Escape con válvulas para Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Configuración
Escape Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo con válvulas (2019+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 en detalle.
El Cayenne de tercera generación, tipo 9YA, recibe en su versión de acceso un V6 turbo de 3,0 litros: 340 CV y 450 Nm, y luego 353 CV y 500 Nm tras el restyling, en los ejemplares producidos desde 2019. El Cayenne S con V6 biturbo, el GTS y el Turbo con V8 tienen cada uno su ficha; tu VIN nos permite comprobar la compatibilidad antes de la fabricación.
Calibrado para la polivalencia, este motor ofrece un par omnipresente y una elasticidad notable, hasta el punto de que el coche está ausente acústicamente. Pero un Porsche, aunque sea familiar, lleva una herencia sonora. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog le devuelve un tono grave y musculoso bajo carga, con petardeos nítidos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, se conserva el silencio de serie, para ir al colegio por la mañana o para la autopista.
Bajo la opción «Colector», la ficha ofrece el downpipe, el tubo con catalizador que sale del turbo. Solo aporta potencia con una reprogramación; sin ella, espera sonido y unos kilos menos. Montado con 200 celdas, deja que el Cayenne mantenga su sistema anticontaminación como de serie.
Bajo este gran SUV, el montaje sigue siendo sencillo y reversible: abrazaderas, juntas, ninguna soldadura, unas dos horas en elevador. Las válvulas siguen el control de serie cuando el Cayenne lo tiene, y si no, el mando a distancia Rog, desde el habitáculo o desde fuera. El acero inoxidable 304 aguanta los inviernos, el titanio quita alrededor de un 40 % del peso con el mismo diseño y se ofrece en acabado cepillado, dorado o violeta; las colas se declinan en cromo, negro brillante o titanio azulado.
Características del escape para Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículos y generación | Porsche Cayenne (tipo 9YA) y Cayenne Coupé (tipo 9YB), V6 3.0 turbo |
| Motor | V6 3,0 litros turbo, 340 CV y 450 Nm, y después 353 CV y 500 Nm tras el restyling |
| Años | 2019+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
¿Cubre esta ficha mi Cayenne 9YA con restyling de 353 CV?
Sí, la ficha cubre el V6 3,0 litros turbo antes y después del restyling, de 340 a 353 CV, en los ejemplares producidos desde 2019. El VIN, facilitado con el pedido, confirma su versión antes de la fabricación.
¿Exige una reprogramación el downpipe del Cayenne 3.0?
Para sacarle potencia, sí: la cartografía transforma el caudal liberado y reajusta la sonda posterior al catalizador. No citamos ningún valor Stage 2 en cifras para esta versión; el cat-back solo, en cambio, funciona sin ningún ajuste.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
No se promete nada de antemano, pero con las válvulas cerradas recupera la discreción de un SUV de serie. Mientras lleve montado el downpipe de serie o su versión de 200 celdas, el Cayenne depura sus gases como el día de la entrega. Con 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país; sin catalizador, el Cayenne corresponde a un uso reservado al circuito, que rara vez es el suyo.
Con niños a bordo, ¿sigue siendo relajante el Cayenne 9YA?
Sí, en cuanto las válvulas están cerradas: el flujo atraviesa las cámaras del silenciador, y el habitáculo del Cayenne sigue tan tranquilo como de serie en autopista. Abres tú, al volante, cuando la carretera y los pasajeros se prestan a ello.
¿El Cayenne Coupé 9YB recibe la misma línea que el SUV?
Sí. El Cayenne 9YA y el Cayenne Coupé 9YB reciben la misma línea Rog, con el mismo V6 3.0 turbo y el mismo montaje. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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