El Mustang S550 cabrio recibe la misma línea que el Fastback?
Sí. El Fastback y el cabrio S550 reciben la misma línea Rog, como la línea deportiva original de Ford Performance. En el cabrio se añade un refuerzo del suelo bajo la carrocería: comprobamos el trazado según tu VIN antes de la fabricación.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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