Escape con válvulas para Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo (2017-2023)
Configuración
Escape Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 con válvulas (2017-2023)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-AMG E63 W213 / S213 en detalle.
Cada V8 4,0 litros biturbo del E63 W213 sale de Affalterbach con la placa firmada por su motorista, según el principio «One Man, One Engine». Turbos alojados en la V, par masivo: 571 CV y 750 Nm para el E63, 612 CV y 850 Nm para el E63 S, en los años modelo 2017 a 2023 que cubre esta ficha.
El filtro de partículas y unos silenciadores sobredimensionados han vuelto educado a este V8 conocido por su trueno; para muchos propietarios, es una traición al espíritu AMG. El cat-back Rog la repara: con las válvulas abiertas, rugido profundo y petardeos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, tu Mercedes vuelve a ser una limusina. El mismo coche, dos caracteres, controlados por un escape valvulado.
No hace falta soldar: bastan abrazaderas, juntas y unas dos horas de taller, en una línea fabricada para tu VIN. Los modos AMG controlan las válvulas de serie si las hay; si no, mando a distancia Rog. El E63 W212 5.5 que lo precedió, el E53 y el E43 tienen su propia ficha.
Con los turbos alojados en la V, el downpipe con catalizador, que la ficha vende en la opción «Colector», es la segunda restricción después del silenciador. El de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación y sigue siendo la versión de carretera de una limusina de este calibre. Si buscas algo más abierto, el de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y el downpipe sin catalizador queda reservado al uso en circuito, fuera de cualquier trayecto por carretera. Sin reprogramación, no hay caballos extra. Para una berlina de este peso, el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero que el acero inoxidable 304, tiene sentido; el acero inoxidable sigue siendo el valor seguro.
Características del escape para Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-AMG E63 y E63 S 4MATIC+ berlina W213 y familiar S213 |
| Motor | V8 4,0 litros biturbo, 571 CV / 750 Nm (E63) o 612 CV / 850 Nm (E63 S) |
| Años | 2017-2023 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos AMG de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo.
¿La línea es idéntica para el E63 y el E63 S W213?
Sí, las dos versiones de 2017 a 2023 figuran en la misma ficha, tanto para la línea como para la parte delantera. El VIN, que le pedimos con el pedido, nos permite confirmarlo antes de lanzar la fabricación. Para la generación anterior, el E63 W212 5.5 tiene una página aparte.
¿Qué potencial tiene un E63 S W213 reprogramado?
La tabla de la ficha sube a 704 CV y 1.050 Nm para el E63 S de 612 CV, una vez montado el downpipe y rehecha por completo la cartografía en un centro autorizado. El V8 AMG tiene fama de aguantar bien este trabajo. Para el cat-back solo, basta la cartografía de serie.
Antes de una ITV, ¿qué hay que revisar en un E63 W213 equipado?
Cerrar las válvulas y conservar la parte delantera de serie o el downpipe de 200 celdas: los gases siguen tratados y la limusina no supera su nivel de serie. Un downpipe de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país. La versión sin catalizador, reservada al uso en circuito, no forma parte de una configuración que se presenta a un inspector.
¿Resuena a velocidad constante un E63 W213 equipado?
No con las válvulas cerradas, que devuelven los gases al silenciador previsto para el crucero. El trueno solo vuelve cuando lo pides, con los modos AMG o el mando a distancia Rog.
¿El familiar E63 S213 recibe la misma línea que la berlina?
Sí. La berlina W213 y el familiar S213 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo V8 biturbo, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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