Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L (2008-2013)
Kokoonpano
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L läpällinen pakoputkisto (2008-2013)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW3-sarja E90 / E91 / E92 / E93
Mikä läpällinen pakoputkisto sopii malliin BMW M3 E90, E92 tai E93 V8?
Rogin järjestelmä malliin BMW M3 V8 on läpällinen cat-back-pakoputkisto E90-sedaniin, E92-coupéhen ja E93-avomalliin, ja se valmistetaan VIN-tunnuksen mukaan ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista vapaasti hengittävälle 4,0-litraiselle S65-moottorille, jonka teho on 420 hv. Alkuperäinen pakoputkisto painaa 26,8 kg ja pidättelee V8:n crescendoa keskikierroksilla; läpät auki se ulvoo aina 8 400 r/min asti.
Ääni, lisävarusteet ja asennus tarkemmin: oppaamme mallista BMW M3 E92 V8.
Ainoa V8-moottorinen M3, E9x-sukupolvi, on saatavilla E90-sedanina, E92-coupéna ja E93-avomallina. Sen 4,0-litrainen S65, johdettu M5 E60:n V10:stä, hengittää ilman turboa erillisten kaasuläppien kautta ja kiertää 8 400 r/min asti tuottaen 420 hv ja 400 Nm. Tämä tuotesivu kattaa vuosimallit 2008-2013; kuusisylinterisellä M3 E46:lla ja biturbo-F80:llä on omat sivunsa.
Tämän luokan vapaasti hengittävässä pakoputkisto ratkaisee kaiken. Tehtaalta tuotesivun mukaan 26,8 kg painava pakoputkisto pidättää osan crescendosta, erityisesti keskialueella, jossa V8 rakentaa raivoaan. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto päästää läpi käheän jylinän keskikierroksilla ja sitten mekaanisen ulvonnan yli 7 000 r/min; läpät suljettuina M3:lla voi ajaa töihin väsyttämättä kuljettajaa tai naapurustoa.
Tämän halutuksi muuttuneen M3:n koriin ei tehdä mitään muutoksia: pakoputkisto noudattaa VIN-numeroasi, kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä puolessa korjaamopäivässä, ja sen läpät tottelevat joko alkuperäistä ohjausta tai Rog-kaukosäädintä, jonka ohjausyksikkö mahtuu tavaratilaan.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy tässä pakoputkiston etuosan, jossa on katalysaattori ja V8:n kaksi sylinteririviä yhdistävä X-pipe. Vapaasti hengittävässä moottorissa sen geometrialla on merkitystä, mutta hyöty jää maltilliseksi lastutuksenkin kanssa. V8:n pakokaasut puhdistetaan edelleen 200-kennoisella osalla; 100-kennoisella M3 hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton versio puolestaan on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ruostumaton teräs 304 jatkaa V8:n pyöreyttä, titaani keventää noin 40 % ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW M3 sedan E90, coupé E92, avo E93 |
| Moottori | S65, vapaasti hengittävä 4,0-litrainen V8, sylinterikohtaiset kaasuläpät, 420 hv ja 400 Nm, 8 400 r/min |
| Teho (kW) | 309 kW |
| Vuosimallit | 2008-2013 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa X-putkella, 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sedan, coupé vai avo: mikä M3 V8 saa tämän pakoputkiston?
Kaikki kolme korimallia, E90, E92 ja E93, ovat tuotesivulla vuosilta 2008-2013; vuoden 2007 auton kohdalla lähetä meille VIN-numero, niin tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Kannattaako vapaasti hengittävää S65:tä lastuttaa?
Lisäykset jäävät rajallisiksi V8:ssa ilman turboa: tuotesivu ilmoittaa Stage 2 -tasolla 468 hv ja 452 Nm (vakiona 420 hv ja 400 Nm), mikä tuntuu lähinnä kierrosvarassa; cat-back puolestaan toimii ilman mitään muutoksia moottorinohjaukseen.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Sulje läpät, niin S65:n äänenvoimakkuus palaa lähelle vakiota; alkuperäinen tai 200-kennoinen katalysaattorillinen etuosa pitää pakokaasut puhdistettuina, 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Mitä X-putkella varustettu etuosa muuttaa V8:ssa?
Se yhdistää kaksi sylinteririviä ennen cat-backia ja korvaa alkuperäisen katalysaattorin; vapaasti hengittävässä moottorissa vaikutus tuntuu lähinnä äänessä, ja tehonlisä jää maltilliseksi ja edellyttää lastutusta.
Miksi sanotaan, että M3 E92 ulvoo yli 7 000 r/min kierroksilla?
Koska S65, M5 E60:n V10:n serkku, kiertää 8 400 r/min asti; läpät auki pakoputkistomme päästää kuuluviin tämän korkean rekisterin, jota alkuperäinen pakoputkisto vaimentaa.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto BMW M3 V8 -malliin (E90, E92 ja E93)
BMW M3 V8 -autoon, oli se E92 (coupé), E93 (avoauto) tai E90 (sedan), paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta V8 pääsee kiertämään vapaasti. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä 304 tai...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliRog-pakoputkistosi tilauksesta asennukseen
Rog-pakoputkistosi valmistetaan autoosi sen VIN-numeron mukaan. Näin kaikki etenee tilauksesta ensimmäiseen käynnistykseen: tarkistus, valmistus, toimitus, asennus korjaamossasi ja lopuksi takuu...
Lue artikkeliNäin määrität Rog-pakoputkistosi
Rog-pakoputkisto määritetään viidellä päätöksellä, aina samassa järjestyksessä: ääni, materiaali, etuosa, läpät ja lopuksi ulkonäkö. Tämä sivu selittää jokaisen valinnan kerralla;...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit