Escape con válvulas para Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Configuración
Escape Ford Mustang GT S197 V8 5.0 con válvulas (2011-2012)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Ford Mustang GT S197 V8 5.0 en detalle.
En 2011, el Mustang GT S197 adopta el Coyote, un V8 atmosférico de 5,0 litros con cuatro árboles de levas, dotado de una capacidad de estirar poco habitual en un motor americano: 418 CV y 529 Nm. Esta ficha cubre los años modelo 2011 y 2012; los Mustang S550, tanto GT V8 como EcoBoost, tienen sus propias fichas, y tu VIN nos permite confirmar la compatibilidad antes de la fabricación.
En Europa, el S197 sale de fábrica bastante más filtrado que sus primos americanos, y el potencial sonoro del Coyote duerme bajo los silenciadores. El cat-back Rog con válvulas, también llamado valvulado, lo despierta: rugido presente al ralentí, carga atronadora y petardeos francos al levantar el pie, con las válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, el Mustang vuelve a ser presentable para los trayectos discretos.
Montaje en unas dos horas, con abrazaderas y juntas, sin ninguna soldadura; las válvulas mantienen su control de fábrica si el coche lo tiene y, si no, se encarga el mando a distancia Rog, con la caja alojada en el maletero.
La opción «Colector» vende aquí colectores de verdad, los que reciben los gases de los ocho cilindros e integran el catalizador de serie. En el Coyote, su diseño cuenta: con una reprogramación, la ganancia es real pero modesta, del orden del 3 al 8 %, y sin ella lo que se enriquece es la voz. El S197 conserva su sistema anticontaminación con los colectores de 200 celdas, los de 100 celdas son aceptados o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito, para un muscle car que también tiene su sitio en una tanda de pista. Bajo el paragolpes del S197, las cuatro salidas redondas se eligen en acero inoxidable 304, que mantiene el grave del Coyote, o en titanio aproximadamente un 40 % más ligero, en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Ford Mustang GT S197 V8 5.0.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Ford Mustang GT, generación S197, coupé y cabrio |
| Motor | Coyote, V8 5,0 litros atmosférico, 418 CV y 529 Nm |
| Años | 2011-2012 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Ford Mustang GT S197 V8 5.0.
¿Los colectores de esta ficha se adaptan a un Mustang GT S197 V8 de 2013 o 2014?
La ficha está prevista para los GT S197 de 2011 y 2012, y los colectores ofrecidos no se anuncian para 2013 y 2014; para esos dos años modelo, solo la comprobación del VIN de su Mustang, antes de la fabricación, permite responder.
Para aprovechar los colectores, ¿debe pasar el Coyote 5.0 del Mustang S197 por una reprogramación?
Sí, es ella la que convierte su mejor llenado en caballos, mientras que el cat-back solo se conforma con la cartografía de fábrica. El Coyote responde bien, pero en un atmosférico la ganancia se queda en torno al 3 a 8 %.
Antes de pasar la ITV con un Mustang GT S197 V8, ¿qué hay que revisar?
Que las válvulas estén cerradas, para devolver el V8 cerca de su voz europea, y que los colectores montados sean los de serie o los de 200 celdas, con los catalizadores en servicio. Unos colectores de 100 celdas se aceptarán o no según el coche y tu país, y los que van sin catalizador solo ruedan en circuito.
¿Por qué cambiar los colectores del V8 atmosférico del Mustang S197?
Porque, sin turbo, su geometría influye directamente en el llenado y en el timbre del Coyote. Es la pieza que cuenta para quien prepara el motor; si solo buscas la voz, basta con el cat-back.
¿El Mustang GT S197 cabrio recibe la misma línea que el coupé?
Sí. El coupé y el cabrio S197 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo V8 5.0 Coyote, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
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- Satisfacción
- 4,9
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