Läpällinen pakoputkisto malliin Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)
Kokoonpano
Honda Civic Type R EP3 läpällinen pakoputkisto (2001-2005)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mikä läpällinen pakoputkisto sopii malliin Honda Civic Type R EP3?
Rogin järjestelmä malliin Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) on läpällinen cat-back-pakoputkisto ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, ja se valmistetaan VIN-tunnuksen mukaan 200 hv:n vapaasti hengittävälle nelisylinteriselle VTEC-moottorille. Läpät auki VTEC:n kytkeytymisestä tulee tapahtuma aina punaiselle alueelle asti; läpät kiinni EP3 on taas luotettava ja hillitty arkikompakti.
Ääni, lisävarusteet ja asennus tarkemmin: oppaamme mallista Honda Civic Type R EP3.
Vuosina 2001-2005 myyty Civic Type R EP3 kuuluu vapaasti hengittävien Type R -mallien aikakauteen: VTEC-nelisylinterinen, 200 hv ja 196 Nm, joka vaihtaa persoonallisuutta tietyn kierrosluvun jälkeen. Tämä käänne, VTEC-crossover, on kokonaiselle sukupolvelle kulttihetki, eikä alkuperäinen pakoputkisto juhlista sitä sen ansaitsemalla tavalla.
Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto tekee siitä äänitapahtuman, ulvovan ja metallisen punaiselle alueelle asti, selkeällä läsnäololla kaikilla kierroksilla; läpät kiinni Honda on taas luotettava ja hillitty arjen kompakti. Tuotesivu on tarkoitettu EP3:lle; FN2:lla sekä turboahdetuilla Type R -malleilla FK2, FK8 ja FL5 on omat tuotesivunsa, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Asennus ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa; läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos sellainen on, ja muuten niitä ohjaa Rog-kaukosäädin, jonka ohjainkotelo mahtuu tavaratilaan.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy EP3:n etuosan, jossa katalysaattori on, ja tässä vapaasti hengittävässä VTEC:ssä siihen yhdistetty lastutus tuo vain todellisen mutta maltillisen hyödyn, noin 3-8 %, kun taas äänen muutos on suuri. Keräilyyn kuuluvalle, yhä tiellä ajettavalle EP3:lle 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton on edelleen tarkoitettu vain ratakäyttöön. Materiaaleista tälle 2000-luvun kompaktille tarjotaan ruostumatonta terästä 304 ja titaania, jälkimmäinen noin 40 % kevyempi.
Honda Civic Type R EP3: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Honda Civic Type R, EP3-sukupolvi |
| Moottori | Vapaasti hengittävä nelisylinterinen VTEC, 200 hv ja 196 Nm |
| Teho (kW) | 147 kW |
| Vuosimallit | 2001-2005 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Honda Civic Type R EP3: kysymyksiä pakoputkistosta.
Käyttääkö EP3:n seuraaja Civic Type R FN2 samaa pakoputkistoa?
Ei, vuosien 2007-2011 FN2 saa omat osansa, jotka kuvataan toisella tuotesivulla; EP3 käsitellään tässä, ja autosi VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta.
Muuttaako muokattu kartta paljon Civic Type R EP3:ssa?
Vähän: pelkän cat-backin kanssa alkuperäinen moottorinohjaus riittää, ja etuosan kanssa lastutus muuttaa paremman täytön vain muutamaksi prosentiksi, noin 3-8 %; tässä vapaasti hengittävässä moottorissa haetaan ennen kaikkea VTEC:n ääntä.
Pitääkö Civic Type R EP3 palauttaa alkuperäiseen kokoonpanoon ennen katsastusta?
Ei kokonaan: läpät kiinni ja alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa riittävät vakioääneen ja toimivaan katalysaattoriin. 100-kennoinen EP3 arvioidaan ajoneuvon ja maan mukaan, ja katalysaattoriton EP3 pysyy radalla.
Kuuluuko EP3:n VTEC-vaihto todella paremmin Rog-pakoputkiston kanssa?
Kyllä, läpät auki: siirtymä muuttuu selkeäksi, kirkuvaksi ja metalliseksi punaiselle alueelle asti. Läpät kiinni se kuuluu edelleen, mutta hillitysti, kuten alkuperäisenä.
Honda Civic Type R EP3: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Honda Civic Type R EP3: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Honda Civic Type R EP3: VTEC:n juhlaa, kattava pakoputkisto-opas
EP3 on virallisesti kulttiauto: 8 000 kierroksella ulvova K20, kojelautaan sijoitettu vaihteisto, puhdasta Type R -DNA:ta. Hyväkuntoisista yksilöistä kilpaillaan. Sen VTEC ansaitsee tulla juhlituksi täysin äänin. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Honda Civic Type R EP3 -autossasi: materiaali, etuosa,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit