Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)
Kokoonpano
Porsche 911 Carrera 993 3.6 läpällinen pakoputkisto (1994-1998)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuustietoja ei ole vielä saatavilla tälle mallille.
Porsche 911 Carrera 993 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Tuulettimen suhina, vastakkaisten sylinterien metallinen sävy ja sitten korkeilla kierroksilla kovettuva käheä jylinä: 993:lla, viimeisellä ilmajäähdytteisellä 911:llä, on ääni, jota mikään ei jäljittele. Sen 1990-luvun mukavuutta varten suunniteltu alkuperäinen pakoputkisto pitää olennaisen itsellään. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back antaa bokserikuutoselle kuuluvamman joutokäynnin ja kierrosnousun täynnä tekstuuria; läpät kiinni auto pysyy hienovaraisena pitkillä matkoilla ja kaupungissa.
Pakoputkisto koskee tyypin 993 911 Carreraa 3,6-litraisella moottorilla, alkuperäisessä määrittelyssään 272 hv ja 330 Nm ennen kuin muuttuva Varioram-imusarja sitä rikastutti, vuosimallit 1994-1998. Carrera S:ää emme ole vielä dokumentoineet: sen ja jokaisen poikkeuksellisen historian omaavan 993:n kohdalla VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Tällä tuotesivulla myydään pelkkä pakoputkisto ilman etuosaa: se asennetaan alkuperäisen etuosan jälkeen, jonka säilytät. Ei hitsausta eikä leikkaamista, mikä on tärkeää keräilyautossa: kiristimet, tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella. Läppiä ohjataan Rog-kaukosäätimellä, jonka ohjausyksikkö on tavaratilassa, tai alkuperäisellä ohjauksella, jos autossasi on sellainen.
Materiaalin valinta seuraa käyttöä: täyteläisen ja pyöreän äänen ruostumaton teräs 304 kestää suolaa ja kosteutta, kun taas titaani painaa samalla muotoilulla noin 40 % vähemmän ja soi korkeilla kierroksilla metallisemmin, harjattuna, kultana tai violettina. Pääteputket puolestaan ovat saatavana kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina, hillitystä rohkeimpaan.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 Carrera 3.6, tyyppi 993, coupé, avo ja Targa (1996-1998) |
| Moottori | 3,6-litrainen ilmajäähdytteinen bokserikuutonen, 272 hv ja 330 Nm (alkuperäinen versio) |
| Vuosimallit | 1994-1998 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: kysymyksiä pakoputkistosta.
993:ni on Carrera S: onko tämä pakoputkisto tarkoitettu sille?
Tuotesivumme kattaa tyypin 993 Carrera 3.6:n; Carrera S:ää emme ole vielä dokumentoineet. Emme silti sulje sitä pois: autosi VIN-numeron avulla ratkaisemme asian ennen valmistuksen aloittamista.
Kannattaako uudella pakoputkistolla varustettu 993 lastuttaa?
Pakoputkisto toimii 993:n alkuperäisen elektroniikan kanssa ilman mitään säätöjä. Ilman lastutusta se muuttaa ääntä ja keventää takaosaa; tälle ilmajäähdytteiselle bokserikuutoselle tuotesivumme ei ilmoita Stage 2 -arvoa.
Mitä Rog-pakoputkisto muuttaa 993:n katsastuksessa?
Ei juuri mitään, jos suljet läpät: bokserikuutonen palaa alkuperäiseen hillittyyteensä, joka on oikea asetus katsastukseen. Koska pakoputkisto on cat-back, alkuperäinen etuosa jää paikalleen, eikä tuotesivulla tarjota 100-kennoista eikä katalysaattoritonta versiota.
Voiko 993:een palata joskus alkuperäiseen pakoputkistoon?
Kyllä: asennus tehdään ilman leikkaamista tai hitsausta, kiristimillä ja tiivisteillä. Säilytä 993:si alkuperäinen pakoputkisto, sillä sen voi asentaa takaisin halutessasi, mikä on rauhoittava seikka keräilyautossa.
Coupé, avo vai Targa: saako 911 Carrera 3.6 993 saman pakoputkiston?
Kyllä. Mallissa 911 Carrera 3.6 993 coupé, avo ja Targa jakavat saman bokserikuutosen ja saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 Carrera type 993: viimeinen ilmajäähdytteinen boksarikuutonen, pakoputkiston opas
911 Carrera type 993 on erityisasemassa Porschen historiassa: se on viimeinen ilmajäähdytteinen 911. Sen 3,6-litraisella boksarikuutosella on ainutlaatuinen ääni, jossa sekoittuvat jäähdytyspuhaltimen suhina ja vastakkaisten sylinterien metallinen sävy, mutta alkuperäinen pakoputkisto pitää siitä olennaisimman itsellään. Tämä opas auttaa sinua valitsemaan...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit