Escape con válvulas para Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010)
Configuración
Escape Porsche Cayenne 955 / 957 con válvulas (2002-2010)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Parte delantera sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
¿Qué escape elegir para un Porsche Cayenne 955 o 957?
La línea Rog para Porsche Cayenne 955 y 957 (2002-2010) es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN, que identifica la motorización antes de la fabricación. Con las válvulas abiertas, el Cayenne gana un rugido grave que se espesa en carga; cerradas, vuelve a ser el SUV discreto de los trayectos diarios.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Porsche Cayenne 955 / 957.
El primer Cayenne, tipos 955 y luego 957, abarcó los años modelo 2002 a 2010 con varias motorizaciones, atmosféricas y sobrealimentadas, y es con el V8 con el que envejece con más estilo. La ficha recoge 340 CV y 460 Nm como valor de serie, sin precisar la versión: por eso es tu VIN el que nos dirá cuál es la tuya, antes de la fabricación. Su sucesor, el 958, tiene una ficha separada.
Sus precios de segunda mano lo convierten en un SUV Porsche asequible, y su motor tiene una voz generosa que la línea de la época ahoga. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog la convierte en un rugido grave que se espesa bajo carga, salpicado de petardeos cuando levantas el pie; con las válvulas cerradas, el Cayenne vuelve a ser totalmente discreto para la familia.
La ficha propone la pieza delantera con catalizador bajo la opción «Colector»; según el motor de su Cayenne, se trata de un downpipe o de un colector. Combinada con una reprogramación, esta pieza lleva el valor de referencia a los 455 CV y 600 Nm publicados en Stage 2; sin ella, el primer Cayenne gana sobre todo en voz, y la versión de 200 celdas sigue descontaminando.
Para el montaje, unas dos horas en elevador, abrazaderas y juntas, sin soldadura. Se mantienen las válvulas de fábrica si las hay; si no, mando a distancia Rog. El acero inoxidable 304 aguanta la sal y la humedad, y el titanio pesa aproximadamente un 40 % menos con el mismo diseño y se tiñe en cepillado, dorado o violeta; colas en cromo, negro brillante o titanio azulado.
Características del escape para Porsche Cayenne 955 / 957.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículo y generaciones | Porsche Cayenne, tipos 955 y 957 |
| Motor | Motorizaciones atmosféricas o sobrealimentadas según la versión; valor de referencia de la ficha: 340 CV y 460 Nm |
| Años | 2002-2010 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Pieza delantera con catalizador (downpipe o colector según el motor) de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche Cayenne 955 / 957.
Mi Cayenne 957 es un Turbo: ¿me corresponde esta ficha?
Las dos fases del primer Cayenne, de 2002 a 2010, figuran en esta ficha, sin que precise las versiones cubiertas más allá de su valor de 340 CV. Tanto para un Turbo como para los demás, comprobamos con el VIN la línea y la pieza delantera adecuadas a su motor.
¿Qué publica la ficha en Stage 2 para el Cayenne 955 / 957?
455 CV y 600 Nm, partiendo de 340 CV y 460 Nm de serie, con la pieza delantera deportiva y una reprogramación completa. Sin pieza delantera, la centralita del Cayenne se queda de serie.
Primer Cayenne equipado: ¿cómo afrontar la ITV?
Cierre las válvulas: el 955 o el 957 recupera así su discreción de fábrica. Con la pieza delantera de serie o de 200 celdas, se conserva la descontaminación; con 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país, y un Cayenne sin catalizador corresponde a un uso reservado al circuito.
Downpipe o colector: ¿qué pieza delantera para mi Cayenne 955 / 957?
Depende del motor: en las versiones sobrealimentadas es un downpipe; en las atmosféricas, un colector. La ficha los ofrece en la misma opción «Colector», y tu VIN nos indica cuál te corresponde.
Porsche Cayenne 955 / 957: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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