Escape con válvulas para Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Configuración
Escape Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 con válvulas (1998-2001)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
El escape Porsche 911 Carrera 996.1 en detalle.
Primer 911 con bóxer de seis cilindros refrigerado por agua, el Carrera 996.1 estrena este motor en 3,4 litros: 300 CV y 350 Nm, en los años modelo 1998 a 2001. El 996.2 de 3,6 litros que le sucede tiene su ficha, igual que el 996 Turbo. El Carrera 4 no aparece explícitamente en nuestra ficha; tu VIN, revisado antes de la fabricación, despeja la duda.
Al ralentí, el bóxer de seis cilindros gruñe con un paso ligeramente irregular; a altas vueltas se transforma en un grito metálico. En el 996.1, esa metamorfosis queda lejana, filtrada por una línea pensada ante todo para el confort. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog une ambos registros sin interrupción, del grave al aullido; con las válvulas cerradas, el 911 vuelve a ser un deportivo que encadena los trayectos diarios sin cansar.
La ficha vende solo el cat-back, en acero inoxidable 304 o en titanio: la parte delantera de serie se queda en su sitio, y con ella el sistema anticontaminación. Sin reprogramación, espera sonido y algo menos de peso; con una preparación completa, la ficha publica 336 CV y 378 Nm en Stage 2. Si buscas aligerar, el titanio quita aproximadamente un 40 % del peso con el mismo diseño y adopta un acabado cepillado, dorado o violeta.
En el taller, nada irreversible: abrazaderas de apriete, juntas, unas dos horas en elevador, sin cortes. El mando a distancia Rog controla las válvulas desde el habitáculo, salvo que tu coche tenga un control de serie, que entonces se mantiene. En la zaga del 996, las colas pueden ser cromadas, negro brillante o de titanio azulado, según el estilo buscado.
Características del escape para Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y generación | Porsche 911 Carrera 3.4, tipo 996.1, coupé y cabrio |
| Motor | Bóxer de seis cilindros 3,4 litros refrigerado por agua, 300 CV y 350 Nm |
| Años | 1998-2001 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
Mi 996 es un Carrera 4: ¿le sirve la línea del 996.1?
Nuestra ficha designa el Carrera 996 de 3,4 litros sin precisar la tracción integral. Por eso lo comprobamos con el VIN de su Carrera 4 antes de cualquier fabricación, en lugar de afirmar una compatibilidad no documentada.
¿Qué ganancia puede esperar un 996.1 reprogramado?
El cat-back no requiere ninguna cartografía; si decides hacerla, la ficha publica en Stage 2 336 CV y 378 Nm para el 996.1, frente a 300 CV y 350 Nm de serie; el resultado real depende del coche y del preparador.
¿Pasar la ITV con un 996.1 equipado requiere alguna precaución especial?
Presentado con las válvulas cerradas, recupera un nivel sonoro cercano al de serie. Como el cat-back deja en su sitio la parte delantera y sus catalizadores, el sistema anticontaminación no se modifica, y la ficha no ofrece ninguna versión sin catalizador.
Entre el pedido y el montaje, ¿qué plazo prever para un 996.1?
Veinte días laborables separan la validación del pedido de la recepción, ya que la línea se fabrica para su 911. El envío es gratuito y con seguimiento; después quedan unas dos horas de montaje en el mecánico que elijas.
Coupé o cabrio: ¿el 911 Carrera 3.4 996.1 recibe la misma línea?
Sí. En el 911 Carrera 3.4 996.1, coupé y cabrio comparten el flat-six y la misma línea Rog, montada con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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