Läpällinen pakoputkisto malliin Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 (2007-2012)
Kokoonpano
Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 läpällinen pakoputkisto (2007-2012)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Historian ensimmäistä S5:tä, vuosien 2007-2012 8T:tä, liikuttaa 4.2 FSI, vapaasti hengittävä V8, jonka teho on 354 hv. Ei turboa silottelemassa ääntä: vaste on välitön ja teho kasvaa kierrosten mukana. Tämä tuotesivu on osin päällekkäinen ”S5 B8 Coupé 4.2 V8” -sivun kanssa, joka perustuu yksityiskohtaiseen tekniseen tietosivuun; V6-moottorisella S5 8T:llä ja RS5 8T:llä on kummallakin oma sivunsa.
Raskas ja suodattava alkuperäinen pakoputkisto pidättää juuri ne keskitaajuudet, joista tämä V8 rakentaa crescendonsa. Läpät auki läppäpakoputkistomme keventää vastapainetta ja tekee kierrosnoususta yhtenäisen, ensin käheän ja sitten yhä kirkkaamman; läpät kiinni coupé pysyy päivittäin käyttökelpoisena kyllästyttämättä matkustajia.
Tämä tuotesivu on peräisin vanhasta valikoimasta: vertaamme VIN-numeroasi tekniseen viitteeseemme ennen valmistusta ja ohjaamme sinut tarvittaessa S5 B8 -tuotesivulle. Kiristimet, tiivisteet, ei hitsausta ja noin kaksi tuntia korjaamossa riittävät asennukseen; tehtaan läpät säilyttävät ohjauksensa, muuten Rog-kaukosäädin ohjaa niitä.
Tuotesivulla ”Pakosarja”-nimellä tarjottava tämän V8:n etuosa sisältää katalysaattorit. Yhä säännöllisesti ajettavan V8-moottorisen S5:n kannattaa valita se 200-kennoisena, mikä takaa pakokaasujen puhdistuksen säilymisen; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja sen katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Vapaasti hengittävässä moottorissa tehonlisäys on vaatimaton: 3-8 % lastutuksen kanssa. V8 sopii yhtä hyvin täyteläisesti soivalle ruostumattomalle teräkselle 304 kuin noin 40 % kevyemmälle, valittavan sävyiselle titaanille.
Audi S5 Coupé 8T V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Audi S5 coupé 8T 4.2 V8 (ainoa V8-korimalli) |
| Moottori | 4.2 FSI, vapaasti hengittävä V8, 354 hv |
| Vuosimallit | 2007-2012 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää vahvistuksesta vastaanottoon, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi S5 Coupé 8T V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Onko V8-moottorinen S5:ni oikealla tuotesivulla, 8T vai B8 Coupé?
Moottori on sama vapaasti hengittävä 4.2. S5 B8 Coupé -tuotesivu perustuu yksityiskohtaiseen tekniseen viitteeseen, tämä taas vanhaan luetteloon. S5:si VIN-numeron avulla kerromme oikean tuotteen ennen tilausta.
Mitä etuosa tuo S5 8T:n V8:lle?
Lähinnä hengitystä ja ääntä: vapaasti hengittävässä tehohyöty rajoittuu 3-8 %:iin lastutettuna. Tällä tuotesivulla näkyvä Stage 2 -luku ei täsmää S5 B8 -tuotesivun luvun kanssa, eikä sitä toisteta.
Varustettu S5 8T V8: miten se viedään katsastukseen?
Läpät kiinni V8 palaa vakiohillittyyteensä. Pelkkä cat-back tai sen yhdistelmä 200-kennoisen etuosan kanssa jättää pakokaasujen puhdistuksen ennalleen. 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton etuosa rajaa S5:n radalle.
Onko S5 8T V8 -avoa olemassa?
Sellaista ei ole: S5 V8 4.2:ta myytiin vain coupéna. Vuonna 2009 esitelty avo ja Sportback saivat 3.0 TFSI V6 -moottorin, jolla on oma tuotesivunsa.
Audi S5 Coupé 8T V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi S5 Coupé 8T V8: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto Audi S5 Coupé 8T V8 -malliin
Audi S5 Coupé 8T V8 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta vapaasti hengittävä V8 pääsee laulamaan. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, alkaen 2 490 €. Tämä opas kokoaa...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit