Escape con válvulas para Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Configuración
Escape Honda Civic Type R FK8 2.0 con válvulas (2017-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Honda Civic Type R FK8 en detalle.
Tres salidas redondas en medio del difusor y, sin embargo, un Civic Type R FK8 que susurra: la línea de serie, diseñada ante todo para el confort, alisa el soplido del K20C1 y retiene el resto. Es esta paradoja la que corrige el cat-back Rog con válvulas, también llamado valvulado, conservando la firma de las tres salidas.
El FK8, producido de 2017 a 2021, recibe el K20C1, cuatro cilindros de 2,0 litros turbo de 320 CV y 400 Nm, con el VTEC heredado de los Type R. Esta ficha está dedicada a él, sin el FL5 que lo sucedió; el FK2, el FL5 y los EP3 y FN2 tienen sus propias fichas. Tu VIN se verifica antes de la fabricación.
Con las válvulas abiertas, el cuatro cilindros adopta una voz metálica, casi aullante hacia la zona roja, y se oye a cualquier régimen; con las válvulas cerradas, el FK8 sigue siendo el compacto con el que vas a trabajar. La línea se monta con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas; se mantiene el control de serie de las válvulas si existe, y si no, mando a distancia Rog.
Más arriba en la línea, la ficha vende el downpipe en la opción «Colector», ya que es él el que lleva el catalizador detrás del turbo. Sin reprogramación, solo aporta sonido y algo menos de peso; con ella, el FK8 alcanza los 378 CV y 504 Nm publicados en Stage 2. Un FK8 de uso diario conservará el downpipe de 200 celdas y su sistema anticontaminación; el de 100 celdas se aceptará o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, donde el Type R encadena sus vueltas cronometradas. Queda el material de las tres salidas: acero inoxidable 304 duradero o titanio aligerado en torno a un 40 %, en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Honda Civic Type R FK8 2.0.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Honda Civic Type R, generación FK8 |
| Motor | K20C1, cuatro cilindros 2,0 litros turbo VTEC, 320 CV y 400 Nm |
| Años | 2017-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Honda Civic Type R FK8 2.0.
¿El propietario de un Civic FL5 puede pedir esta línea del FK8?
No: el FL5, aparecido en 2023, tiene su propia ficha. Esta cubre el FK8 de 2017 a 2021; el VIN de su Civic, que pedimos con el pedido, confirma la compatibilidad antes de la fabricación.
Sin downpipe, ¿necesita el Civic Type R FK8 una cartografía modificada?
No: el cat-back solo se conforma con la cartografía de fábrica y deja intactos los 320 CV. Con el downpipe, la reprogramación en un centro autorizado se convierte en la verdadera palanca, y los valores publicados para el FK8 pasan a 378 CV y 504 Nm.
¿Qué ajustes comprobar antes de llevar a la ITV un Civic Type R FK8 con línea Rog?
Válvulas cerradas, y downpipe de serie o de 200 celdas para mantener el catalizador en servicio: el FK8 se presenta entonces con un nivel sonoro cercano al de serie. Con 100 celdas, todo depende del vehículo y del país; sin catalizador, se queda en el circuito.
¿Se conservan las tres salidas del Civic Type R FK8?
Sí, la línea mantiene una triple salida redonda, fiel a la firma visual del FK8; solo decides tú si esas tres colas serán de acero inoxidable 304 o de titanio, aproximadamente un 40 % más ligero y entregado en cepillado, dorado o violeta.
Honda Civic Type R FK8 2.0: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Honda Civic Type R FK8 2.0: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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