Läpällinen pakoputkisto malliin Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 (2012-2016)
Kokoonpano
Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 läpällinen pakoputkisto (2012-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Faceliftin jälkeen 8T-sarjan S5 vaihtoi V8:nsa 3.0 TFSI -moottoriin: mekaanisesti ahdettuun V6:een, joka ilmoitetaan vuosimalleissa 2012-2016 tehoksi 333 hv ja 440 Nm. Vääntö tulee heti, ilman viivettä. Tämä auto on samalla tuotesivulla ”S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6”, joka on laadittu yksityiskohtaisen teknisen tietosivun pohjalta; vapaasti hengittävällä V8:lla varustetulla S5 8T:llä on myös oma sivunsa.
Audi viritti tämän moottorin suorituskykyyn ilman elvistelyä, ja tehtaan pakoputkisto vie hillittyyden lähes hiljaisuuteen asti. Läpät auki läppäpakoputkistomme paljastaa lihaksikkaan matalan äänen, joka voimistuu kuormassa, ja selkeää rätinää kaasun noston jälkeen; läpät kiinni S5 palaa arvokkaan coupén pidättyväisyyteen, joka ei väsytä pitkälläkään matkalla.
Koska tämä tuotesivu on peräisin vanhasta valikoimasta, vertaamme VIN-numeroasi tekniseen viitteeseemme ennen valmistusta ja ohjaamme sinut tarvittaessa S4 / S5 B8 -tuotesivulle. Asennukseen ei tarvita hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia; tehtaan läppien ohjaus pysyy käytössä, tai tavaratilaan piilotettu Rog-kaukosäädin korvaa sen.
Tässä myytävä ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa heti V6:n jälkeen sijaitsevat osat, joissa katalysaattorit ovat. Edelleen viikoittain käytettävälle coupélle 200-kennoinen versio on loogisin, koska se säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ilman muokattua karttaa ahdin ei anna yhtään hevosvoimaa lisää. Valittavana ovat ruostumaton teräs 304 ja noin 40 % kevyempi titaani kolmena sävynä.
Audi S5 8T V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 coupé ja avo; Sportback: oma takaosa, VIN-numero tarkistetaan |
| Moottori | 3.0 TFSI, mekaanisesti ahdettu V6, 333 hv ja 440 Nm |
| Vuosimallit | 2012-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi S5 8T V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Minkä tuotesivun valita vuoden 2014 S5 3.0 TFSI:lle: S5 8T V6 vai S4 / S5 B8?
Sama mekaanisesti ahdettu V6 molemmilla tuotesivuilla, mutta eri pohja: S4 / S5 B8 -tuotesivu perustuu yksityiskohtaiseen tekniseen viitteeseen, tämä tulee vanhasta luettelosta. VIN-numerosi antaa meidän ratkaista asian ennen tilausta.
Vaatiiko S5 8T V6:n kompressori uuden ohjelmiston?
Ei cat-backin kanssa: alkuperäinen moottorinohjaus riittää, ja V6 säilyttää 333 hv:nsa. Etuosan kanssa lastutus on perusteltu; tämän tuotesivun Stage 2 -arvo eroaa S4 / S5 B8 -tuotesivun arvosta, emmekä toista sitä.
Mitkä asetukset uudella pakoputkistolla varustettuun S5 8T V6:een ennen katsastusta?
Läppien pitää olla kiinni, jotta V6 palaa sarjamallin hienovaraisuuteen. Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella etuosalla päästöt pysyvät sarjamallin tasolla. 100-kennoinen arvioidaan ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, eikä katalysaattorittomalla versiolla ole paikkaa muualla kuin radalla.
Coupé, Sportback vai avo S5 8T: onko pakoputkisto sama?
Coupé tai avo, pakoputkisto on sama. S5 Sportbackissa on oma takaosa: sen kohdalla VIN-numerosi antaa meidän tarkistaa ennen valmistusta.
Audi S5 8T V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi S5 8T V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi S5 8T V6: herätä kompressoriahdettu V6, kattava pakoputkisto-opas
Facelift-mallin S5 8T siirtyi kompressorilla ahdettuun 3.0 V6:een: enemmän vääntöä, vähemmän ääntä kuin korvaamallaan V8:lla. Se on omistajien klassinen harmitus. Pakoputkistomme korjaa juuri tämän puutteen: kompressorilla ahdettu V6 paljastaa täyteläisen äänen, jonka vakiopakoputkisto tukahduttaa täysin. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit