Paras läppäpakoputkisto Porsche Cayenne 955- ja 957-malliin

Autosi.

Ensimmäisestä Cayennesta oli kaksi tyyppiä, ensin 955 ja sitten 957, ja useita moottoreita, vapaasti hengittäviä tai ahdettuja. Rog-pakoputkisto kattaa vuosimallit 2002-2010; VIN-numerosi kertoo meille moottorisi ennen valmistusta.

Tyypit

955, faceliftin jälkeen 957

Vuosimallit

2002-2010

Moottorit

Vapaasti hengittäviä tai ahdettuja version mukaan: VIN-numerosi tunnistaa omasi

Cayenne S 955, 4.5 V8

340 hv, 420 Nm

Etuosa

Downpipet tai pakosarjat moottorin mukaan, katalysaattoreineen

Tehtaan läpät

Auton ohjaamat, jos siinä on ne

Mikä pidättelee alkuperäistä ääntä

Ensimmäinen Cayenne viritettiin monikäyttöisyyttä ja mukavuutta varten: sen alkuperäinen pakoputkisto antaa tuskin aavistaa moottoria edes kuormituksessa, vaikka Porschella on todellinen ääniperinne.

Mitä Rog-pakoputkisto muuttaa

Rog-pakoputkistolla läpät auki Cayenne saa matalan äänen, joka tuhdistuu kiihdyttäessäsi, ja kaasua nostettaessa kuuluu rätinää; läpät kiinni siitä tulee jälleen perhematkojen rauhallinen SUV. Mitattava hyöty puolestaan tulee etuosasta ja uudelleenohjelmoinnista.

Cayenne S 955, 4.5 V8: 340 hv, 420 Nm.

Urheiluetuosan ja virittäjän tekemän uudelleenohjelmoinnin kanssa tuotesivu ilmoittaa Stage 2 -arvoiksi 455 hv ja 600 Nm.

Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Porsche Cayenne 958, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo.

Valitse pakoputkistosi.

Viisi päätöstä tässä järjestyksessä: kukin perustuu edelliseen, eikä viimeinen enää vaikuta ääneen. Ennen kuin aloitetaan, tässä on se, mitä ostat.

Pakoputkistosi kahdessa osassa

1. 1

   Vaihe 1/5: Ääni: autosi sointi

   Pakoputkiston ääni ratkeaa kolmessa kohdassa: luonne, jonka valitset tässä; voimakkuus, joka riippuu etuosasta (vaihe 3); ja hetken äänitaso, jota säädät läpillä (vaihe 4).

   Luonne

   Tässä pakoputkistossa luonnetta ei valita lisävarusteena: sillä on yksi ääni, joka on suunniteltu tälle moottorille. Siirryt suoraan materiaaliin.

   Suosituksemme. Tässä luonne on pakoputkiston oma: äänivalintasi teet vaiheessa 3 etuosan kautta ja arjessa läppien avulla. Läppäpakoputkisto: toiminta, hinta ja katsastus.

2. 2

   Vaihe 2/5: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   Materiaali muuttaa kolmea asiaa: painoa, ääntä ja kestävyyttä ajan mittaan. Se on todellinen tekninen valinta, ei pelkkä ulkonäkökysymys.

   Ruostumaton teräs 304

   Perushinta

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Kestävyys

   Kestää suolaa ja talvea

   Vankka ja korroosionkestävä, ja sen ääni on täyteläinen ja pyöreä. Useimpien asiakkaidemme valinta.

   Titaani

   Lisävaruste

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Kestävyys

   Ei ruostu

   Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen jälkeen valitset kolmesta väristä, samaan hintaan (vaihe 5).

   Suosituksemme. Ruostumaton teräs ensimmäiseksi hankinnaksi ja päivittäiseen käyttöön; titaani, jos haet jokaista säästettyä kiloa ja korkeampaa sävyä korkeilla kierroksilla. Ajan mittaan kumpikin kestää. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

3. 3

   Vaihe 3/5: Etuosa: urheilukatalysaattori tai katalysaattoriton

   Cayennessasi etuosa riippuu moottorista: ahdetuissa versioissa se tarkoittaa downpipeja turbojen jälkeen, vapaasti hengittävissä versioissa pakosarjoja. Niissä katalysaattorit sijaitsevat, ja pakoputkiston jälkeen se on tärkein osa niin äänen kuin hengityksen kannalta. Se on lisävaruste; tuotesivulla tämän valinnan nimi on ”Pakosarja” osasta riippumatta, ja VIN-numerosi kertoo meille, mikä sopii sinulle.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen katalysaattori säilyy

   Alkuperäinen etuosa säilyy. Auto on jo aivan toinen: useimmat asiakkaistamme aloittavat tästä.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   Lisävaruste

   8/10

   Tieajo ja katsastus

   Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, virtaus paranee selvästi ja ääni saa lisää läsnäoloa. Valintamme tieajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   Lisävaruste

   9/10

   Katsastus: riippuu autosta

   Puolet vähemmän kennoja: enemmän hengitystä ja raivoa korkeilla kierroksilla.

