Escape con válvulas para Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo (2020-2023)
Configuración
Escape Mercedes-AMG E53 W213 / S213 con válvulas (2020-2023)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-AMG E53 W213 / S213 en detalle.
El E53 W213 de 2020 a 2023 sustituyó el V6 del E43 por un seis cilindros en línea de 3,0 litros, apoyado por un compresor eléctrico y un alternador-motor de arranque de 48 V. Resultado: 435 CV y 520 Nm, una respuesta inmediata a cualquier régimen y una eficacia que la línea de serie acompaña con un silencio casi total.
Es una pena, porque la arquitectura en línea tiene un timbre naturalmente grave, sedoso y homogéneo. El cat-back Rog por fin le da la palabra: con las válvulas abiertas, cuerpo bajo carga y petardeos nítidos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, vuelve el refinamiento de serie, fiel al espíritu gran turismo del Clase E. El principio de un escape valvulado es sencillo: eres tú quien elige.
Montaje sin soldadura, abrazaderas y juntas, unas dos horas en un elevador. La línea se fabrica según tu VIN; las válvulas siguen gobernadas por los modos AMG si el coche las trae de serie; si no, por el mando a distancia Rog. Los E43 y E63 de la misma generación, igual que el CLS450 C257 de seis cilindros, tienen su propia ficha.
En este seis cilindros, la opción «Colector» corresponde al downpipe con catalizador; según los fabricantes especializados, es distinto del de los motores más recientes, aparecidos a partir de 2022 en el CLE53, por ejemplo. Un downpipe de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación, lo que basta para la mayoría de los E53 de uso diario. El de 100 celdas, más abierto, será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la variante sin catalizador está reservada al uso en circuito, no al gran turismo. Para este seis cilindros, la ficha no publica ningún valor Stage 2 cifrado. Titanio alrededor de un 40 % más ligero o acero inoxidable 304: ambos soportan un uso diario.
Características del escape para Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-AMG E53 4MATIC+ berlina W213 y familiar S213 |
| Motor | Seis cilindros en línea 3,0 litros turbo electrificado (48 V), 435 CV y 520 Nm |
| Años | 2020-2023 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos AMG de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo.
¿Puede un E53 W213 de 2018 o 2019 recibir la línea?
El año 2018 queda descartado, y nuestro catálogo recoge los E53 W213 de los años modelo 2020 a 2023. Para un modelo 2019, el VIN decide: lo comprobamos antes de la fabricación. El E43 con V6 y el E63 con V8 tienen su ficha.
Para disfrutar del sonido de la línea, ¿hay que reprogramar un E53 W213?
No para el cat-back: la electrónica de serie lo gestiona. La reprogramación sirve si sustituyes el downpipe; la ficha no publica ningún valor Stage 2 para este motor, así que el resultado depende del preparador.
¿Requiere precauciones antes de la ITV un E53 W213 equipado?
Válvulas cerradas, cat-back solo o downpipe de 200 celdas: el seis en línea conserva su catalizador activo y un volumen de serie. Con 100 celdas, el coche será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país. Reservado al uso en circuito, el downpipe sin catalizador no forma parte de una configuración para la ITV.
Seis en línea del E53 o V6 del E43 W213: ¿cuál suena mejor con la línea Rog?
El seis en línea del E53 suena grave, sedoso y homogéneo; el V6 biturbo del E43, más áspero e irregular al ralentí. En ambos casos, la línea Rog deja elegir entre la discreción de serie y una voz liberada.
¿El familiar E53 S213 recibe la misma línea que la berlina?
Sí. La berlina W213 y el familiar S213 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo seis cilindros de 3,0 litros, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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