Escape Porsche Cayenne 958 con válvulas (2010-2017)

El escape Porsche Cayenne 958 en detalle.

El Cayenne 958, producido de 2010 a 2017, se ha convertido en la ganga del segmento: fiable, prestacional y ahora muy asequible. Su ficha da 300 CV y 400 Nm como valor de referencia; como la generación conoció varios motores, revisamos tu VIN antes de la fabricación para elegir la línea correcta. El primer Cayenne 955 / 957 y el 9YA tienen sus propias líneas.

Una línea con válvulas es la modificación que más cambia su carácter en el día a día, sin sacrificar el confort familiar. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog da al 958 un sonido gratificante, grave bajo carga, con petardeos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, vuelve a ser el SUV silencioso de las salidas de vacaciones. Es especialmente apreciable en un SUV que se conserva mucho tiempo y que sirve para todo.

Bajo la opción «Colector», la ficha vende la pieza delantera con catalizador, downpipe o colector según el motor de su Cayenne. Con una reprogramación, nuestra ficha publica 415 CV y 540 Nm en Stage 2; sin ella, el efecto se queda en el sonido y el peso. Elegida con 200 celdas, la pieza conserva el sistema anticontaminación.

En el taller, el 958 no pide ni soldadura ni cortes: unas dos horas de elevador, con abrazaderas y juntas. Se mantienen las válvulas de fábrica con su control, o mando a distancia Rog si el 958 no las tiene. Si dudas sobre el material, el acero inoxidable 304 sigue siendo la elección de los SUV que ruedan en invierno, y el titanio la de la ligereza, aproximadamente un 40 % menos con el mismo diseño, en cepillado, dorado o violeta; cuatro colas redondas, cromadas, negro brillante o de titanio azulado, rematan la línea.