   Katalysaattoriton

   Lisävaruste

   10/10

   Ratakäyttöön

   Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus ja raaka ääni, radalle.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattoriton etuosa + Rog cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   4. 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Suosituksemme. Vertailukohtasi asteikolla 10: pelkällä pakoputkistolla 7, 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla 8-9, katalysaattorittomalla versiolla 10, radalle. Virittäjän tekemän uudelleenohjelmoinnin kanssa juuri etuosa myös vapauttaa tehon (katso ”Autosi”).

   

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, ja virittäjän tekemä uudelleenohjelmointi korjaa asian. Katalysaattoriton versio sytyttää sen lähes aina. Katsastus urheilupakoputkistolla.

4. 4

   Vaihe 4/5: Läpät: meidän kaukosäätimemme tai alkuperäiset läppäsi

   Läpät säätävät äänenvoimakkuutta joka hetki: kiinni ollessaan pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi ja auto säilyttää lähes alkuperäisen äänensä; auki ollessaan kaasut kulkevat lyhintä reittiä. Jäljelle jää valita, kuka niitä ohjaa.

   Rog-järjestelmä ja kaukosäädin

   Sisältyy

   

   Pakoputkisto toimitetaan läppiemme kanssa valmiiksi asennettuina, ja mukana on kaksipainikkeinen kaukosäädin, auki ja kiinni; pieni ohjausyksikkö sijoitetaan tavaratilaan. Läpät pysyvät valitussa asennossa ajotilasta riippumatta: auki ne pysyvät auki; kiinni ne pysyvät kiinni.

   Alkuperäiset läppäsi

   Sisältyy

   • Jos autossasi on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Jos autossasi on tehtaan läpät, toimitamme pakoputkiston, jossa on valmiit paikat niille: korjaamosi asentaa läppäsi niihin, ja kaikki toimii kuten ennenkin, ajotilojen kautta.

   

   Suosituksemme. Kaukosäädin, jos haluat päättää itse milloin tahansa; alkuperäiset läppäsi, jos haluat pitää tehtaan ajotilat. Vie auto katsastukseen läpät kiinni. Radalla avaa ne: siellä ne pääsevät täysin oikeuksiinsa.

   Moottoritiellä läpät kiinni koko pakokaasuvirta kulkee pitkille matkoille suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Miksi pakoputkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.

5. 5

   Vaihe 5/5: Ulkonäkö: titaanin väri ja pääteputket

   Viimeinen vaihe, kaikkein vapain. Titaanin väri ja pääteputket ovat puhtaasti esteettisiä valintoja: ne eivät muuta pakoputkiston ääntä eivätkä suorituskykyä. Valitse ne silmilläsi.

   Titaanin väri

   Kolme väriä samaan hintaan: harjattu, kulta tai violetti. Ne koskevat vain titaania; ruostumattomana teräksenä pakoputkisto säilyttää teräksen värin.

   

   

   

   Pääteputket

   Rog-pääteputket kromina, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina sisältyvät hintaan. Voit myös tilata pakoputkiston ilman pääteputkia.

   

   

   

Kolme kokoonpanoa, kolme käyttötapaa.

Jos vielä epäröit, lähde liikkeelle käytöstäsi: tässä ovat kolme kokoonpanoa, joita suosittelemme autoosi useimmin.

• Arkeen

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • Rog-kaukosäädin

  Autosi saa lisää ääntä, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  • Titaani
  • 200-kennoinen urheilukatalysaattori

  Enemmän ääntä ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilytettynä. Uudelleenohjelmoinnin kanssa se on Stage 2:n pohja.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  • Titaani
  • Katalysaattoriton

  Radalle: suurin virtaus ja raaka ääni. Ja radalla läpät pysyvät auki.

  Katso tämä kokoonpano

Tilauksesta asennukseen.

1. Kokoonpano

   Valitset pakoputkistosi ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.

3. Valmistus

   Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Korjaamossasi, ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet, uudet tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen

Maksu

Kortti, PayPal tai tilisiirto

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Jokainen pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja tarkistetaan ennen tuotantoa: se sopii autoosi täydellisesti.

Kysymykset.

Lue myös.

• Kaikki Porsche-pakoputkistot
• Porsche Cayenne 958
• Downpipe: mikä se on ja mitä se tekee?
• Miten muokattu pakoputkisto menee läpi katsastuksesta?
• Pop & Bang: miten se toimii, onko se riskialtista?
• Pakoputkisto ja valmistajan takuu: mitä on hyvä tietää
• Kaikki kattamamme automerkit